La goleta Hassler fue el primer barco de vapor con casco de hierro utilizado al servicio del Servicio Costero de los Estados Unidos .
Los planes para un nuevo barco para cartografiar las aguas de la costa del Pacífico de Estados Unidos fueron elaborados a principios de 1870 por Carlile Patterson , el inspector hidrográfico del Servicio Costero de Estados Unidos. Patterson pidió un barco con casco de hierro de aproximadamente 325 toneladas brutas , con un calado de no más de 9 pies (2,7 m) y una velocidad máxima de 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph). Exigió que el barco no utilizara más de 2½ toneladas de carbón por día y pudiera contener hasta dos meses de provisiones para una tripulación de 37 personas. El barco resultante se construyó en 1871 en River Iron Works en Camden , Nueva Jersey , bajo la supervisión de John H. Dialogue . Era una goleta de tres mástiles equipada con un motor compuesto de 125 hp (93 kW) y costó 62 000 dólares estadounidenses construirla. [1]
En 1871-1872, el barco navegó en la Expedición Hassler , bajo el mando del comandante Philip Carrigan Johnson , hermano del artista Eastman Johnson . Esta fue la primera expedición científica importante enviada por el gobierno para la exploración marina . La expedición incluyó al profesor Louis Agassiz y su esposa Elizabeth Agassiz ; la señora Johnson; el Dr. Franz Steindachner , ictiólogo ; el Dr. Thomas Hill , botánico ; y el conde LF de Pourtalès , JA Allen y otros.
El vapor partió de Boston el 4 de diciembre de 1871 y llegó a San Francisco en agosto de 1872. En el camino a Santo Tomás se hicieron observaciones de superficie. Se realizó dragado en aguas profundas en Barbados y a lo largo de la costa brasileña . En el estrecho de Magallanes se hicieron paradas frecuentes y en lugares particularmente interesantes se pasaron varios días y se realizaron excursiones al interior, especialmente para examinar los glaciares . A lo largo de la ruta se hicieron colecciones, y gran parte de este material se depositó en el Museo de Zoología Comparada de la Universidad de Harvard . Algunos de los resultados zoológicos de la expedición fueron publicados por Agassiz, Lyman y Pourtalès.
Después de casi 25 años en servicio, principalmente alrededor de la costa de Alaska, el Hassler finalmente fue dado de baja el 25 de mayo de 1895. En agosto de 1897 fue vendido a los hermanos McGuire por $15,700 y rebautizado como Clara Nevada . Zarpó de Seattle el 26 de enero de 1898, con una tripulación de 40 hombres, con destino a Skagway, Alaska , con 165 pasajeros en dirección a los yacimientos de oro de Klondike . A última hora del 5 de febrero de 1898, el Clara Nevada partió de Skagway con entre 25 y 40 pasajeros a bordo. Durante la noche chocó contra una roca inexplorada a varios cientos de metros al norte de Eldred Rock y se hundió inmediatamente. No hubo supervivientes. [2]
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58°58′46″N 135°13′17″O / 58.97944°N 135.22139°W / 58.97944; -135.22139