John H. Dialogue (1828–1898) fue un industrial estadounidense.
John H. Dialogue nació en Filadelfia, Pensilvania, el 13 de mayo de 1828, hijo de Adam y Sallie Dialogue. [1] La familia era de ascendencia franco-alemana. Su padre, Adam, también fue empresario e inventor, y se estableció como fabricante de mangueras contra incendios remachadas. Dialogue creció en Filadelfia y se educó en Central High School , donde se graduó en 1846. Su tío le enseñó a trabajar con máquinas y a dibujar , y en 1850, Dialogue se mudó a Camden, Nueva Jersey .
Se casó con Mary Easby de Filadelfia en 1850 y tuvieron cuatro hijos: John Dialogue Jr., quien finalmente se hizo cargo de las obras de construcción naval de su padre, y tres hijas, Adelaide, Stella y Lillie. [1]
Además de su trabajo en el campo industrial, Dialogue siguió involucrado en asuntos cívicos. A pesar de ser demócrata, Dialogue se postuló sin éxito para senador del estado de Nueva Jersey por Camden en un distrito electoral fuertemente republicano. También sirvió en una variedad de grupos comunitarios, como miembro de la Junta de Educación en 1875 y en el consejo de la ciudad de Camden en 1878, sirvió durante varios mandatos y luego se convirtió en presidente del consejo. En 1880 fue elector presidencial por la fórmula Hancock-English y más tarde fue elegido presidente del Colegio Electoral del Estado.
Dialogue inició sus empresas en Camden reparando locomotoras para Camden & Amboy Railroad Company, además de trabajar en los transbordadores de Camden y Philadelphia y West Jersey Ferry Companies , que entonces eran comunes en ese momento en Camden, ubicado en el río Delaware .
En 1854, compró la fundición Elias Kaighn, donde sus trabajadores realizaban trabajos generales de maquinaria, además de construir motores estacionarios Corliss con una licencia especial para el inventor. El motor Corliss fue un invento nuevo y aumentó enormemente la eficiencia de una máquina de vapor debido a su innovador diseño de regulador y válvula.
Fundó en 1862 la Camden National Iron Armor and Shipbuilding Company, que construía barcos pequeños, pero la empresa cerró antes de que terminara la Guerra Civil estadounidense . Posteriormente, Dialogue actuó como subcontratista de Wilcox and Whiting, que se hizo cargo del astillero durante el período económico "débil" de 1865 a 1870.
En 1870 fundó River Iron Works, Dialogue & Wood, propietarios, que construían barcos de hierro. Cuando el Sr. Wood murió, Dialogue se convirtió en socio de la firma con su hijo, que luego pasó a ser conocida como John H. Dialogue & Son. Este astillero produjo una gran cantidad de remolcadores, tanto para uso civil como para la Armada estadounidense . El astillero fue innovador y fue uno de los primeros en adoptar el motor marino compuesto y la caldera escocesa. A finales del siglo XIX, el astillero Dialogue & Company era bastante grande y tuvo el honor de realizar trabajos de reconstrucción del famoso USS Constitution .
Después de intentar restaurar su corazón enfermo descansando en su casa en Atlantic City , Dialogue murió el 23 de octubre de 1898, [2] y su hijo, John H. Dialogue Jr., se hizo cargo del astillero y continuó trabajando hasta poco antes de la Primera Guerra Mundial. , cuando el joven Dialogue se vio obligado a declararse en quiebra a finales de 1913. La propiedad fue comprada por Reading Railroad , a través de compradores ocultos, por menos de la mitad de su valor tasado, y el astillero fue demolido y reconstruido en la terminal Camden de Reading.
La Sra. Mary Dialogue murió en 1882. [1]