Harry Mundy (1915-1988) fue un diseñador de motores de automóviles y editor de revistas de automovilismo británico .
Fue educado en la escuela King Henry VIII en Coventry y continuó su aprendizaje con Alvis . Los dejó en 1936 para unirse a English Racing Automobiles (ERA) en Bourne, Lincolnshire, como dibujante . También en ERA estuvo Walter Hassan , quien se convirtió en un amigo para toda la vida; Los dos trabajarían juntos más tarde en Jaguar en el desarrollo de motores.
Dejó ERA en 1939 y regresó a Coventry para trabajar en la fábrica de Morris Engines .
Después de la Segunda Guerra Mundial, se trasladó a British Racing Motors (BRM) en 1946 como jefe de la oficina de diseño, participando en el diseño del motor BRM V16 de Fórmula Uno , antes de pasar nuevamente en 1950 a los motores Coventry Climax como diseñador jefe trabajando en El motor FWA .
Luego, su carrera dio un cambio de dirección y pasó al periodismo y se convirtió en editor técnico de la revista The Autocar en 1955, pero mientras estuvo allí también trabajó en el diseño del motor de doble árbol de levas basado en Ford para Lotus . [1]
Sin embargo, tras la compra de Coventry Climax por parte de Jaguar en 1963, Hassan convenció a Mundy para que volviera a la ingeniería, donde, con William Heynes , desarrollaron el motor Jaguar V12 .
Harry Mundy permaneció en Jaguar hasta su jubilación en 1980, después de lo cual siguió realizando algunos trabajos de consultoría.