Harry Bickerton (13 de junio de 1921-23 de marzo de 1994) fue un ingeniero británico en los campos de la ingeniería aeroespacial, el diseño de motores (aviones) y el diseño de bicicletas. [1]
En 1938, Bickerton dejó la escuela para comenzar un aprendizaje en Rolls-Royce [1] en Derby. Fue trasladado a Glasgow y adscrito a RAE Farnborough para trabajar para Tilly Shilling , donde trabajó en la inyección de agua y metanol y en el ajuste del tubo de escape, entre otras cosas, para el motor Rolls-Royce 'Merlin' del avión de combate Spitfire.
Después de la Segunda Guerra Mundial, Bickerton, ahora un experimentado ingeniero aeronáutico, se trasladó a De Havilland [1] , donde fue ingeniero jefe y trabajó principalmente en motores de combustión interna (Gypsy Major), pero también se involucró en la investigación del cometa De Havilland después de una serie de fracasos. Más tarde rediseñó el motor Gypsy Major para el primer helicóptero británico (el Skeeter) y dirigió el desarrollo de equipos para climas extremadamente fríos para una expedición aérea a la Antártida. También presentó una patente para el diseño de un motor rotativo mientras estuvo en De Havilland. Bickerton finalmente abandonó la industria a finales de la década de 1950 para convertirse en ingeniero e inventor independiente. [1]
Se convirtió en un nombre muy conocido en el Reino Unido a principios de la década de 1980 después de una exitosa campaña televisiva que anunciaba la Bickerton (bicicleta) , una bicicleta plegable que diseñó originalmente en la década de 1970 y perfeccionó con el tiempo. A mediados de la década de 1970, la Oficina Central de Información británica lanzó una película en la que presentaba la Bickerton Portable como un símbolo del estilo de vida británico y al mismo tiempo ensalzaba sus ventajas tecnológicas ("La bicicleta más pequeña del mundo"). Estos eran su ligereza, a menudo por debajo de los 7,5 kg, y su capacidad de plegado. El diseño de la bicicleta de Harry Bickerton se volvió tan fundamental como el de Alex Moulton y, finalmente, inspiró a Andrew Ritchie a crear la bicicleta Brompton .
Algunos de sus otros proyectos fueron una cama postural autoajustable, que fue adoptada para su uso por el Servicio Nacional de Salud, y una centrífuga económica (llamada Hermatocit) para separar glóbulos rojos y blancos, diseñada para usarse con una batería de automóvil en lugares remotos. lugares como África. Los principios de ingeniería de Harry Bickerton, expresados en diez "Especificaciones de rendimiento para un nuevo dispositivo de transporte personal portátil de propulsión humana" (1971) siguen siendo válidos en la actualidad. [2]