Harlingen ( holandés: [ˈɦɑrlɪŋə (n)] ;Frisia occidental:Harns [hãːs] ) es unmunicipioy unaciudaddel nortede los Países Bajos, en la provincia deFrisia.
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Harlingen está situada en un extremo de la costa de Frisia que sobresale un poco hacia el Mar de Wadden . La ubicación de Harlingen está adyacente a algunas rutas navegables naturales a través del Mar de Wadden. Esto hace que la ciudad todavía tenga un carácter marítimo. Sin embargo, la ubicación en el Mar de Wadden siempre ha limitado el tráfico hacia Harlingen. Aunque ahora los veleros más grandes pueden llegar a Harlingen, históricamente no era así.
El centro de Harlingen tiene muchos edificios monumentales. En su conjunto, el centro es una vista protegida (beschermd stadsgezicht). En combinación con su ubicación en el Mar de Wadden y la gran flota de veleros históricos de poco calado que operan en Harlingen, esto convierte a la ciudad en un centro turístico en Frisia. El municipio trabaja para mejorar la conexión entre estos atractivos para que el turismo pueda crecer a su máximo potencial. [5]
Harlingen cuenta con dos estaciones de la línea ferroviaria de Leeuwarden . Rederij Doeksen opera ferries a las islas Wadden de Vlieland y Terschelling que salen de Harlingen.
Harlingen es una ciudad con una larga historia de pesca y transporte marítimo. Históricamente, era una caminata de dos horas hacia el oeste desde Franeker . Supuestamente recibió derechos de ciudad antes de ser amurallada. En 1462 la mayor parte del asentamiento se perdió en un incendio. [6]
Harlingen estuvo involucrado en las guerras de Vetkopers y Schieringers . En 1496, los habitantes de Franeker, que apoyaban al partido de Schieringer, conquistaron por sorpresa la ciudad ligeramente fortificada. [6] Los de Groningen apoyaron a Harlingen y a los Vetkopers, y anteriormente habían construido un castillo fuerte cerca del mar, pero debido a la sorpresa se perdió. En 1498 Alberto III, duque de Sajonia, desembarcó en Harlingen para apoyar al partido de Schieringer y fundó un nuevo castillo en el mismo lugar, que inició la fortificación de Harlingen. [7]
El primer acontecimiento significativo del período moderno temprano fue la primera ampliación de la ciudad fortificada en 1543. Durante las fases iniciales de la Guerra de los Ochenta Años (1566-1648), muchos fugitivos religiosos se establecieron en Harlingen. Muchos de ellos eran menonitas , una rama bautista del protestantismo . En 1579 y 1580 esto condujo a una segunda gran expansión de la ciudad, que llevó al pueblo de Almenum al perímetro de la ciudad. [7] Almenum ocupa un lugar especial en la historia cristiana de Frisia.
En 1597 siguió una tercera expansión. Esto llevó a la demolición de las antiguas murallas de la ciudad, a excepción de dos torres redondas en el paseo marítimo. [7] Lo reemplazó un sistema más moderno de fortificaciones de tierra. Tenía cinco bastiones en el lado este y la capacidad de inundar la mayor parte del campo circundante. [8]
En 1645, el Almirantazgo de Frisia se trasladó a Harlingen. Anteriormente se había establecido en Dokkum en 1597. Este almirantazgo tenía diez consejeros: cuatro de Frisia; uno de Gelderland, uno de Utrecht, Holanda y Overijssel; y dos de Groningen. En 1770 se quemó el edificio del Almirantazgo en Nieuwe Haven junto con varios almacenes adyacentes. Estos no habían sido reconstruidos en 1791. [9]
Después de la reforma, la Iglesia Protestante Holandesa tenía dos iglesias; la iglesia llamada "Cúpula de Harlingen" en Almenum y la más pequeña Wester Kerk. Los muchos menonitas tenían dos ministros . Los luteranos tenían su propia iglesia. Los católicos tenían una iglesia clandestina , que era legal, pero debía permanecer discreta. [10]
El ayuntamiento estaba en el lado sur de Oude Haven. Detrás estaba la casa Weigh y cerca de los Korenbeurs un edificio donde se realizaba el comercio de cereales . El pueblo tenía una escuela latina con tres profesores. Había un orfanato o refugio para los hijos de los pobres. [10]
A finales del siglo XVIII, Harlingen era la segunda ciudad de Frisia con unos 7.500 habitantes. [8] La ciudad dependía en gran medida del comercio. Desde el Báltico, los comerciantes traían cereales , madera , lino , cáñamo , brea , alquitrán y otros artículos de transporte. Harlingen también importaba mucho vino. Todos estos productos se enviaban a través de toda la provincia, así como a la provincia de Groningen . Las importaciones también llevaron a la fundación de múltiples aserraderos de energía eólica en los alrededores. [11]
Harlingen exportaba: mantequilla , queso , guisantes , frijoles , caballos, ganado vacuno y ovino. Los animales fueron embarcados en Harlingen y enviados a Holanda e incluso fuera de la República Holandesa. [11]
En cuanto a la industria, los habitantes fabricaban velas, bombazina , velours de Utrecht, hilados , etc. Cerca de la ciudad se elaboraba mucha sal. Se realizaron varios trabajos para tejas y para platillos y fuentes. Harlingen también tenía algunos hornos de cal . Estas primeras empresas industriales se basaban en el hecho de que la turba podía transportarse por agua a Harlingen de forma económica. La pesca era otro medio de existencia estable para la población. [11]
Todo este comercio e industria tuvo múltiples causas. El primero consistía en las trincheras navegables naturales en el Mar de Wadden que conectaban con Harlingen. El segundo fueron las obras portuarias, que mejoraron enormemente con la tercera ampliación de la ciudad en 1597. Entonces se crearon el Nieuwe Haven y el Oude Buitenhaven, ambos dentro de los límites de la ciudad. El Buitenhaven se adentraba en el mar de Wadden con dos presas. Significaba que Harlingen era un puerto . Sin embargo, la mayoría de los barcos muy cargados tenían que transbordar en la rada o en el puerto antes de la ciudad, antes de poder entrar en Buitenhaven. [8]
La tercera razón de la actividad marítima en Harlingen fue que todo Westergoa vertió sus aguas en el Mar de Wadden a través de dos esclusas que desembocaban en Nieuwe- y Oude Haven. Esto fue en cierto modo una garantía de que las trincheras en el Mar de Wadden permanecerían en su lugar. También permitió a la ciudad controlar el nivel del agua en los canales de Westergo. El más importante de ellos fue el Harlingertrekvaart de Harlingen a Franeker y luego a Leeuwarden, la mayor parte del cual más tarde pasaría a formar parte del van Harinxmakanaal . En la década de 1640, los municipios de Harlingen y Leeuwarden construyeron un camino de sirga a lo largo del Harlingertrekvaart. Esto permitió un transporte fiable y frecuente al interior de la ciudad . En el siglo XVIII existía una conexión diaria en barco desde Harlingen a Ámsterdam y viceversa. [12]
El puerto de Harlingen siguió siendo importante en el siglo XIX. Ya en la década de 1820, el Amsterdamsche Stoomboot Maatschappij hizo una parada en Harlingen como parte de su línea Ámsterdam-Hamburgo. Si bien esto se omitió más tarde, Harlingen conservaría una línea de vapor a Ámsterdam. Los barcos a vapor abrieron nuevas oportunidades, especialmente para la exportación de productos agrícolas a Inglaterra. En 1846 esto era muy importante para la economía frisia y provocó una dura competencia entre las líneas navieras. [13] Después de algún tiempo, la St. Petersburg Steamship Company llegó a dominar las exportaciones a Londres. La exportación de ganado vivo era mucho más fácil con los barcos de vapor y cobró importancia porque el ganado debía ser sacrificado cerca del lugar de consumo. En 1870, la General Steam Navigation Company (GSNC) también tenía una línea ganadera regular entre Londres y Harlingen. [14] En abril de 1876, GSNC adquirió los barcos de la Petersburg Steamship Company y así eliminó a este competidor. [15] En 1896, la ruta a Harlingen era una de las líneas más rentables de GSNC. [16] A finales de la década de 1890, los barcos GSNC de esta línea obtuvieron instalaciones de refrigeración. [17] Esto permitió la exportación de los famosos productos lácteos frisones, especialmente mantequilla, con daños aún menores durante el transporte.
El ferrocarril Harlingen-Nieuweschans se construyó entre 1863 y 1868, antes de que la estación de Leeuwarden o la de Groningen obtuvieran una conexión con el sur. Esto podría haber estado relacionado con la importancia del puerto de Harlingen. Más tarde, Harlingen consiguió una conexión con un servicio local de tren ligero. De 1904 a 1935 hubo un servicio de pasajeros en el ferrocarril de Frisia del Norte y se transportaron mercancías hasta enero de 1938.
El famoso escritor holandés Simon Vestdijk nació en Harlingen y en sus escritos solía representar su ciudad natal como Lahringen.
La ciudad de Harlingen, Texas , en Estados Unidos, lleva el nombre de esta ciudad porque muchos de los pobladores originales de la ciudad de Texas procedían de Harlingen.
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