El vuelo 347 de Scandinavian Airlines System era un vuelo nacional regular que, el 3 de noviembre de 1994, fue secuestrado poco después del despegue. El vuelo, desde el aeropuerto de Bardufoss vía el aeropuerto de Bodø hasta el aeropuerto de Oslo, Fornebu en Noruega , fue operado por un McDonnell Douglas MD-82 perteneciente a Scandinavian Airlines System (SAS). El secuestrador fue Haris Keč, un bosnio que vive en Noruega, quien exigió que las autoridades noruegas ayudaran a detener el sufrimiento humanitario en su país de origen causado por la guerra de Bosnia . Nadie resultó herido en el incidente.
Keč secuestró el avión con 122 pasajeros y una tripulación de seis personas en el aire después de abandonar Bardufoss. El avión aterrizó según lo previsto en Bodø, donde se dejó bajar a todas las mujeres, niños y personas mayores, junto con dos miembros de la tripulación de cabina . A continuación, el avión partió de Bodø con 77 pasajeros y una tripulación de cuatro personas. Fue desviado a Gardermoen, donde Keč presentó sus demandas. Se rindió alrededor de las 21:00 horas, siete horas después del despegue de Bardufoss, después de que se cumplieran algunas de sus demandas. Fue condenado a cuatro años de prisión por el secuestro.
El vuelo 347 de SAS era un vuelo nacional programado desde el aeropuerto de Bardufoss vía el aeropuerto de Bodø hasta el aeropuerto de Oslo, Fornebu. El check-in y el embarque se realizaron con normalidad, sin ningún control de seguridad. En Bardufoss , 122 personas subieron al avión, entre ellos un gran grupo de soldados que estaban de permiso y de regreso a casa en el sur de Noruega. Los representantes de los servicios de asistencia en tierra afirmaron que ninguno de los pasajeros actuó de manera sospechosa. [1]
Durante el primer tramo del vuelo, alrededor de las 15:00 horas, Keč, vestido con un abrigo de invierno, se levantó de su asiento y caminó hacia la parte delantera del avión. Una azafata lo detuvo. Después de hablar un rato y de que se acercara otra azafata, lo dejaron entrar a la cabina. Los pasajeros no recibieron ninguna información sobre el secuestro hasta que el avión aterrizó en Bodø. [2] El aeropuerto de Bodø fue evacuado [3] y el avión estacionado en la estación aérea principal de Bodø , la sección militar. Tras el aterrizaje, por orden del secuestrador, se informó a los pasajeros que todas las mujeres, niños menores de 18 años y personas mayores de 60 años debían abandonar el avión. Después de esto, quedaron 77 pasajeros y cuatro tripulantes. [2] El avión partió de Bodø alrededor de las 16:00 y se dirigió al aeropuerto de Oslo, Gardermoen, que estaba cerrado al resto del tráfico. [3]
Después de que el avión aterrizó en Gardermoen a las 17:20, [4] se estableció contacto entre Keč y el negociador policial Morten, quien también había sido el principal negociador durante el vuelo 137 de Aeroflot, un secuestro que también había tenido lugar en el aeropuerto. Keč hablaba predominantemente inglés e insistió en que se le llamara simplemente "el bosnio". Inmediatamente informó que no había herido a ninguno de los tripulantes ni a los pasajeros, y que no estaba afiliado a nadie. Sus exigencias inmediatas fueron que los representantes oficiales dijeran al mundo lo que había que hacer para resolver el conflicto en Bosnia. Luego hizo una presentación de la situación y que sus únicas intenciones eran ayudar a sus compatriotas. Durante varios minutos, la conversión giró en torno a la falta de ayuda que Keč sentía que se estaba brindando a su país de origen. [5]
Finalmente, Morten solicitó que se trasladara un helicóptero con suministros médicos junto al avión, a lo que Keč dio permiso. Se perdió el contacto entre la pareja y Morten tuvo que llamar a Keč seis veces antes de obtener una respuesta. Después de 15 minutos, Keč reanudó la comunicación. Exigió hablar con alguien del Ministerio de Asuntos Exteriores de Noruega y dijo que quería cobertura mediática del incidente. "Yo no necesito publicidad", afirmó. "Sólo necesito organizar una conferencia de prensa para toda la comunidad mundial y los medios de comunicación, y que alguien del gobierno noruego me prometa a mí y a la comunidad mundial que garantizarán que las Naciones Unidas (ONU) en Nueva York intenten abrir todos los corredores en Bosnia para alimentar a la gente en Bosnia para que puedan sobrevivir el invierno". Keč indicó que si esto no conducía a nada, él mismo iría a la ONU y que sus amigos lo apoyarían. Dio a las autoridades una hora para cumplir con sus demandas antes de volar a otro destino. [5]
A las 19:02, Keč pidió 10 toneladas (9,8 toneladas largas; 11 toneladas cortas) de combustible de aviación y alimentos para dos o tres días para 80 personas. Tres minutos después, Morten informó a Keč que el jefe de policía había celebrado una conferencia de prensa en la que se habían presentado las demandas y objetivos de Keč y que había sido seguida por todos los principales periódicos y canales de televisión noruegos. Keč respondió que no necesitaba al jefe de policía, sino a alguien del Ministerio de Asuntos Exteriores, como la primera ministra Gro Harlem Brundtland , el ministro de Asuntos Exteriores Bjørn Tore Godal o el embajador de Noruega ante las Naciones Unidas. Morten afirmó que no fue posible llevar al primer ministro al aeropuerto en sólo cinco minutos. Keč respondió que si esto no sucedía en un plazo razonable, volaría a otro país. [5]
A las 20:04 Keč declaró que no creía en Thorvald Stoltenberg , ni en el ministro de Asuntos Exteriores, ni en el primer ministro ni en ningún embajador de la ONU. Seis minutos más tarde, exigió 25 toneladas (25 toneladas largas; 28 toneladas cortas) de medicinas para Bosnia. Después de una respuesta positiva de Morten, Keč afirmó que necesitaba dar a conocer la situación de Bosnia en los medios. Luego exigió que Godal pronunciara un discurso desde el Parlamento Europeo . Posteriormente se confirmó que los medicamentos solicitados serían enviados por vía aérea a Bosnia al día siguiente. [5]
Morten luego afirmó que no sentían que Keč estuviera haciendo las cosas de la manera correcta. Si decide volar a un nuevo aeropuerto, las negociaciones tendrían que empezar de nuevo, tal vez en un idioma diferente. Morten instó a Keč a que se calmara y le dijo que querían resolver la situación tanto como él. Keč respondió pidiendo ayuda para Bosnia. A las 20:50, Keč declaró: "Deseo liberar a todos y a mí mismo. Tanto los bosnios como los noruegos lo entenderán". Después de confirmar que su rendición se produciría a las 21:00 horas, Keč afirmó que estaba "frío y tranquilo" y que tenía la intención de rendirse sin ningún problema. Guiado por la negociación, Keč se dirigió a la puerta, la abrió y fue detenido. [5]
Según la policía, los pasajeros se comportaron con mucha calma, dadas las circunstancias. Keč permitió que varios de los pasajeros usaran sus teléfonos móviles, lo que permitió a uno de ellos comunicarse con la policía y mantener al sheriff Jan Bergen informado sobre la situación. La policía antiterrorista había sido llamada al lugar y había planes para asaltar el avión si la situación empeoraba. Después del incidente, la policía se negó a decir si habrían asaltado el avión si Keč hubiera cumplido sus amenazas de partir a otro aeropuerto. Durante las últimas etapas del incidente, otro avión estaba estacionado al lado del MD-82, lo que, según confirmó la policía, tuvo un papel en el final del secuestro. Todas las comunicaciones hacia el gobierno central se hicieron al Ministerio de Justicia de Noruega , y nunca se contactó ni al primer ministro ni al ministro de Asuntos Exteriores. [6] No se encontraron armas ni en el avión ni en el secuestrador. [7]
Haris Keč tenía en el momento del incidente 25 años. Nacido en Sarajevo , luego en Yugoslavia y ahora en Bosnia y Herzegovina , fue estudiante y periodista mientras vivía en su país de origen. Se trasladó a Noruega el 11 de julio de 1993, tras haber obtenido un permiso de residencia. Después de haber vivido en un centro de acogida en Alstahaug , se mudó a su propia casa. Era periodista voluntario de Landsforeningen Bosnia Herzegovina y había escrito varios artículos. Hasta el incidente tenía antecedentes penales limpios. Las personas que lo conocieron lo describieron como "simpático" e "ingenioso", y dudaban que tuviera intención de hacer daño a nadie. Un asesor municipal de inmigrantes afirmó que era "una persona con iniciativa" que buscaba conocer a los noruegos y encontrar trabajo. [8]
Keč fue acusado de tres delitos penales: el secuestro en sí y el fraude y la falsificación relacionados con el intento de retirar 50.000 coronas noruegas de la cuenta bancaria de un amigo. Había confesado el crimen y varios testigos pudieron confirmar que había cometido el crimen. Este incidente fue el segundo caso judicial en Noruega sobre secuestro, después de que el vuelo 139 de Braathens SAFE fuera secuestrado por un borracho en 1985. La ley permitía una pena de 2 a 21 años de prisión. [9] El 16 de junio de 1995, Keč fue condenado a cuatro años de prisión por el Tribunal de Apelación de Eidsivating . Tras recibir la sentencia, declaró a la prensa: "Lamento haber secuestrado el avión. He pedido disculpas a las víctimas. Secuestrar un avión fue una forma completamente equivocada de llamar la atención sobre la situación en Bosnia". [10]
