La Ruta 147 de Maryland ( MD 147 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . Conocida como Harford Road , la carretera estatal recorre 18,82 millas (30,29 km) desde la Ruta estadounidense 1 (US 1) y la US 40 Truck en Baltimore hacia el norte hasta la US 1 y la US 1 Business en Benson . MD 147 es una ruta alternativa a la US 1 entre Baltimore y Bel Air , la sede del condado de Harford . La carretera estatal es la calle principal de varios vecindarios en el noreste de Baltimore y los suburbios de Parkville y Carney del condado de Baltimore . MD 147 es mantenida por la Administración de Carreteras del Estado de Maryland en los condados de Baltimore y Harford y por el Departamento de Transporte de la ciudad de Baltimore dentro de la ciudad. Harford Road era un par de autopistas de peaje antes de que la parte de la carretera Baltimore-Carney fuera designada como una de las carreteras estatales originales. La sección de MD 147 del condado de Baltimore se construyó a principios de la década de 1910 y se amplió varias veces a finales de las décadas de 1920 y 1930. El tramo de la carretera estatal en el condado de Harford se construyó a finales de la década de 1920.
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MD 147 comienza en una intersección con US 1 y US 40 Truck (North Avenue) en Baltimore. El tramo sur de la intersección es Harford Avenue de sentido único en dirección norte; Se accede a Harford Avenue en dirección sur hacia el centro de Baltimore a través de Aisquith en dirección sur, unas cuadras al oeste. MD 147 se dirige al noreste desde la US 1 como una carretera indivisa de cinco carriles (tres carriles en dirección norte y dos carriles en dirección sur) que cruza la línea ferroviaria Baltimore Terminal Subdivision de CSX . Al cruzar la calle 25, la carretera estatal se ensancha a una calle dividida de seis carriles , pasando al oeste de Achievement Academy en Harbor City High School y a lo largo del borde occidental de Clifton Park . Al hacerlo, se encuentra con los extremos sur de MD 542 (La Alameda) y MD 41 (Hillen Road). Dentro del vecindario de Mayfield , MD 147 se estrecha a cuatro carriles indivisos y pasa por el lago Montebello y por Herring Run Park, donde la carretera cruza el arroyo del mismo nombre. Más allá de Argonne/Parkside Drive, la carretera estatal se dualiza una vez más y gana un carril de estacionamiento en dirección norte, con un carril en dirección sur que se duplica como carril de estacionamiento, mientras luego pasa por Lauraville , donde la carretera se cruza con Cold Spring Lane y Moravia Road. Al volverse indivisa una vez más, MD 147 se ensancha para dar cabida a dos carriles de estacionamiento de tiempo completo en Echodale Avenue antes de cruzar el extremo sur de Old Harford Road y luego Northern Parkway en Hamilton . [1] [3] Al ingresar al condado de Baltimore, los carriles de estacionamiento terminan y MD 147 continúa como la calle principal de Parkville , estrechándose aún más a dos carriles de tráfico y dos carriles para bicicletas justo al norte de Taylor Avenue. La carretera estatal se ensancha una vez más a cuatro carriles justo antes de Putty Hill Avenue y se encuentra con la Interestatal 695 (Baltimore Beltway) en un cruce en forma de trébol . [2] [3]
Fuera de Beltway, MD 147 gana un carril central para girar a la izquierda a través de su intersección con Joppa Road en Carney, al norte del cual la carretera se reduce a dos carriles. Al norte de Cub Hill Road en la comunidad de Cub Hill, la carretera estatal sale del área suburbana y ingresa al Parque Estatal Gunpowder Falls. MD 147 hace un descenso curvilíneo hacia el valle de Gunpowder Falls y, después de cruzar un puente y hacer una curva cerrada hacia el sureste, es paralelo a Gunpowder Falls por una corta distancia antes de girar nuevamente hacia el noreste y alejarse del arroyo. Después de un ascenso curvilíneo desde el valle del río, la carretera se endereza para pasar por tierras de cultivo con subdivisiones dispersas. MD 147 cruza Long Green Creek y tiene una curva en S pronunciada alrededor de una colina antes de cruzar Glen Arm Road/Mt. Vista Road en una rotonda . La carretera estatal continúa a través de la comunidad de Fork , en cuyo centro la carretera se encuentra con Fork Road y Sunshine Avenue. Al este de Fork, MD 147 desciende al valle de Little Gunpowder Falls, que forma la línea del condado de Baltimore-Harford. La carretera estatal continúa hacia el noreste y cruza Rocky Branch antes de su intersección con MD 152 (Fallston Road). MD 147 se dirige a la comunidad de Benson, el sitio de su terminal norte en una intersección de cuatro vías con US 1 y US 1 Business. La US 1 se dirige al norte como Bel Air Bypass y al sur como Belair Road, mientras que la US 1 Business se dirige al este por Belair Road hacia la ciudad de Bel Air. [2] [3]
MD 147 es parte del Sistema Nacional de Carreteras como arteria principal desde la US 1 en Baltimore hasta Joppa Road en Carney. [2] [4]
Las rutas predecesoras de la MD 147 incluían partes de Old Harford Road a finales del siglo XVIII y un par de autopistas de peaje en el siglo XIX. Baltimore y Harford Turnpike iban desde Baltimore hasta la línea del condado en Little Gunpowder Falls, y Harford Turnpike iba desde allí hasta Baltimore y Bel Air Turnpike en el lugar a 2,5 millas (4,0 km) al oeste de Bel Air que se convirtió en la comunidad de Benson. . [5] La parte de Harford Road desde North Avenue en Baltimore hasta Cub Hill fue designada como una de las carreteras estatales originales por la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland en 1909. [6] La carretera estatal propuesta continuó a lo largo de lo que hoy son una serie de rutas del condado. : Cub Hill Road, Glen Arm Road y Manor Road hasta su intersección con Long Green Road en la comunidad de Unionville o Long Green. [6] [7] Harford Road estaba en construcción en 1911 desde North Avenue hasta Taylor Avenue y se completó en 1912. [7] [8] Desde North Avenue hasta los límites de la antigua ciudad cerca del lago Montebello, Harford Road fue reconstruida con un 50- Pie (15 m) de superficie de ladrillo vitrificado. Desde los límites de la ciudad hasta Taylor Avenue, la carretera se construyó con una superficie de macadán alquitranada de 15 a 18 pies (4,6 a 5,5 m) de ancho. [7]
La antigua autopista de peaje a lo largo de lo que ahora es Harford Road fue repavimentada desde Taylor Avenue al noreste hasta Little Gunpowder Falls en 1915. [7] La parte de Harford Road del condado de Harford fue reconstruida a partir de 1926. [9] La carretera se completó como una carretera de macadán desde US 1 en Benson al oeste hasta Rocky Branch en 1927. [10] El resto de Harford Road al sur hasta Little Gunpowder Falls se construyó como un camino de concreto en 1928. [11] En 1930, la parte de Harford Road en la ciudad y el condado de Baltimore era ampliado a un ancho de 20 pies (6,1 m). [12] Harford Road estaba marcada como MD 147 en 1933. [13] Entre 1936 y 1938, se eliminaron las vías de un interurbano desaparecido y se utilizó el espacio para ampliar la MD 147 a un ancho de 46 pies (14 m) desde Baltimore. línea de la ciudad a Carney. [14] [15] Esa parte de MD 147 se amplió nuevamente con la adición de un arcén de concreto de 7 pies (2,1 m) de ancho alrededor de 1940. [16] En 2018, se construyó una rotonda en Glen Arm Road/Mt. Carretera Vista. [17]
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