Harfleur ( pronunciado [aʁflœʁ] ) es una comuna en el departamento de Sena Marítimo en la región de Normandía en el norte de Francia.
Fue el principal puerto marítimo del noroeste de Francia durante seis siglos, hasta que Le Havre se construyó unos cinco kilómetros (tres millas) río abajo en el siglo XVI para aprovechar los fondeaderos menos propensos a la sedimentación . Harfleur se encuentra ahora en el extremo este del área urbana de Le Havre.
Una ciudad industrial ligera situada en el Pays de Caux a orillas de los ríos Sena y Lézarde , a unas 6 millas (9,7 km) al este de Le Havre , en el cruce de las carreteras N282, D231 y D9015. La estación de Harfleur tiene conexiones ferroviarias con Fécamp y Le Havre.
En la época romana , Harfleur era conocido como Caracotinum , el puerto principal de los antiguos Calates . [3] Una calzada romana conducía de Harfleur a Troyes . Otra carretera desaparecida durante la Guerra de los Cien Años unía Harfleur con Fécamp .
Se han desenterrado varios sarcófagos merovingios al pie del monte Cabert.
En la Edad Media, el nombre de la ciudad, Herosfloth , Harofluet o Hareflot , todavía estaba lo suficientemente intacto como para indicar sus orígenes normandos . [3] El sufijo fleur proviene del nórdico antiguo Flöthe y significa "estuario o brazo del mar". Se desconoce el significado preciso del prefijo "har".
Durante seis siglos, Harfleur fue el principal puerto marítimo del noroeste de Francia. En 1415, fue capturada por Enrique V de Inglaterra , un evento mencionado explícitamente en una canción popular de la época, el Agincourt Carol . Sir John Fastolf de Caister Castle Norfolk (1380-1459) afirmó más tarde haber sido "el primer hombre en caer por la borda" del barco cuando los ingleses desembarcaron fuera de la ciudad; y ciertamente jugó un papel en el asedio, siendo posteriormente invalidado a casa. El asedio de Harfleur duró algunas semanas más de lo que Enrique V había previsto; A esto no ayudó el brote de disentería que afectó y mató a soldados, caballeros y nobles, y muchos de los enfermos tuvieron que ser transportados de regreso a Inglaterra. Las defensas de la ciudad resultaron gravemente dañadas por el asedio, al igual que muchos de los edificios principales de la ciudad. Para consolidar su victoria, Enrique se vio obligado a dejar una parte importante de su ejército como guarnición para la ciudad recién capturada. Si bien las intenciones de Enrique después del final del asedio no están claras, es evidente que había entrado en Francia con un ejército lo suficientemente grande como para enfrentarse a los franceses en una batalla abierta y no simplemente para sitiar una ciudad. Henry abandonó Harfleur, pero encontró su camino a Calais bloqueado por un ejército francés que lo obligó a entrar tierra adentro. Los franceses cortaron la ruta inglesa y los enfrentaron en los campos fangosos cerca de Azincourt (no el actual Agincourt) el día de San Crispín , el 25 de octubre de 1415. La batalla de Agincourt terminó con una victoria inglesa decisiva con pérdidas mínimas, sólo en el cientos, y una derrota aplastante para los franceses con pérdidas cercanas a las decenas de miles.
1435, los habitantes del distrito de Caux , dirigidos por Jean de Grouchy , se sublevaron contra los ingleses. Ciento cuatro habitantes abrieron las puertas de la ciudad a los insurgentes y expulsaron a los ocupantes ingleses. El recuerdo del hecho fue perpetuado durante mucho tiempo por las campanas de San Martín que doblaron 104 golpes. [3]
Entre 1445 y 1449 los ingleses volvieron a tomar posesión, pero Jean de Dunois recuperó la ciudad para los franceses en 1450. En 1562, los hugonotes saquearon Harfleur y sus registros y cartas perecieron en la confusión, pero sus privilegios fueron restaurados por Carlos. IX de Francia en 1568. No fue hasta 1710 que fue sometida a la " taille ". [3]
En el siglo XVI, la importancia del puerto comenzó a perder debido a la colmatación del estuario del Sena y al ascenso de Le Havre. [3] En 1887, el canal de Tancarville restableció el acceso por agua a la ciudad tanto desde el Sena como desde Le Havre.
En 1884, la empresa de construcción naval Forges et Chantiers de la Méditerranée construyó un taller de artillería en el terreno inmediatamente al sur del canal, donde trabajó Gustave Canet conocido por sus diseños QF . En enero de 1897, Schneider et Cie compró el taller junto con la propiedad intelectual del astillero relacionada con la artillería , contrató a Canet e invirtió mucho dinero en desarrollar las instalaciones hasta convertirlas en una planta a gran escala con un amplio campo de pruebas que podría usarse para disparando a objetivos tanto marítimos como terrestres, y también construyó la ciudad de Mayville al norte del canal para los trabajadores. En 1937 fue nacionalizada por el gobierno de izquierda del Frente Popular y más tarde existió como Ateliers de Construction du Havre de la Compagnie normande de mécanique de précision (AHE/CNMP), produciendo, por ejemplo, vehículos blindados Panhard AML . En 1963 quedó subordinada a la SNECMA , que reorientó los esfuerzos hacia la industria aeroespacial. Ahora el lugar alberga una planta de Safran Nacelles.
Después del armisticio que siguió a la Primera Guerra Mundial, se estableció en Harfleur un enorme campamento de cabañas como base para hacer frente al tránsito de miles de tropas en proceso de desmovilización. El soldado británico Arthur Bullock registró en sus memorias cómo era la vida allí, junto con una ilustración humorística de su cabaña Nissen, denominada "Hogar, dulce hogar". [4]
El asedio y la conquista de Harfleur se describen en el Acto III, Escenas I a III de Enrique V de Shakespeare .
La novela de 2009 Azincourt (título estadounidense Agincourt ) de Bernard Cornwell describe el asedio y la conquista de Harfleur por el ejército de Enrique V de Inglaterra en 1415.
La novela de 2003 A Hail of Arrows de Michael Cox describe el asedio y la conquista de Harfleur por el ejército de Enrique V de Inglaterra en 1415, presenciado por un niño arquero de 14 años. Describe las enfermedades y la escasez de alimentos infligidas por el ejército inglés. Continúa describiendo la batalla de Agincourt.
El poema Demain, dès l'aube , de Victor Hugo, alude a las "velas que descienden hacia Harfleur" ("les voiles au loin dedescendiente vers Harfleur").
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