El Handley Page Handcross era un bombardero diurno biplano monomotor construido según las especificaciones del Ministerio del Aire . No se puso en producción y sólo se construyeron los tres prototipos.
En agosto de 1923, el Ministerio del Aire emitió la especificación 26/23 , que pedía un bombardero diurno propulsado por un motor Rolls-Royce Condor III que pudiera transportar una carga de bombas de 250 kg (550 lb) con un alcance de 800 km (500 millas). En respuesta, Handley Page diseñó lo que se conocía en ese momento como C/7 Handcross , pero retrospectivamente se convirtió en el HP28 Handcross después de la introducción de los familiares números de tipo HP alrededor de 1927. [1]
El Handcross fue construido con madera y tela en todas partes. Era un biplano de tres bahías con alas de igual envergadura sin tambaleo ni barrido. Las alas tenían cuerdas paralelas pero los planos inferiores eran significativamente más estrechos que los superiores; sólo los planos inferiores llevaban diédrico. Los alerones, con bisagras traseras para proporcionar equilibrio aerodinámico, se montaron únicamente en los planos superiores. El tren de aterrizaje principal dividido de vía ancha tenía patas montadas en el larguero delantero del ala debajo de los puntales interplanos más internos, apuntalados al fuselaje. El fuselaje tenía lados planos con un carenado o plataforma dorsal pronunciado y un carenado ventral similar debajo. El piloto se sentaba en una cabina abierta debajo del ala superior, con el artillero en posición dorsal detrás de él. El artillero también podía acceder a dos espacios en el vientre: una posición boca abajo debajo del piloto para apuntar la bomba, o una posición del arma que disparaba hacia atrás detrás de este. Las superficies de la cola eran convencionales, el timón y los elevadores estaban equilibrados con bocinas; el timón llegaba hasta debajo de la parte inferior del fuselaje, protegido por un pequeño patín de cola. El motor Condor V-12 refrigerado por agua estaba enfriado por un radiador en la nariz debajo del saliente de la hélice Leitner-Watts de metal de dos palas . [1]
Handley Page recibió un pedido de tres prototipos y el primero de ellos voló en la base de Cricklewood de la compañía el 6 de diciembre de 1924, pilotado por Hubert Broad . [1] Después de los vuelos de prueba allí, fue a RAF Martlesham Heath el 1 de enero de 1925 para las pruebas del Ministerio del Aire y, finalmente, en junio para pruebas competitivas contra los participantes de otros fabricantes. Mientras tanto, las otras dos máquinas se habían completado, la segunda fue a RAE Farnborough para su uso en un programa de radio experimental y la tercera se retuvo en Cricklewood. Se utilizó para encontrar soluciones a varios problemas que los vuelos de Martlesham habían revelado. Se descubrió que los tanques de combustible originales, montados justo afuera de los puntales interplanos más internos y que sobresalían tanto por encima como por debajo del ala superior, eran la fuente de vibración inducida aerodinámicamente en ángulos de ataque elevados, por lo que se modificaron para tener una cara superior que coincidiera con la superficie superior del ala. Los tubos de escape se modificaron para evitar que las llamas deslumbren y fluyan hacia la cabina descargándose en el extremo delantero a través de salidas de "cuerno de carnero"; Se revisó la posición ventral del arma, porque había tal corriente de aire a través de las aberturas dorsal y ventral que ninguna de las posiciones era utilizable. [1]
El Hawker Horsley ganó las pruebas de especificaciones, por lo que no se construyeron más Handcrosses. [1] El último permaneció en Cricklewood hasta 1926, sirviendo como máquina de prueba y el segundo, trasladado de Farnborough a Martlesham, permaneció en el Armaments Trial Flight hasta 1928. La primera máquina estaba equipada con varios modelos diferentes de madera de dos y cuatro aviones. hélices de palas para compararlas con las de dos palas metálicas originales. [1]
Datos de Barnes & James 1987, p. 252
Características generales
Actuación
Armamento
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
