La subdivisión Cumberland de CSX es una línea ferroviaria propiedad de CSX Transportation y operada por esta empresa en los estados de Maryland y Virginia Occidental . La línea se extiende desde Brunswick (Maryland ) al oeste hasta Cumberland (Maryland ) [1] a lo largo de la antigua línea principal de Baltimore and Ohio Rail Road (B&O). En su extremo este, la subdivisión Cumberland se convierte en la subdivisión Metropolitan ; en su extremo oeste en Cumberland (Maryland) se convierte en la subdivisión Cumberland Terminal . Se encuentra con la subdivisión Shenandoah en Harpers Ferry (Virginia Occidental) y la subdivisión Lurgan en Cherry Run (Virginia Occidental). [2] [3]
La subdivisión Cumberland se inauguró en 1842 como parte de la línea principal de B&O. [4]
En 1914, la Baltimore and Ohio RR abrió el Magnolia Cutoff, una ruta más directa a través de crestas montañosas, que recorre 23 km entre Hansrote, West Virginia y Paw Paw, West Virginia . El proyecto incluía la construcción de cuatro túneles, dos puentes y muchos cortes profundos en la roca. [5] La B&O continuó utilizando la ruta original a lo largo del río Potomac , llamada "Lowline", hasta 1961. [6]
En 1987, la subdivisión y el resto del sistema B&O se fusionaron en CSX.
La subdivisión Cumberland admite el tráfico de mercancías y pasajeros , con recorridos frecuentes de trenes intermodales , autorracks , trenes unitarios de carbón , trenes de carga mixtos, trenes de petróleo y Capitol Limited de Amtrak en ambas direcciones. [5] Los trenes de cercanías de la línea MARC Brunswick paran en Martinsburg , Virginia Occidental, Duffields , Virginia Occidental, Harpers Ferry , Virginia Occidental y puntos al este de Maryland, y terminan en Union Station en Washington, DC.
