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Hamburgo, Carolina del Sur

Hamburgo, SC como se muestra en el Atlas de Mills, 1825

Hamburgo es una ciudad muerta en el condado de Aiken, Carolina del Sur , Estados Unidos. Alguna vez fue un próspero mercado río arriba ubicado al otro lado del río Savannah desde Augusta, Georgia, en el distrito de Edgefield. Fue fundada por Henry Shultz en 1821, quien le puso el mismo nombre en honor a su ciudad natal en Alemania . La ciudad era uno de los principales mercados interiores del estado en la década de 1830, debido en gran parte al hecho de que la Compañía de Ferrocarriles y Canales de Carolina del Sur eligió Hamburgo como el término occidental de su línea a Charleston.

El enervamiento de la ciudad, que dependía de que su puerto interior fuera el destino del algodón dirigido a los puertos de Charleston o Savannah para negocios, comenzó en 1848 después de que Augusta desviara gran parte del tráfico fluvial de la ciudad con la finalización del Canal de Augusta . El declive de la ciudad finalizó en la década de 1850 cuando la Compañía de Ferrocarriles y Canales de Carolina del Sur extendió su línea hasta Augusta.

Después de la Guerra Civil estadounidense , Hamburgo fue repoblada principalmente por libertos y se encontraba dentro del recién organizado condado de Aiken . La ciudad se hizo famosa en 1876 como lugar de una masacre de negros a manos de blancos en lo que fue uno de una serie de incidentes violentos perpetrados por grupos paramilitares demócratas para reprimir el voto negro en las elecciones de ese año. Los demócratas recuperaron el control del gobierno estatal y las tropas federales fueron retiradas al año siguiente de Carolina del Sur y otros estados, poniendo fin a la era de la Reconstrucción .

Historia

Mapa de seguros de Sanborn de Augusta, Georgia, creado en abril de 1884, que muestra Hamburgo, Carolina del Sur y el río Savannah (Biblioteca Digital de Georgia)

Primeros años

El fundador de Hamburgo, Henry Shultz, era un advenedizo hasta que Jürgen Möller descubrió su origen en 2016. [1] Nacido en Alemania en 1776 como Klaus Hinrich Klahn, Shultz llegó a Augusta en 1806 como un simple jornalero. Pero, en 1813, los negocios de Shultz lo habían elevado a una posición capaz de construir un puente duradero sobre el río Savannah, una hazaña que uno de los habitantes más ricos de Carolina del Sur de la década de 1790, Wade Hampton I , no había logrado lograr. en dos ocasiones anteriores. [2]

Shultz se convertiría en un ciudadano destacado de la ciudad de Augusta, siendo propietario de parte de Steamboat Company of Georgia y de un muelle en Augusta. Pero, como muchos propietarios de bancos (Shultz usó su puente para respaldar un banco al que llamó Bridge Bank) en la década de 1810, Shultz emitió papel moneda, lo que lo llevó a la quiebra durante el Pánico de 1819 . Después de ser demandado por sus acreedores, los funcionarios del estado de Georgia confiscaron el puente de Augusta a Shultz. [3] : 20 

Shultz se sintió despreciado por la ciudad de Augusta y compró una franja de tierra frente al río Savannah que anteriormente había sido propiedad de los indios Chickasaw para competir con la ciudad. [3] : 21  Al año siguiente, Shultz buscó y obtuvo préstamos de la Asamblea General de Carolina del Sur para mejorar la navegación interior entre la ciudad y Charleston. Además de esto, la Asamblea General eximió de impuestos a todas las propiedades sujetas a impuestos dentro de la ciudad durante cinco años. [3] : 22 

Shultz fundó un segundo banco, el Banco de Hamburgo, en 1823, respaldado por su propiedad en Hamburgo que "se desvaneció en el olvido" en dos años. [4] Diez años después, se fundó un banco de la década con el apoyo de la Asamblea General. Esta segunda versión se convirtió en uno de los bancos más conocidos del país, lo suficientemente confiable como para ser utilizado por muchas familias para pagar las universidades en el Norte. [3] : 25  El establecimiento del segundo banco coincidió con el declive del comercio de vagones de Carolina del Sur. De 1819 a 1823, el comercio se redujo a una cuarta parte de su tamaño anterior a medida que los barcos de vapor se convirtieron en el medio de transporte más barato para las cosechas del interior del país. [5] : 39  La aparición de los barcos de vapor llevó a Hamburgo y otras ciudades estratégicamente ubicadas en las caídas de ríos importantes como Camden y Columbia a adquirir importancia económica por primera vez. [3] : 40 

Durante su gira americana como 'Invitado de la Nación', el Marqués de Lafayette visitó Hamburgo el 24 de marzo de 1825. [6] En un libro que relata su viaje, la secretaria de Lafayette escribió que Lafayette fue invitado a visitar "una especie de prodigio". un "pueblo llamado Hamburgo", que "aún no tenía dos años y su puerto ya estaba lleno de barcos". [7]

mercado de esclavos

El comercio de esclavos estaba prohibido en Georgia, por lo que los plantadores cruzaron el río Savannah para comprar en Hamburgo hasta la derogación de la ley contra el comercio en 1856. [8]

Competencia con Augusta

Un cartel del puente de Augusta de 1836.

Cuando se completó el Ferrocarril de Carolina del Sur en 1833 (en ese momento el ferrocarril más grande bajo administración única del mundo), Hamburgo se convirtió en la terminal occidental del ferrocarril. [9]

En su apogeo, cada año se transportaban en carretas a Hamburgo 60.000 fardos de algodón por valor de 2.000.000 de dólares. [10] Con la finalización del Canal de Augusta (1848) y la expansión general de los ferrocarriles en la década de 1850, los extenuantes transportes por tierra a Hamburgo se volvieron innecesarios y el famoso tráfico de vagones disminuyó. [11] : 238  Hamburgo se convirtió en una ciudad fantasma en la época de la Guerra Civil . [11] : 20 

Después de la Guerra Civil

Después de la guerra, Hamburgo fue repoblada y gobernada por libertos, empezando por Prince Rivers ; Samuel J. Lee , un hombre libre antes de la guerra, que fue elegido presidente de la Cámara y fue el primer hombre negro admitido en el Colegio de Abogados de Carolina del Sur; y Charles D. Hayne , un hombre libre de una familia de élite de Charleston. Estos tres hombres fueron los fundadores del condado de Aiken. Comenzaron a remodelar Hamburgo, atrayendo a libertos. Para celebrar el 125 aniversario del condado de Aiken, se instaló un marcador de piedra y bronce en el juzgado del condado. Rivers, Hayne y Leeld figuran como fundadores, pero no se indica su raza. [12]

Después de las muertes y daños en la masacre de Hamburgo del 8 de julio de 1876, la ciudad decayó definitivamente. [13] : 154  Augusta inició la construcción de un dique para el río después de una inundación en 1911, pero Hamburgo quedó desprotegida. [14] : 210  Inundaciones particularmente desastrosas finalmente expulsaron a los últimos residentes en 1929. [15] [16]

Sitio de Hamburgo, SC visto desde Augusta, GA. El puente de la carretera está en el mismo lugar que el puente de 1814 de Henry Shultz. Los muelles rotos permanecen del ferrocarril de Carolina del Sur, que operó desde 1854 hasta 1908.

Geografía

Ocasionalmente denominada Hamburgo (especialmente después de la Guerra Civil estadounidense), la ciudad recibió el nombre de la ciudad natal de Shultz en Alemania . Estaba ubicado a 33.4799 ° N, 81.9579 ° W directamente al otro lado del río Savannah desde Augusta, Georgia. La población en su punto máximo en la década de 1840 llegó a 2.500 (Haskel 1843:257) y superó los 1.000 en la década de 1870. [17] En su mayor parte, la ciudad estaba en la llanura aluvial del río Savannah. Originalmente se podía acceder a la ciudad por una carretera de diligencias que comenzaba en el palacio de justicia del condado de Edgefield, y más tarde por Edgefield y Hamburg Plank Road. [18]

Bajo la protección de la presa y el lago Clarks Hill , el vecino norte de Augusta ha comenzado a desarrollarse en los terrenos de la antigua Hamburgo.

Gente notable

Referencias

  1. ^ "¡Henry Shultz desenmascarado!". Henry Shultz y su ciudad de Hamburgo, Carolina del Sur . 14 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2023 . Consultado el 27 de mayo de 2020 .
  2. ^ Formulario de inventario del Registro Nacional de Lugares Históricos para FitzSimons-Hampton-Harris. Presentado en 1976. Encontrado en https://npgallery.nps.gov/GetAsset/2e601930-fd24-4268-a1c7-c4350caad9f6 Archivado el 27 de julio de 2023 en Wayback Machine . Página 4.
  3. ^ abcde Taylor, R. (1934). HAMBURGO: UNA EXPERIENCIA DE PROMOCIÓN DE LA CIUDAD. The North Carolina Historical Review, 11 (1), 20-38. Obtenido el 27 de mayo de 2020 de www.jstor.org/stable/23515073
  4. ^ Downey, Tomás Moro. Plantar un sur capitalista: la transformación del oeste de Carolina del Sur, 1790-1860. pag. 151. OCLC  46403540. Archivado desde el original el 12 de junio de 2020 . Consultado el 13 de junio de 2020 .
  5. ^ Freehling, William W., 1935- (1992). Preludio de la Guerra Civil: la controversia de la anulación en Carolina del Sur, 1816-1836 . Nueva York: Oxford University Press. ISBN 0-19-507681-8. OCLC  24955035.{{cite book}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace ) Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  6. ^ Cashin, Edward J., 1927-2007. (1991). La historia de Augusta . Spartanburg, Carolina del Sur: Reprint Co. p. 86.ISBN 0-87152-452-X. OCLC  24068684.{{cite book}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace ) Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  7. ^ Levasseur, Auguste. (2006). Lafayette en América, en 1824 y 1825: diario de un viaje a los Estados Unidos . Hoffman, Alan R. (1ª ed.). Manchester, Nueva Hampshire: Lafayette Press. pag. 66.ISBN 978-0-9787224-0-1. OCLC  85812563.
  8. ^ Gudmestad, Robert (1999). Un comercio problemático: la trata interestatal de esclavos, 1808-1840 (tesis de doctorado en filosofía). Universidad Estatal de Luisiana y Facultad de Agricultura y Mecánica. doi :10.31390/gradschool_disstheses.6941.
  9. ^ "Ferrocarril de Carolina del Sur". Archivado desde el original el 19 de abril de 2019 . Consultado el 1 de junio de 2020 .
  10. ^ Cordle, Charles (1940). Henry Shultz y la fundación de Hamburgo, Carolina del Sur. Estudios de historia y gobierno de Georgia . Prensa de la Universidad de Georgia.
  11. ^ ab Chapman, John A. (1897). Historia del condado de Edgefield, Carolina del Sur . Editorial Genealógica. ISBN 0-8063-4696-5.
  12. ^ "El condado, que alguna vez estuvo en auge, ahora ensombrece a la ciudad con la que solía rivalizar" Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine , Augusta Chronicle, julio de 2014, alojado en Rootsweb
  13. ^ Vandervelde, Isabel. (1998). Condado de Aiken: el único condado de Carolina del Sur fundado durante la Reconstrucción . Spartanburg, Carolina del Sur: Reprint Co. ISBN 0-87152-517-8. OCLC  39763469.
  14. ^ Cashin, Edward J., 1927-2007. (1991). La historia de Augusta . Spartanburg, Carolina del Sur: Reprint Co. ISBN 0-87152-452-X. OCLC  24068684.{{cite book}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace ) Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  15. ^ "La histórica Hamburgo se aprobará si el plan de la Cruz Roja funciona". Las noticias de Greenville . 24 de noviembre de 1929. p. 7 . Consultado el 30 de noviembre de 2023 .
  16. ^ "Compra terrenos en Hill para los residentes de Hamburgo". El estado . 11 de diciembre de 1929. p. 2 . Consultado el 30 de noviembre de 2023 .
  17. ^ Budiansky, Stephen. (2008). La camiseta ensangrentada: terror tras Appomattox . Nueva York: vikingo. ISBN 978-0-670-01840-6. OCLC  173350931.
  18. ^ "Aviso". Anunciante de Edgefield . 15 de octubre de 1856. p. 4. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2023 . Consultado el 25 de agosto de 2023 .
  19. ^ "Gobernador de Florida, James Emilius Broome". Asociación Nacional de Gobernadores. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2012 . Consultado el 1 de septiembre de 2013 .
  20. ^ "PARROTT, Marcus Junius, (1828-1879)". Directorio biográfico del Congreso de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 1 de septiembre de 2013 .

Otras lecturas

enlaces externos

33°29′N 81°57'W / 33.483°N 81.950°W / 33.483; -81.950