El Hall PH fue un hidroavión estadounidense de la década de 1930. Era un biplano bimotor , desarrollado a partir de la Naval Aircraft Factory PN y, por lo tanto, podía rastrear su linaje hasta los hidroaviones Felixstowe de la Primera Guerra Mundial . El PH fue comprado en pequeñas cantidades por la Armada de los Estados Unidos y la Guardia Costera de los Estados Unidos . Permaneció en servicio con la Guardia Costera hasta 1944, siendo utilizado para tareas antisubmarinas y de búsqueda y rescate.
En diciembre de 1927, la Armada de los EE. UU. firmó un contrato con Hall Aluminum Aircraft Corporation de Bristol, Pensilvania, para una versión desarrollada del Naval Aircraft Factory PN-11 , [1] cuyo historial de desarrollo se remonta al hidroavión Felixstowe F.5 de la Primera Guerra Mundial . [2] El prototipo resultante, el XPH-1 , voló por primera vez en diciembre de 1929. [3]
El XPH-1 tenía alas idénticas y un casco metálico similar al del PN-11, pero estaba equipado con una gran aleta única y un timón . Estaba propulsado por dos motores radiales Wright Cyclone y acomodaba a sus dos pilotos uno al lado del otro en una cabina abierta , con cabinas para artilleros en el morro y detrás de las alas. [1]
En 1930, la Armada ordenó nueve aviones, designados PH-1 , que fueron equipados con motores más potentes y una cabina parcialmente cerrada para los pilotos. [4] La Guardia Costera más tarde ordenó siete aviones PH-2 , similares al PH-1 pero con armamento removido, y siete unidades PH-3 con armamento reinstalado y una cabina completamente cerrada para los pilotos. [1]
La entrega del PH-1 comenzó en octubre de 1931, [1] equipando al VP-8 desde 1932, operando desde el buque portahidroaviones Wright y desde bases en Pearl Harbor , Midway Atoll y la Zona del Canal de Panamá . Fue reemplazado por el Consolidated PBY -1 Catalina en 1937. [5]
La producción del PH se reanudó en junio de 1936 para cumplir con un pedido de siete PH-2 para la Guardia Costera. [1] Estos entraron en servicio a partir de 1938, siendo los aviones más grandes operados por la Guardia Costera en ese momento. [6] En 1939, la Guardia Costera ordenó siete aviones PH-3 adicionales; entraron en servicio en 1941. [6]
Los hidroaviones Hall fueron utilizados por la Guardia Costera para tareas de búsqueda y rescate y estaban equipados con equipo especializado para esta función. Tras el ataque japonés a Pearl Harbor y la entrada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, los PH restantes fueron pintados de gris marino de la Marina de los EE. UU. para reemplazar la pintura plateada anterior, armados y utilizados para patrullas antisubmarinas ( particularmente durante los ataques de submarinos de la Operación Drumbeat en la costa este de los Estados Unidos en 1942), así como para continuar con las operaciones de búsqueda y rescate. [6] La Guardia Costera continuó operando los PH-2 y -3 hasta 1944. [6]
Datos de aeronaves de la Armada de los Estados Unidos desde 1911 [7]
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
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