Hal Wellman Vincent (24 de septiembre de 1927 - 28 de abril de 2015) fue un aviador naval del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos que se retiró con el rango de mayor general . Veterano de la Guerra de Vietnam , comandó a nivel de escuadrón, grupo y ala durante su carrera. Voló más de 10 000 horas en más de 165 aeronaves diferentes y fue el primer aviador de la Marina en volar a Mach 2.0. [1] [2]
Hal Wellman Vincent nació el 24 de septiembre de 1927 en Pontiac, Michigan, hijo de Harold y Glenda (Wellman) Vincent. [ cita requerida ] Fue un Eagle Scout y se graduó de Otsego High School en Otsego, Michigan en 1945. Ese verano se unió al Programa de Cadetes de Aviación Naval V-5 de la Marina de los Estados Unidos y durante el año siguiente estudió tanto en la Universidad de Colgate como en el Western Michigan College . En 1946 fue aceptado en la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis, Maryland . Durante su tiempo en la academia fue el primer campeón de boxeo de peso welter invicto durante los años 1947-1950. [3] Se graduó en 1950 con una Licenciatura en Ciencias en Ingeniería Eléctrica .
Fue nombrado segundo teniente del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en junio de 1950 tras su graduación de la Academia Naval. Asistió a la Escuela Básica , en la Base del Cuerpo de Marines Quantico , Virginia, desde agosto de 1950 hasta marzo de 1951. Su primera asignación con la Fuerza de Marines de la Flota fue como comandante de pelotón de fusileros y ametralladoras con el 2.º Batallón, 8.º Regimiento de Marines , 2.ª División de Marines en la Base del Cuerpo de Marines Camp Lejeune , Carolina del Norte . [1] En enero de 1952, fue asignado a entrenamiento de vuelo en la Estación Aérea Naval de Pensacola , Florida . Después de un entrenamiento adicional en la Estación Aérea Naval de Corpus Christi , Texas y la Estación Aérea Naval de Kingsville , Texas, fue designado Aviador Naval el 8 de abril de 1953. [1]
De julio a octubre de 1953 voló F2H-4 Banshees con VMF-214 en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de El Toro , California . Fue transferido al extranjero para servir con el 1.er Ala de Aeronaves de la Infantería de Marina en Corea . Voló F9F Panthers con VMF-115 y sirvió como oficial asistente de operaciones del Grupo de Aeronaves de la Infantería de Marina 13 (MAG-13) desde noviembre de 1953 hasta diciembre de 1954. [1]
Después de su regreso a los EE. UU., el entonces capitán Vincent comenzó a entrenarse en la Escuela de Pilotos de Pruebas Navales de los Estados Unidos en la Estación Aérea Naval del Río Patuxent , Maryland, en enero de 1955. Luego sirvió durante dos años como piloto de pruebas en la División de Pruebas de Vuelo. El 7 de octubre de 1958 se convirtió en el primer piloto del Cuerpo de Marines en volar a Mach 2.0 . [1] En 1958, recibió instrucción aérea en la Unidad de Artillería Aérea de la Flota de la Armada, en la Instalación Aérea Naval El Centro , California, luego sirvió durante dos años con el 3. ° Ala de Aeronaves de la Marina , en MCAS El Toro, California, como Oficial de Operaciones de Asistencia con VMFA-334 y VMFA-451 mientras volaba el Vought F-8 Crusader . Durante este período, también asistió a la Escuela de Armas de Combate de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la Base Aérea Nellis , Nevada .
Desde abril de 1960 hasta abril de 1962, fue asignado a la Estación Naval de Armas Aéreas de China Lake , California, como Oficial del Proyecto de Armas Convencionales y piloto de pruebas con el Escuadrón de Desarrollo Aéreo 5 (VX-5). En este papel, fue responsable del desarrollo de tácticas y métodos de lanzamiento tanto para armas nucleares como para municiones convencionales. [4] Cabe destacar que durante esta gira realizó una demostración para el entonces presidente de los Estados Unidos, John F. Kennedy . [2] Reasignado a MCAS El Toro en abril de 1962, sirvió como Oficial de Operaciones y Oficial Ejecutivo de VMFA-314 . El escuadrón se convirtió en el primer escuadrón de marines en hacer la transición al nuevo F-4B Phantom II . Durante esta gira también participó en su despliegue en el Pacífico Occidental en la Estación Aérea Naval de Atsugi , Japón, de abril a noviembre de 1964. En noviembre de 1964, se convirtió en miembro de aviación del Equipo de Presentación de Guerra Anfibia, que operaba desde MCB Quantico, Virginia. Asumió funciones como subdirector de la rama de aviación en el Centro de Educación, desde julio de 1966 hasta junio de 1967. Durante su estancia, recibió un Certificado de equivalencia por haber completado el Colegio de Comando y Estado Mayor del Cuerpo de Marines y fue ascendido a teniente coronel. Desde el 7 de agosto de 1967 hasta el 14 de junio de 1968, se desempeñó como comandante del VMFA-312 , en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Beaufort , Carolina del Sur . [5] Desde agosto de 1968 hasta junio de 1969, el entonces teniente coronel Vincent asistió al Colegio Industrial de las Fuerzas Armadas en Washington, D.C.
Después de graduarse en la ICAF, su siguiente destino fue Vietnam con el 1.er Ala de Aeronaves de la Infantería de Marina como Oficial Ejecutivo del Grupo de Aeronaves de la Infantería de Marina 13 , con base en la Base Aérea Chu Lai . Durante su gira, voló 242 misiones de combate en ocho tipos de aeronaves de ala fija y helicópteros. [1] Fue ascendido a coronel en agosto de 1970, y al mes siguiente fue transferido a la Base del Cuerpo de Marines de Hawái , donde sirvió como Oficial a Cargo de la Rama de Mantenimiento/Gestión de Aviación, Sección G-4 (Logística), Cuartel General, Fuerza de Infantería de Marina de la Flota, Pacífico . En julio de 1971, asumió el puesto de Oficial a Cargo de la Rama de Sistemas de Armas de Aviación de la Sección G-4 (logística). Desde junio de 1972 hasta mayo de 1973, sirvió como Comandante del Grupo 10 de Entrenamiento de Preparación de Tripulación de Combate de la Infantería de Marina en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Yuma , Arizona . Regresó al 3.er Ala de Aeronaves de la Infantería de Marina en julio de 1973 y asumió el cargo de Jefe de Estado Mayor .
Fue ascendido a general de brigada el 27 de febrero de 1976 y se le asignaron funciones como Subjefe de Estado Mayor, Planes y Políticas, Ejercicios Conjuntos, Comandante en Jefe, Atlántico, en Norfolk, Virginia, en junio de 1976. El 15 de mayo de 1978, fue ascendido a mayor general y se le asignaron funciones como Comandante General, 2d Marine Aircraft Wing , MCAS Cherry Point, Carolina del Norte en junio de 1978. Asumió el cargo de Subcomandante, Fuerza de Infantería de Marina de la Flota, Atlántico, Norfolk, Virginia, en agosto de 1980. El General Vincent sirvió en esta asignación hasta su retiro el 1 de mayo de 1981.
El 20 de febrero de 1987, un hombre intentó colocar una bomba dentro del Dodge Dart 1968 que Vincent conducía fuera de un edificio de oficinas en Laguna Hills, California . El hombre, que había estado involucrado en una demanda con Vincent por un terreno en Oregón , murió cuando el dispositivo explotó prematuramente. En ese momento, Vincent era copropietario de Double "O" Enterprises, que vendía productos de la NFL . [6]
Más tarde en su vida se involucró en la crianza de caballos Quarter a través de su inversión en un rancho en Ashland, Oregon . [2] En 2005 fue galardonado con el premio Wright Brothers Master Pilot Award por la Administración Federal de Aviación de los EE. UU . [1] En abril de 2010, fue incluido en el Salón de la Fama de la Aviación de Michigan. [7]
El general de división Vincent se casó con Virginia "Ginny" Marie Bayler, hija de Walter Bayler , el 9 de junio de 1951 en la Capilla de la Academia Naval en Annapolis, Maryland. [ cita requerida ] Estuvieron casados durante 64 años y tuvieron tres hijos, Deborah, David y Dale. [ 8 ] [ 2 ] Fue miembro de los Hijos de la Revolución Americana , la Sociedad de Pilotos de Pruebas Experimentales , los Aviadores Navales Pioneros Tempranos y la Asociación de Aviación del Cuerpo de Marines. [ cita requerida ] Murió el 28 de abril de 2015 en San Juan Capistrano, California y está enterrado en el Cementerio Nacional de Miramar , California. Su legado se resume mejor con la sencilla inscripción en su lápida:
ÉL ERA UN
PILOTO DE COMBATE,
UN MARIDO AMOROSO,
EL MEJOR PADRE DEL MUNDO
Se muestra la barra de cinta del mayor general Hal W. Vincent:
Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos ."Hal W. Vincent". Find a Grave . Consultado el 10 de diciembre de 2019 .