Zimmer Motor Cars fue un fabricante de automóviles neoclásicos . La empresa se constituyó originalmente en Ohio en julio de 1980 como Zimmer Motor Cars Corporation. [1] En agosto de 1980, se registró como una corporación extranjera con fines de lucro en el estado de Florida con el número de archivo 846776. La empresa era una subsidiaria de Zimmer Corporation, que entonces tenía su sede en Pompano Beach, Florida .
La empresa se declaró en quiebra en 1988 y se reestructuró a menor escala. En 1997, la marca y los activos restantes de la empresa se vendieron a Art Zimmer (que no tiene relación con la familia Zimmer original que fundó la empresa), cuya Art Zimmer Neo-Classic Motor Car Company continuó produciendo automóviles con el logo de Zimmer hasta 2020.
Zimmer Motorcars Corporation se fundó en 1980 como fabricante de automóviles neoclásicos.
La idea de este automóvil fue inicialmente dibujada en una servilleta durante una cena privada entre Paul Zimmer, presidente y director general de Zimmer Corporation, y Robert "Bob" Zimmer, hijo de Paul Zimmer, empleado y accionista de la empresa. Paul Zimmer dibujó lo que se convertiría en el Golden Spirit en una servilleta, se la entregó a Bob Zimmer y le dijo que no solo iban a construir un automóvil neoclásico, sino que el joven Zimmer sería responsable de todas las funciones de operación y supervisión continua de Zimmer Motor Cars Corporation. En 1982, Bob Zimmer se había convertido en presidente de Zimmer Motor Cars Corporation. [2]
En su apogeo en la década de 1980, Zimmer Motor Cars Corporation tenía 48 concesionarios en 28 estados, [3] empleaba a 175 personas y generaba 25 millones de dólares en ingresos anuales. [4]
El Zimmer Golden Spirit fue el buque insignia de Zimmer Motor Cars Corporation durante su producción de 1980 [3] a 1988. Si bien el Golden Spirit original se construyó utilizando un tren motriz Ford Mustang , la producción comenzó cortando o quitando todos los paneles de la carrocería excepto las puertas y el techo. El chasis se alargó 38" y se instalaron nuevos componentes de dirección y frenos. Los paneles de carrocería de fibra de vidrio fueron fabricados por Zimmer y se ajustaron junto con parachoques cromados y otras piezas exteriores. Los interiores se volvieron a tapizar en cuero con asientos Recaro y volantes Nardi, pero por lo demás llevaban la instrumentación Mustang estándar. [5] Si bien la mayoría de los Golden Spirits eran hardtops de dos puertas, hubo un número limitado de convertibles y variantes con techo corredizo construidos con al menos un sedán de cuatro puertas y una "limusina personal" conocida por haber sido construida. El Número de Identificación del Vehículo Mustang se mantuvo para cumplir con todas las características de seguridad requeridas en EE. UU. en ese momento. Zimmer vendió los vehículos con su propio Certificado de Origen del Fabricante . Dependiendo de la jurisdicción en la que se registró el vehículo por primera vez, es posible que se haya titulado como Zimmer Golden Spirit o Ford Mustang.
El segundo producto de Zimmer Motor Cars Corporation fue el Quicksilver con motor central basado en el Pontiac Fiero , que se fabricó entre 1986 y 1988. El Quicksilver es un automóvil de lujo personal de dos asientos diseñado por el ex diseñador de General Motors Don "DA" Johnson. [6] Cada Quicksilver se construyó a partir de un nuevo automóvil donante Fiero, que se desmanteló y modificó estructuralmente en la fábrica de Zimmer agregando una sección de 13" detrás de las ruedas traseras y 16" adicionales justo detrás de la suspensión delantera. La dirección asistida, que no estaba disponible en el Fiero, fue agregada por Zimmer. La carrocería del Fiero fue reemplazada por una nueva carrocería de fibra de vidrio con un nuevo estilo dramático con un morro largo e inclinado y faros delanteros ocultos emergentes . Los grandes parachoques delanteros y traseros cromados se fabricaron en Taiwán y se platearon en Florida. [6] El interior rediseñado estaba tapizado en cuero y madera, y la nueva carrocería tenía un mayor espacio para equipaje en la parte delantera y trasera. Se mantuvo el número de identificación del vehículo Fiero . Cumplía con todas las características de seguridad requeridas en Estados Unidos en ese momento. Si bien Zimmer vendió los vehículos con su propio Certificado de origen del fabricante , según la jurisdicción en la que se registró por primera vez el vehículo, es posible que se haya titulado como Zimmer QuickSilver o Pontiac Fiero. El precio de venta al público del Quicksilver en 1986 era de $51,950. [6]
Ambos modelos se construyeron en la misma fábrica en Pompano Beach, Florida , en líneas de producción simultáneas, desde 1980 hasta 1988. [7] Aunque no se sabe que existan registros de producción de fábrica, se cree, basándose en una encuesta de automóviles sobrevivientes (y sus placas de producción agregadas por Zimmer Motor Cars), que se construyeron aproximadamente 1500 Golden Spirits y 170 QuickSilvers.
En 1987, la empresa matriz Zimmer Corporation informó de una pérdida de 9,9 millones de dólares sobre unas ventas de 98,8 millones de dólares y entre sus filiales se encontraban Zimmer Motor Cars Corporation, Zimmer Motor Coach Corporation y Zimmer Recreational Products Corporation. También en 1987, Zimmer Corporation se deshizo de su división Black Fin Yacht y citó a la división de autocares como su peor resultado, responsable de más de 13 millones de dólares en pérdidas desde 1985. Zimmer Motor Car Corporation informó de un aumento del 23% en las ventas en 1986 con respecto a 1985. En mayo de 1988, Zimmer Corporation solicitó la reorganización en virtud del Capítulo 11. [ 8]
En octubre de 1988, Zimmer anunció que el presidente Paul Zimmer renunciaría el 1 de enero de 1989 debido a problemas de salud, pero que continuaría como director de la empresa. En ese momento, un grupo de empleados, encabezado por el ex asesor general de Zimmer Corporation, Terry McMahan (nombrado presidente y director ejecutivo en agosto de 1988), estaba trabajando para sacar a la empresa del Capítulo 11. Cuando Zimmer salió del Capítulo 11 en julio de 1989, todas las plantas de conversión de furgonetas, excepto la de Cordele, Georgia, habían sido cerradas y quedaban poco más de 100 empleados.
En septiembre de 1996, Art Zimmer (que no tiene relación con la familia Zimmer original) se enteró de que se había fabricado un automóvil que compartía su apellido. Poco después, adquirió el nombre "Zimmer Motorcars" y varios materiales de Zimmer Motorcars Corporation y estableció el Zimmer Motor Car Club, principalmente para los propietarios de Golden Spirit, con poco o ningún apoyo para los propietarios de QuickSilver. En 2001, había más de 500 miembros en el club. [7] A partir de 2023, el club está inactivo.
En 1997, Art Zimmer, presidente y director ejecutivo, [7] fundó Art Zimmer Neo-Classic Motor Car Company después de comprar un modelo en un concesionario de automóviles local. [7] La empresa, también conocida como Zimmer Motor Car Company, detuvo su producción en 2020, pero había construido entre 10 y 20 automóviles cada año y tenía su sede en Jamesville, Nueva York . [9] [10]
El posterior Zimmer Golden Spirit se vendió por 175.900 dólares y la empresa lo promocionó como "el automóvil más impresionante del mundo". Fue el primer convertible de cuatro puertas producido en décadas y se basó en un chasis de Lincoln Town Car . La empresa también ofreció un modelo de dos puertas que se construyó sobre un chasis de Ford Mustang que se vendió por 109.900 dólares. [11] La ventaja para los propietarios es que el automóvil podía recibir servicio en cualquier concesionario Ford o Lincoln Mercury . Esto incluía servicio completo y piezas Ford y trabajo de garantía. Además, el automóvil tiene todas las últimas características de seguridad e ingeniería moderna que eran heredables del modelo base. [9] Debido a que los Zimmers se construyen sobre el chasis existente, la empresa pudo utilizar la certificación legal del Town Car y el Mustang, obviando la necesidad de una certificación separada de colisión y emisiones por parte de Zimmer.
Art Zimmer estableció las instalaciones de fabricación de la empresa en Cambridge, Maryland , y en diciembre de 1998 el primer Zimmer Golden Spirit producido por la recién formada Zimmer Motorcars salió de la fábrica. [7]
Durante el año 2000, la empresa estableció una presencia en Syracuse cuando dos de sus operaciones, Rosenthal y Chadwick, una empresa de fabricación de metales, ganaron el contrato para suministrar parachoques de acero de alta resistencia, barras de insignias y piezas de soporte asociadas. Por primera vez desde 1934, cuando cerró Franklin Automobile Company , la fabricación de automóviles había regresado a Syracuse . [7]
En mayo de 2000, Zimmer y Sam Vigliotti, presidente de Sam's Auto Body and Service Center en West Genesee Street, ubicado en el histórico Automobile Row de Syracuse , anunciaron que el último modelo de Zimmer, actualmente en desarrollo, se fabricaría en Sam's Auto Body. Gracias a esta alianza, en 2001, la empresa pudo fabricar un vehículo nuevo cada seis u ocho semanas. [7]
Cuando los Art Zimmer Golden Spirits estaban disponibles, se fabricaban "a pedido" y se vendían a través de una red de distribución internacional. Había centros de distribución en varios estados de los Estados Unidos , así como en todo el mundo, como Arabia Saudita . [7]
