El HOT (en francés: Haut subsonique Optiquement Téléguidé Tiré d'un Tube , o sistema de misiles guiados antitanque de largo alcance, ópticos, de alta potencia subsónica y guiados a distancia) [1] es un sistema de misiles guiados antitanque de segunda generación . Fue desarrollado originalmente para reemplazar al antiguo misil guiado por cable SS.11 en servicio en Francia y Alemania Occidental. El diseño fue una colaboración entre la firma alemana Bölkow y la firma francesa Nord Aviation . Bölkow y Nord luego se fusionaron en Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) y Aérospatiale respectivamente, las cuales luego formaron Euromissile para diseñar y producir el MILAN , Roland y HOT. Esto finalmente se convirtió en parte de MBDA .
En comparación con el SS.11, el HOT tiene un mayor alcance, vuela más rápido y se guía de forma semiautomática en lugar de manual. Se ha convertido en uno de los misiles más exitosos de su clase, con decenas de miles de misiles producidos, utilizados por no menos de una docena de países en todo el mundo y validados en combate en varias guerras. El sistema de misiles también se monta comúnmente en vehículos blindados ligeros y medianos y helicópteros de ataque . [2]
El HOT entró en producción limitada en 1976, con una producción en masa de 800 misiles al mes alcanzada en 1978. El HOT inicialmente se hizo operativo con los ejércitos alemán y francés equipados con vehículos antitanque blindados especializados. Además, Euromissile recibió grandes pedidos de exportación de las naciones de Oriente Medio al comienzo de la producción en masa. [2] Esto probablemente se debió a la situación de finales de la década de 1970, cuando muchas naciones no querían depender únicamente de las compras de armas de la Unión Soviética , combinada con las restricciones del Congreso de los EE. UU. a las ventas de exportación del misil guiado antitanque TOW .
En Europa, el final de la vida útil del sistema de misiles HOT está a la vista: los franceses han optado por comprar misiles Hellfire II para sus helicópteros de ataque Tiger -HAD [3] y los alemanes planean realizar la transición al PARS 3 LR . Austria ha desmantelado sus cazacarros que transportaban misiles HOT, mientras que España está realizando la transición a los misiles Spike para reemplazar su inventario de misiles HOT. El misil HOT sigue utilizándose ampliamente en otras áreas del mundo.
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Los estudios de proyectos de ambas empresas comenzaron en 1964, aproximadamente al mismo tiempo que el ejército de los EE. UU. inició un proyecto que dio como resultado el misil BGM-71 TOW . A diferencia del TOW, que entró en servicio en 1973, la fase de desarrollo y prueba del HOT tomó considerablemente más tiempo. El objetivo del diseño era producir un misil antitanque que pudiera dispararse desde vehículos terrestres y helicópteros; que empleara el sistema de guía de comando semiautomático a la línea de visión (SACLOS) en lugar del sistema de comando manual a la línea de visión (MCLOS) menos confiable utilizado por el SS.11; tuviera un alcance mayor combinado con un mejor rango de ataque mínimo; tuviera una velocidad de vuelo más alta que el SS.11, lo que reduce el tiempo de vuelo; y estuviera empaquetado en un contenedor sellado que también fuera un lanzador.
El misil HOT se lanza mediante un tubo y se rastrea ópticamente mediante el sistema de guía SACLOS con un enlace de mando a través de cables que lo dirigen mediante controles de vectorización de empuje en el motor sustentador durante el vuelo del misil. Cuando el artillero dispara el misil HOT, el misil activa una batería térmica, bengalas y un pequeño generador de gas hace girar el giroscopio. Los mismos gases del giroscopio hacen saltar las tapas de ambos extremos del contenedor cilíndrico en el que viene empaquetado el misil HOT. Momentos después, se encienden tanto el motor sustentador como el propulsor, expulsando el misil del contenedor.
A diferencia de la mayoría de los misiles antitanque, en los que el propulsor se quema por completo antes de salir del contenedor y luego el misil se desliza una distancia segura antes de que se encienda el motor sustentador, el propulsor del HOT se quema tanto dentro como fuera del contenedor durante aproximadamente un segundo, lo que le da al misil una alta velocidad. El motor sustentador se quema durante 17 segundos, un tiempo de vuelo cuyo recorrido excede la longitud de los cables que lo remolcan y que dictan el alcance máximo del misil. Debido a que el propulsor y el motor sustentador son más potentes y se queman durante todo su vuelo, el misil HOT tenía un tiempo de vuelo mucho más corto que cualquier otro misil antitanque guiado por cables cuando se introdujo. Las cuatro toberas del propulsor están ubicadas en las raíces de las cuatro aletas extensibles. El escape único del motor sustentador está ubicado en la parte trasera del cuerpo del misil, donde una paleta controla el misil a través del control del vector de empuje mientras gira en vuelo.
Después de disparar el misil, todo lo que tiene que hacer el artillero es mantener el objetivo en la mira, y el sistema rastreará automáticamente las bengalas orientadas hacia atrás del misil, reunirá el misil en la mira del artillero y enviará comandos para dirigir el misil hacia la línea de visión del artillero. Unos 50 metros después de eyectarse del contenedor, el sistema de seguridad arma una espoleta de ojiva de carga hueca antitanque de alto explosivo (HEAT) y detonará cuando la capa exterior del cono de nariz de dos capas se aplaste hasta entrar en contacto con la capa interior, completando un circuito eléctrico. Con este tipo de sistema de espoleta, el misil no tiene que golpear la punta de su nariz para detonar la ojiva. [2] El HOT 1 y el HOT 2 utilizan el sistema de espoleta de ojiva descrito anteriormente.
La última versión de la familia HOT, el HOT 3, utiliza la función de carga en tándem para destruir tanques equipados con blindaje reactivo explosivo . Una espoleta de proximidad láser ubicada en la mitad delantera del morro mide la distancia entre el objetivo y el misil. A la distancia correcta, la pequeña boquilla en el morro delantero que contiene una pequeña ojiva HEAT es expulsada hacia adelante desde el cuerpo del misil para detonar previamente el blindaje reactivo seguido de la detonación de la ojiva HEAT principal.
Se han desplegado misiles HOT tanto en vehículos como en helicópteros.
La Bundeswehr modernizó el cazacarros Raketenjagdpanzer 2 para utilizar el misil HOT en lo que se denominó Jaguar 1. El Jaguar 1 montaba un único lanzador Euromissile K3S y llevaba 20 misiles HOT, uno de los cuales iba en el lanzador. Este cazacarros también fue utilizado por Austria.
Francia desarrolló una variante del AMX-10P que sustituyó la torreta de cañón de 20 mm habitual del vehículo por un lanzamisiles HOT blindado de cuatro tubos llamado Lancelot . La torreta Lancelot lleva 20 misiles HOT, 4 montados y 16 almacenados en su interior, y utiliza una mira con aumento X12 y un telémetro láser . [5] El único cliente conocido es Arabia Saudita. [6]
Los misiles HOT también se han montado en vehículos con ruedas como el Panhard VCR/TH [7] y el VAB VCAC con la torreta Mephisto [8] . Tanto el VCR como el VCAC llevaban cuatro misiles listos para lanzar. La principal ventaja que tiene la torreta Mephisto del VAB sobre la torreta TH es que tanto el operador como los misiles están bajo blindaje y la torreta Mephisto se puede retraer a ras de la parte superior del vehículo para cargarla en el avión de transporte C-130 o C-160.
En un movimiento inusual, en 1986 Euromissile ofreció un sistema de lanzamiento terrestre de un solo proyectil para misiles HOT llamado ATLAS (Affut de Tir Leger Au Sol, que se traduce aproximadamente como montaje ligero de lanzamiento terrestre ) para instalar en vehículos más pequeños sin blindaje, como el Jeep o el Land Rover. El objetivo era desplegar un arma antitanque que las patrullas de largo alcance pudieran usar para atacar a los blindados pesados más allá del alcance del cañón principal del tanque. El ATLAS es similar al TOW montado en varios vehículos ligeros con tracción en las cuatro ruedas. Pero, a diferencia del montaje del vehículo ligero TOW, hay un escudo para proteger al artillero contra los motores de refuerzo y sustentador del HOT, que están encendidos al salir del contenedor. Se espera que el vehículo que monte el ATLAS lleve una mezcla de misiles HOT con ojivas antitanque y el HOT con la ojiva multipropósito. [9]
Poco después de la introducción del HOT por parte de Alemania y Francia en vehículos terrestres, ambas naciones introdujeron helicópteros en el papel antitanque dedicado a disparar el HOT. Los franceses utilizaron el helicóptero Gazelle SA342M , que lleva cuatro misiles HOT en dos lanzadores dobles. [10] Alemania optó por el Bo-105 PAH-1 , que puede llevar seis misiles HOT en dos lanzadores triples. [11] Posteriormente, el misil HOT fue calificado para su lanzamiento desde otros helicópteros, como el helicóptero alemán Tiger (que transporta hasta ocho HOT en dos lanzadores cuádruples) [12] y el helicóptero sudafricano Rooivalk . [13]
En 1975, el desarrollo estaba completo y varios ministerios de defensa habían realizado evaluaciones. [14] La producción en masa comenzó en 1976 [15] y los primeros misiles HOT se desplegaron en 1978. A principios de la década de 1980 se desarrolló una mira nocturna para disparar desde helicópteros, la Viviane , [16] . En 1985, le siguió el HOT-2, con una variante de ojiva multipropósito llamada HOT-2MP que entró en servicio en 1992. Aunque es menos eficaz en términos de penetración de blindaje, el HOT-2MP también produce fragmentación y efectos incendiarios.
En 1987, se habían producido 1.434 lanzadores y 70.350 misiles. [9] El HOT-3 entró en servicio en 1998. Tiene una ojiva antitanque de alto explosivo (HEAT) con carga hueca en tándem capaz de atravesar blindaje reactivo explosivo y capacidades antiinterferencias mejoradas. El HOT-3 fue seleccionado para ser el armamento de misiles del helicóptero de ataque Tigre para Alemania al menos hasta que el PARS 3 LR esté disponible.
HOT se ha utilizado en combate en varias guerras, incluida la guerra entre Irán e Irak, [17] Líbano, [18] Chad, [19] el Sáhara Occidental, la Guerra del Golfo de 1991 y en Líbano en mayo de 2007 contra los militantes de Fatah al-Islam en el campamento de Nahr el-Bared al norte de Trípoli.
Varios informes indican que el primer uso en combate del HOT fue con el ejército iraquí durante la guerra entre Irán e Irak, lanzado desde vehículos blindados con ruedas Panhard VCR/TH 6x6 equipados con la torreta UTM-800. También se han registrado fotografías de ejemplares capturados del VCR/TH en servicio con el ejército iraní. [20]
Los 60 SA-342 M Gazelles de la División francesa Daguet dispararon 187 HOT durante la Guerra del Golfo; 127 objetivos destruidos (una veintena de tanques y vehículos blindados, más de cuarenta transportes de tropas, quince piezas de artillería y numerosos puntos de apoyo) en 27 ataques de escuadrón. [21] Y el Véhicule de l'Avant Blindé Mephisto alrededor de sesenta. [22]
En junio de 2011, para la Operación Harmattan , los helicópteros franceses Gazelles dispararon 425 misiles HOT contra varios objetivos pro-Gadafi [23] como parte de las operaciones de la OTAN para hacer cumplir la Resolución 1973 de la ONU . [24]
El misil ha sido utilizado recientemente por el ejército sirio durante la guerra civil siria , particularmente en la ofensiva de Palmira . [25]
MBDA ha asumido el control de Euromissile y ahora se encarga de la producción de todas las variantes actuales y del desarrollo de HOT.
El tiempo para alcanzar el objetivo a máxima distancia es de 17,3 segundos con una velocidad media de 832 kilómetros por hora (231 m/s).
Datos extraídos de Jane's World Armies número 23 y de la base de datos de transferencias de armas del SIPRI.
Angola : Entregado en 1986-87 para uso en helicópteros.
Austria : HOT-2 y HOT-3 entregados entre 1996 y 1998 para su uso con Jaguar 1 (ahora fuera de servicio).
Camerún : Entregado en 1982 para su uso en helicópteros Gazelle. (582 HOT-2/3)
Chad : Se utiliza en los Panhard M3 . [28]
República Popular China : Entregado en 1988-89 para su uso en helicópteros Gazelle.
Chipre : Entregado en 1988 para su uso en helicópteros Gazelle y VAB-VCAC .
Ecuador : Entregado en 1982-83 para uso en helicópteros SA-341.
Egipto : Entregado en 1978 y 1985 para su uso en helicópteros Gazelle.
Francia : Se utiliza en helicópteros Gazelle y VAB-VCAC.
Alemania : Se utiliza en helicópteros Tigre y en destructores de tanques Jaguar 1.
Irak : Entregado en 1978, 1980 y 1982 para su uso en helicópteros Gazelle y VCR-TH.
Kuwait : HOT y HOT-2 entregados en 1977 y 1999 para su uso en helicópteros Gazelle.
Líbano : Misiles HOT entregados en 2007 y 2017 para su uso en helicópteros Gazelle y vehículos VAB Mephisto. [29]
Marruecos : HOT y HOT-2 entregados en 1983 y 1991 para uso en helicópteros y vehículos.
Qatar : Entregado en 1984-85 para su uso en helicópteros Gazelle y VAB-VCAC.
Arabia Saudita : HOT y HOT-2 entregados en 1989 y 1997 para su uso en AMX-10.
España : Entregado en 1979 y 1990 para su uso en BO-105CB.
Siria : Entregado en 1981 para su uso en helicópteros Gazelle.
Túnez : En servicio en helicópteros Gazelle SA-342.
Emiratos Árabes Unidos : Entregado en 1980 para su uso en helicópteros Gazelle.