El HMS Wakeful fue un destructor de clase W de la Royal Navy , construido bajo el Programa 1916-1917 en la Orden del 10º Destructor . El Wakeful fue asignado a la Gran Flota después de su finalización y prestó servicio hasta los primeros años de la Segunda Guerra Mundial . El Wakeful fue torpedeado y hundido durante la Operación Dinamo por un barco alemán el 29 de mayo de 1940.
Wakeful se unió a la Gran Flota y estuvo presente en la rendición de la Flota de Alta Mar Alemana en 1918. Luego pasó a la reserva .
Justo antes del inicio de la guerra en agosto de 1939, el Wakeful fue reactivado y puesto nuevamente en servicio para asistir a la Revisión Real de la Flota de Reserva en la Bahía de Weymouth. Al estallar la guerra, el Wakeful fue asignado a tareas de escolta de convoyes con la 17.ª Flotilla de Destructores, que formaba parte del Comando de Aproximaciones Occidentales .
El Wakeful fue seleccionado para apoyar la Operación Dynamo , la evacuación de las tropas aliadas de Dunkerque , el 26 de mayo de 1940. El 27 de mayo de 1940, el Wakeful embarcó a 631 tropas aliadas . Mientras las devolvía a Dover , el Wakeful fue atacado por aire y recibió daños menores debajo de la línea de flotación. A pesar de la falla por poco, el Wakeful regresó a Dunkerque para continuar la evacuación, embarcando a 640 tropas aliadas el 28 de mayo de 1940. Mientras llevaba a cabo esto, el Wakeful fue torpedeado por el E-Boat alemán S-30 . El destructor fue alcanzado por dos torpedos, uno de ellos impactando en la sala de calderas delantera. Las bajas fueron numerosas, sólo cuatro de los 640 soldados aliados - el zapador Michael Frazer de los Ingenieros Reales, el Sr. Stanley Patrick del Cuerpo de Servicio del Ejército Real y el Sr. HFR Ruddell del Cuerpo de Servicio del Ejército Real y el Sr. James 'Jim' Kane del Regimiento de Tanques Reales [1] más 25 de la tripulación del Wakeful sobrevivieron. Varios barcos se detuvieron para recoger a los supervivientes, pero uno de ellos, el destructor Grafton , fue hundido a su vez por un submarino alemán .
El pecio está considerado como tumba de guerra y se encuentra a una profundidad de 24 metros (79 pies) en aguas concurridas a lo largo de los accesos al puerto de Zeebrugge a 51° 22'N, 2° 43'E. Se necesita permiso de la Autoridad Náutica Belga para bucear en el lugar. En 2003, se trabajó para retirar partes de la superestructura y la chimenea que se consideraron un peligro potencial para la navegación; la cresta y la placa del pie del barco recuperados ahora se encuentran en el Museo Nacional de la Marina Real .
51°22′44″N 2°43′22″E / 51.3789, -2.7228