El HMS Olympus fue un submarino de clase Oberon que sirvió en la Royal Navy y más tarde en las Fuerzas Canadienses como entrenador de submarinos.
La clase Oberon fue una continuación directa de la clase Porpoise , con las mismas dimensiones y diseño externo, pero actualizaciones de equipos y accesorios internos, y un grado más alto de acero utilizado para la fabricación del casco de presión . [1] y construido con acero de mejor calidad. [2] [3] Estas diferencias de construcción permitieron a los Oberon tener una profundidad de buceo más profunda, de aproximadamente 1000 pies (300 m). [3]
Tal como fueron diseñados para el servicio británico, los submarinos de clase Oberon tenían 241 pies (73 m) de largo entre perpendiculares y 295,2 pies (90,0 m) de largo total , con una manga de 26,5 pies (8,1 m) y un calado de 18 pies. (5,5 metros). [4] El desplazamiento fue de 1.610 toneladas (1.580 toneladas largas) estándar, 2.030 toneladas (2.000 toneladas largas) de carga completa cuando emergió a la superficie y 2.410 toneladas (2.370 toneladas largas) de carga completa cuando estaba sumergido. [4] La maquinaria de propulsión constaba de 2 generadores diésel Admiralty Standard Range 16 VMS y dos motores eléctricos de 3000 caballos de fuerza en el eje (2200 kW), cada uno de los cuales impulsaba una hélice de 3 palas de 7 pies de diámetro (2,1 m) a hasta 400 rpm. . [4] La velocidad máxima era de 17 nudos (31 km/h; 20 mph) cuando estaba sumergido y de 12 nudos (22 km/h; 14 mph) en la superficie. [4] Se instalaron ocho tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) de diámetro (seis mirando hacia adelante y dos hacia atrás), con una carga útil total de 24 torpedos. [4] Los barcos estaban equipados con sonares Tipo 186 y Tipo 187, y un radar de búsqueda de superficie de banda I. [4] La dotación estándar era de 68: 6 oficiales, 62 marineros. [4]
El Olympus fue depositado por Vickers-Armstrongs el 4 de marzo de 1960 y botado el 14 de junio de 1961. [4] El barco entró en servicio en la Royal Navy el 7 de julio de 1962. [4] En septiembre de 1967, el Olympus estaba entre los barcos enviados en búsqueda. de un Breguet Atlantic de la Armada francesa derribado que había estado operando desde la RAF Kinloss . [5]
En abril de 1982, Olympus abandonó el HMNB Devonport . En ese momento se creía que fue enviada al Atlántico Sur durante la Guerra de las Malvinas . [6] De hecho, durante el conflicto de las Malvinas, el Olimpo realizó ejercicios de la OTAN frente a las costas de Escocia.
Olympus completó una renovación de dos años en Devonport en julio de 1982, y se le equipó con una nueva aleta de aluminio y una cámara de natación para cinco personas para ayudar a la salida y entrada sumergida de los nadadores de las fuerzas especiales. Tras la reparación, se unió a la Primera Flotilla de Submarinos con base en Gosport. [7] [8] En 1986, Olympus apareció en el popular programa de televisión Treasure Hunt del Canal 4 del Reino Unido . Después de encontrarse con el submarino a unas pocas millas de Plymouth Sound , la presentadora Anneka Rice observó desde el helicóptero del programa cómo Olympus emergía, antes de aterrizar en su casco y recibir la segunda pista del episodio del capitán del barco, el teniente comodoro. Juan Tuckett. [9]
Retirado de la Royal Navy, el Olympus fue vendido a las Fuerzas Canadienses en 1989 y estuvo estacionado como barco de entrenamiento no operativo en Halifax , Nueva Escocia. [10] [11] El barco nunca entró en servicio en Canadá y fue entregado a Crown Assets para su eliminación el 27 de abril de 2000. [11]
En mayo de 2005, el Halifax Chronicle-Herald anunció que el Comando Marítimo (MARCOM) estaba buscando vender Olympus y otros tres Oberon canadienses como chatarra. MARCOM declaró que los submarinos no estaban en condiciones adecuadas para ser utilizados como barcos museo (a pesar de un llamamiento lanzado en 2002 para devolverlos para su exhibición en su lugar de nacimiento en Barrow-in-Furness), [12] y predijo que cada submarino se vendería por entre C$ 50.000 y C$ 60.000. [13]
En julio de 2011, Olympus inició su viaje desde Halifax hasta un depósito de chatarra (International Marine Salvage) en Port Maitland, Ontario . [14] El submarino llegó el 28 de julio para ser desguazado . [15]