El HMS Laburnum era un balandro clase Acacia de la Royal Navy construido por Charles Connell and Company , Scotstoun . Fue hundida durante la caída de Singapur en 1942.
Fue depositada en el astillero Scotstoun de Charles Connell and Company en febrero de 1915, botada el 10 de junio de 1915 y terminada en agosto de 1915. [1] Las balandras de barrido de flota clase Acacia se adaptaron para trabajos de escolta, barrido de minas y como buques de guerra señuelo.
Laburnum se unió a la Primera Flotilla de Balandras en el momento de su puesta en servicio. [2] El 4 de septiembre de 1915, el transatlántico de pasajeros Hesperian fue torpedeado sin previo aviso por el submarino alemán U-20 al suroeste de Queenstown (ahora llamado Cobh ), en el sur de Irlanda, con la pérdida de 32 vidas. Laburnum fue uno de varios barcos, incluido el portaaviones Empress y las balandras Marigold y Veronica , que acudieron en ayuda de Hesperian . Los intentos de remolcar el Hesperian a puerto fracasaron y el transatlántico accidentado se hundió el 6 de septiembre. [3] [4] [5] El hundimiento del Hesperian , que se produjo a pesar de que el canciller alemán Theobald von Bethmann Hollweg le aseguró al presidente estadounidense Woodrow Wilson que ningún transatlántico de pasajeros sería hundido sin previo aviso, provocó protestas en Estados Unidos que resultaron en La campaña submarina contra la marina mercante en aguas británicas queda suspendida durante varios meses. [6] [7]
El 24 de abril de 1916 comenzó el Levantamiento de Pascua , una rebelión armada de los republicanos irlandeses contra el dominio británico. Laburnum recibió la orden de ir a Galway para defender el puerto el 25 de abril y llegó allí el 26 de abril. Al escuchar informes de que un grupo de rebeldes avanzaba hacia el puerto, el capitán de Laburnum le ordenó abrir fuego, disparando 10 proyectiles en dirección a los rebeldes y contra una carretera en las afueras de la ciudad. El 28 de abril Laburnum escoltó un transporte que transportaba tropas a Galway. [8]
El 8 de febrero de 1917, el submarino alemán U-81 torpedeó el vapor de pasajeros Mantola a 143 millas (230 km) al OSO de Fastnet Rock , lo que provocó que la tripulación de Mantola abandonara el barco. El U-81 permaneció en los alrededores hasta que Laburnum lo ahuyentó cuando llegó a la escena 2+1 ⁄ 2 horas después. Laburnum rescató a 176 supervivientes de los pasajeros y la tripulación del Mantola (siete tripulantes habían muerto al volcar un bote salvavidas) e intentó remolcar el vapor por la popa, pero no pudo avanzar. Mantola se hundió el 9 de febrero. [9] [10] [11] El 17 de febrero de 1917, el Q-ship Farnborough fue torpedeado por el submarino alemán U-83 , pero después de que un "grupo de pánico" fingiera abandonar el barco, el U-83 emergió cerca de Farnborough y fue hundido por fuego de artillería del barco Q. La propia Farnborough resultó gravemente dañada por el torpedo y Laburnum y el balandro Buttercup la remolcaron después de que el destructor Narwhal se llevara a la mayor parte de la tripulación de Farnborough . Farnborough quedó varado en Mill Cove . [12] [13] El 25 de febrero de 1917, Laburnum estaba patrullando hacia el oeste de las islas Blasket , frente a la costa occidental de Irlanda, cuando se le ordenó reunirse y escoltar al transatlántico Laconia que se dirigía a Liverpool desde los Estados Unidos. . La incertidumbre sobre la ubicación del Laconia retrasó el encuentro entre los barcos, con el resultado de que el Laconia fue torpedeado por el submarino alemán U-50 antes de que Laburnum pudiera llegar al lugar. Si bien Laburnum no pudo evitar que Laconia se hundiera, logró rescatar a 292 pasajeros y tripulantes. Murieron doce pasajeros y tripulantes. [14]
Estuvo en la División de Nueva Zelanda de la Royal Navy del 11 de marzo de 1922 al 11 de febrero de 1935, donde hizo ejercicio con cruceros, recorrió puertos de Nueva Zelanda, participó en ocasiones ceremoniales y realizó cruceros anuales por las islas del Pacífico. Esto fue en conjunto con su barco hermano Veronica , que era similar, pero con pequeñas diferencias ya que provenían de diferentes astilleros comerciales.
Dejó Auckland el 1 de febrero de 1935 hacia Singapur, donde le pagaron para que se convirtiera en un buque de instrucción y entrenamiento para la Reserva de Voluntarios Navales del Straits Settlement .
Como barco de perforación, Laburnum estaba equipado con equipo inalámbrico independiente y albergaba varias oficinas navales, incluidas las del Capitán, Buques Auxiliares y el Capitán, Oficina de Defensa Extendida. A Laburnum le quitaron los motores poco después de su llegada a Singapur para aumentar su alojamiento. Por lo tanto, no pudo utilizarse plenamente cuando estalló la guerra en el Lejano Oriente. Con la evacuación de Penang , Laburnum también acogió a la División RNVR Penang, encabezada por el comandante CC Alexander.
Labernum fue hundido el 15 de febrero de 1942 cuando Singapur cayó ante las fuerzas japonesas. Sus restos fueron levantados alrededor de 1946 y hundidos frente a East Lagoon, Singapur, como parte de un rompeolas existente de viejos cascos , y finalmente retirados y desguazados alrededor de 1967.