El HMS Diadem era un crucero ligero clase Dido del subgrupo Bellona de la Royal Navy . Era un diseño Dido modificado con solo cuatro torretas pero armamento antiaéreo mejorado, también conocido como Dido Grupo 2. Fue construido por Hawthorn Leslie and Company en Hebburn-on-Tyne , Reino Unido , y la quilla se colocó el 15 de diciembre. 1939. [1] [2] Fue botado el 26 de agosto de 1942, [1] [2] y terminado el 6 de enero de 1944. [1] [2]
Diadem sirvió en los convoyes árticos y cubrió incursiones de portaaviones contra el acorazado alemán Tirpitz en los primeros meses de 1944, luego pasó a formar parte de Force G frente a Juno Beach durante la invasión de Normandía en junio. Después de los desembarcos, llevó a cabo patrullas ofensivas contra la navegación alemana alrededor de la costa de Bretaña , hundiendo, con destructores, el Sperrbrecher 7 frente a La Rochelle el 12 de agosto. Regresó a aguas del norte en septiembre, donde cubrió convoyes rusos y ataques de portaaviones contra las rutas marítimas alemanas a lo largo de la costa noruega, además de realizar barridos ofensivos ella misma. En el curso de uno de esos barridos, acompañado por el HMS Mauritius el 28 de enero de 1945, el crucero se enfrentó a tres destructores alemanes , dañando el Z31 . Diadem permaneció en el 10.º Escuadrón de Cruceros hasta después de la guerra y sirvió en la Flota Nacional hasta 1950. Fue puesta en reserva entre 1950 y 1956. [ cita necesaria ] Una modernización más extensa que la remodelación de 1953-6 del HMS Royalist con nuevos Las calderas y el lavado antinuclear para Diadem como buque insignia de la OTAN y escolta AA/AD fueron cancelados en 1954 por motivos de costo, el armamento cargado manualmente que requiere levantar proyectiles de 82 libras, falta de espacio para la tripulación y las funciones no militares de un crucero, entretenimiento. amigos potenciales de Gran Bretaña y llevando recursos de socorro en casos de desastre. La transferencia del Diadem a Pakistán se realizó con el pretexto de que el barco serviría como buque escuela, pero en realidad fue un movimiento de la RN, para equilibrar la compra del INS del HMS Nigeria según lo dispuesto por el Primer Lord Mountbatten en 1955 [3]
Fue vendida a la Armada de Pakistán (anunciada) el 29 de febrero de 1956 y reacondicionada en el Astillero de Portsmouth antes de ser entregada a la Armada de Pakistán como Babur el 5 de julio de 1957 .
La renovación fue sustancial, el armamento ligero se estandarizó, catorce nuevos cañones L60 de 40 mm en tres monturas gemelas Mk 5 y ocho monturas individuales Mk 7 como en INS Mysore (ex-HMS Nigeria ). El radar se actualizó sustancialmente a navegación Tipo 974, indicador de objetivo Tipo 293 y advertencia aérea 281B con una capacidad cercana a 960 y ADR similar al HMS Euralyus , el último RN Dido operativo 11/1954. Se instaló un nuevo puente y se tropicalizó el barco. Los AA de superficie y de largo alcance para las torretas 5.25 siguieron siendo (2) el estándar 984/985 de la Segunda Guerra Mundial como en INS Delhi . Fue rebautizada como Babur , en honor al fundador del imperio mogol . El coste de la reparación superó con creces las 400.000 libras esterlinas asignadas por el Gobierno de Pakistán [5] , incluso complementadas con una subvención de ayuda del MDAP estadounidense de 0,25 millones de dólares, y la reparación realizada por el astillero de la Royal Navy, cobrada por debajo del coste. Pakistán todavía tenía que afrontar un enorme déficit en el proyecto de ley. Se sabía desde principios de 1956 que el costo de reparación excedería el presupuesto de Pakistán, pero el nuevo Primer Señor del Mar, Mountbatten, el último virrey de la India, estaba decidido a que Pakistán tuviera un crucero, al igual que el jefe de la armada de Pakistán, Choudri. A pesar del intento de su gobierno de cancelar primero el acuerdo a mediados de 1957 y luego exigir que el crucero fuera desmantelado como una extravagancia cuando llegó en 1958, el gobierno británico exigió un pago, que incluso el Comando Británico del Lejano Oriente consideró escandaloso y probablemente promovería una Crisis política. [6] Los recortes de defensa lo hicieron estacionado temporalmente como un buque escuela estático totalmente tripulado para cadetes en 1961. [7] Sin embargo, el crucero volvió a estar en pleno servicio operativo en 1963 [8] y participó en la Operación Dwarka después de que la India invadiera Pakistán durante El conflicto de 1965. Babur llevó a cabo un bombardeo costero de Dwarka en septiembre de 1965. [9] En 1968 [10] se consideró equipar el crucero con misiles Styx [10] para contrarrestar los misiles soviéticos comprados por la India, pero Rusia sólo estaba dispuesta a ofrecer el misil para naves de ataque rápido. , no buques de guerra más grandes. El estallido de la guerra con la India en diciembre de 1971 vio al Babur desplegado como uno de los pocos grandes buques de guerra disponibles en Pakistán, estacionado a 70 millas al oeste de Karachi [11] en una zona de patrulla exterior, con la intención de proteger los principales puertos de Pakistán Occidental.y petroleros del Golfo. Los AA ligeros de 37 mm y los Bofors 40/60 en Karachi y otros puertos desalentaron los bombardeos de bajo nivel de la Fuerza Aérea India, por debajo de 2 millas de altura en las incursiones de la IAF en Canberra que ocurrieron en Karachi. Esto llevó a la India a desarrollar un plan para utilizar su escuadrón de lanchas lanzamisiles Osa equipado con Styx, en el que sólo se habla ruso en las salas de operaciones de las lanchas Osa por motivos de seguridad, engaño y similitud con los oficiales indios entrenados en Rusia para su importante ataque contra la Armada de Pakistán y la Armada de Pakistán. Instalaciones portuarias de Karachi y refinerías de petróleo. Mientras el escuadrón de misiles Osa, un destructor de la clase Pakistan Battle fue hundido por 2 misiles Styx y otro destructor paquistaní de segunda mano de la clase RN C fue dañado masivamente por otro Styx (tanto el destructor de la clase Battle como el C todavía estaban en servicio RN en el vez en 1971). De alguna manera se pasó por alto el crucero Babur de 27 años , posiblemente debido a que está equipado con un ESM/ECM USN estándar similar al HMAS Yarram , que permite al Babur apagarse electrónicamente a tiempo. Más tarde, durante la noche, después del fracaso de repetidos ataques aéreos de la fuerza aérea india, el parque de tanques de las instalaciones de almacenamiento de petróleo de Karachi, fue alcanzado por misiles Styx desde los barcos de misiles Osa, lo que provocó una tormenta de fuego. El Babur , que carecía de protección antimisiles y de capacidad para identificar ataques de unidades aéreas y de superficie, fue llamado a la base naval como un barco de bandera estática. En 1982 pasó a llamarse Jahangir , ya que fue reemplazado por el recién adquirido destructor clase County HMS London , que a su vez pasó a llamarse Babur . Jahanqir se disolvió en 1985. [12]
