MV Carnarvon Castle era un transatlántico de la línea Union-Castle . Fue requisado para el servicio como crucero auxiliar por la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial .
El castillo de Carnarvon fue construido por Harland and Wolff , Belfast y inaugurado el 14 de enero de 1926. Se completó el 26 de junio de 1926 y entró en servicio para la línea Union-Castle . [1] Lleva el nombre del castillo de Caernarfon . Fue el primero de los barcos correo de Union-Castle en superar las 20.000 toneladas y fue el primer barco a motor utilizado en los viajes entre Gran Bretaña y el Cabo de Buena Esperanza . Tenía dos embudos achaparrados, el principal era un muñeco. Sirvió en la ruta hasta 1936, cuando un contrato revisado para transportar el correo requería una velocidad de al menos 19 nudos (35 km/h; 22 mph), lo que daría como resultado un viaje al Cabo que no duraría más de 13+1 ⁄ 2 días. El castillo de Carnarvon requirió una reparación y sus constructores originales lo reelaboraron entre 1937 y 1938. Se reemplazaron sus motores, un solo embudo reemplazó a los dos originales y se modificó su capacidad de pasajeros. Después de realizar pruebas en el mar el 26 de junio de 1938, regresó a su ruta original el 8 de julio, estableciendo un nuevo récord para el paso hasta el Cabo de 12 días, 13 horas y 38 minutos. El récord se mantuvo hasta 1954.
El castillo de Carnarvon estaba en Ciudad del Cabo al estallar la Segunda Guerra Mundial y fue requisado por la Royal Navy el 8 de septiembre de 1939. Navegó hasta la base naval de Simonstown y se convirtió en un crucero mercante armado . Encargado como HMS Carnarvon Castle el 9 de octubre, navegó hacia el Atlántico Sur . El 5 de diciembre de 1940 se encontró con el crucero auxiliar alemán Thor y tuvo una batalla de cinco horas con él. [2] [3] Sufrió mucho en la batalla, sufrió 27 impactos y sufrió 4 muertos y 27 heridos. Thor aparentemente resultó ileso en el encuentro. El Castillo de Carnarvon fue llevado a Montevideo para ser reparado con una placa de acero supuestamente rescatada del crucero alemán Admiral Graf Spee . [4]
La carrera del Carnarvon Castle como crucero mercante armado llegó a su fin cuando fue dado de baja en diciembre de 1943. Había planes para convertirlo en un portaaviones , pero fueron abandonados y se convirtió en un buque de transporte de tropas en la ciudad de Nueva York en 1944. Permaneció en funciones militares después de la guerra y finalmente fue liberada del servicio naval en marzo de 1947. Devuelta a sus propietarios originales, estaba de regreso en la ruta a Sudáfrica en junio de 1947. Con su alojamiento militar sólo marginalmente mejorado, llevaba un. avalancha de emigrantes británicos de posguerra en pasajes asistidos de bajo costo hacia el este y el sur de África. [5] Harland and Wolff la reacondicionó nuevamente, con estándares más lujosos, a principios de 1949. Reanudando el servicio el 15 de junio de 1950, sirvió hasta su jubilación y venta. Llegó a Mihara , Japón, el 8 de septiembre de 1963 y fue desguazado.
El Gobierno alemán, a través de su Ministro en Montevideo,
Otto Langmann
, realizó esta tarde una protesta diplomática formal contra...
El crucero auxiliar británico Carnarvon Castle, alcanzado veintidós veces en una batalla con un asaltante marítimo alemán, estaba siendo reparado esta noche con placas de acero supuestamente tomadas del hundido acorazado de bolsillo alemán Admiral Graf Spee.
