El HMS Superb fue un submarino de flota de propulsión nuclear de la clase Swiftsure que sirvió en la Marina Real .
El HMS Superb fue construido por Vickers Shipbuilding Group , actualmente una división de BAE Systems Submarine Solutions. El Superb fue botado el 30 de noviembre de 1974 en Barrow-in-Furness , Cumbria , y puesto en servicio en la Marina Real Británica el 13 de noviembre de 1976. Después de sufrir daños en mayo de 2008 en el Mar Rojo, regresó a HMNB Devonport , donde fue dado de baja un poco antes de lo previsto el 26 de septiembre de 2008.
Fue el primer submarino británico en visitar el Océano Ártico y navegar bajo los casquetes polares.
Durante la Guerra de las Malvinas , el Superb fue avistado navegando desde Gibraltar , lo que provocó especulaciones en la prensa sobre su navegación hacia el Atlántico Sur para hacer cumplir una zona de exclusión marítima. De hecho, solo el Spartan navegaba hacia el sur en ese momento, pero la especulación sirvió para promover la aparente amenaza de la Marina Real en el Atlántico Sur y no fue corregida por la Marina ni por el Ministerio de Defensa .
El Superb operó en el Océano Índico en 2001, en apoyo de la Operación Veritas , parte de la Guerra de Afganistán . [1]
En enero de 2008, un centinela fue encontrado durmiendo mientras estaba de guardia; la reprimenda a la tripulación fue captada en video. [2]
El 26 de mayo de 2008, el Superb chocó contra un pináculo submarino en el mar Rojo , a 80 millas (130 km) al sur del canal de Suez . Se mantuvo estanco y ninguno de los 112 tripulantes resultó herido; sin embargo, no pudo volver a sumergirse debido a daños en su sonar. [3] Después de realizar reparaciones iniciales en la base de la OTAN de la bahía de Souda en Creta el 10 de junio de 2008, pasó por el mar Mediterráneo , con una pausa (por la noche) a algunas millas de Gibraltar para desembarcar a algunos tripulantes menos críticos. El Superb luego continuó de regreso al Reino Unido, llegando al astillero de Devonport el 28 de junio de 2008. Después de evaluar los daños, la Marina Real decidió desmantelar al Superb un poco antes de lo previsto el 26 de septiembre de 2008. [4]
Casi dos años después del encallamiento, el oficial al mando del Superb en el momento del accidente y otros dos oficiales fueron reprendidos por su papel en la colisión. Los tres se declararon culpables de los cargos de negligencia en el cumplimiento de su deber al no darse cuenta de que el submarino se dirigía hacia la cúspide. A pesar del incidente, los tres oficiales seguían prestando servicio en la Marina Real en el momento del juicio militar. [5]