El HMS Rocksand fue un buque de desembarco de infantería en servicio con la Marina Real Británica durante las últimas etapas de la Segunda Guerra Mundial . Fue botado en 1943 como Cape Argos y rebautizado Empire Anvil antes de ser incorporado al servicio de la Marina Real Británica. Después de la guerra, volvió a llamarse Empire Anvil y luego Cape Argos y de nuevo Empire Anvil . Pasó diez años amarrado antes de reanudar el servicio con los nombres de Hai Ya y Fu Ming antes de ser desguazado en 1974.
El HMS Rocksand fue construido por Consolidated Steel Corporation , Wilmington , California como Cape Argos , y transferido bajo los términos de préstamo y arriendo poco después de ser completado a fines de 1943 bajo el nombre de Empire Anvil . [3] Fue adquirido por el Ministerio de Transporte de Guerra en 1944 y operado por Furness, Withy & Co. En el desembarco de Normandía , ella y un barco gemelo, el Empire Javelin , transportaban tropas estadounidenses a la playa de Omaha . [4] En noviembre de 1944 fue requisado por el Almirantazgo y comisionado como HMS Rocksand , bajo cuyo nombre sirvió durante el resto de la guerra. [3]
El HMS Rocksand participó en la reocupación de las islas Nicobar en octubre de 1945, después de lo cual fue devuelto al Ministerio de Transporte de Guerra en 1946, que lo devolvió brevemente a Furness, Withy & Co bajo su nombre original de Empire Anvil . [3] [5] Para junio de 1946 había sido devuelto a la Marina de los EE . UU . [3] En mayo de 1947, Empire Anvil transportó a 1.300 refugiados ucranianos desde Venecia , Italia a Liverpool , Lancashire . [6] Fue operada desde 1947 por la Comisión Marítima de los Estados Unidos, bajo su nombre original de Cape Argos , hasta 1948. [5] Luego se dispuso que sería vendida a China , y fue rebautizada como Hai Ya en preparación. [5] El acuerdo fue posteriormente cancelado debido a la toma de poder comunista [7] y tampoco se le pagó, [8] y en 1950 había sido rebautizada como Empire Anvil y estaba amarrada en el río James , Virginia . [5] Regresó al servicio el 27 de julio de 1960, [9] cuando finalmente se llevó a cabo el acuerdo. Fue rebautizada como Hai Ya y entró en servicio con la China Merchants Steam Navigation Co. , de Taiwán . [5] Navegó con ellos hasta 1973, cuando fue vendida a Yang Ming Marine Transport Corporation y rebautizada como Fu Ming . [10] Tuvo una breve carrera con ellos, siendo desguazada en Keelung en 1974. [10] [5]