El HMS Raven fue botado en 1796. Desempeñó un papel secundario en una batalla notable en 1797. Naufragó en 1798.
El teniente John Giffard fue ascendido a comandante en Raven y le encargó el encargo en febrero de 1796. [3]
El 11 de agosto zarpó de Spithead, como parte de la escolta de un gran convoy a las órdenes del almirante Sir Hyde Parker . El convoy se acercaba a Cádiz cuando el almirante Parker descubrió que el almirante francés Joseph de Richery había abandonado Cádiz. Parker ordenó a Giffard que escoltara el convoy a Lisboa mientras Parker procedía con su escuadrón a las Indias Occidentales. [a] El vicealmirante George Vandeput , al mando en la costa de Portugal, transmitió el agradecimiento de la Junta del Almirantazgo al capitán Giffard. [3]
Raven luego llevó al almirante Sir John Jervis la información de que la flota española, cerca de Gibraltar, había perseguido al escuadrón británico al mando del contraalmirante Robert Mann . El almirante Jervis ascendió a Giffard el 19 de octubre de 1796 al puesto de capitán . [3]
El 2 de enero de 1797, Raven formaba parte de un escuadrón al mando de Lord Vizconde Garlies , frente a Cádiz. HMS Meleager , Niger , Lively , Fortune y Raven estaban acompañados en la captura del buque español Nostra Señora de la Misericordia . [4] Ese mismo día los mismos barcos capturaron al corsario francés Foudroyant , por el cual se pagó dinero por cabeza en agosto de 1801. [5] También a principios de 1797, estos barcos británicos y algunos otros capturaron el barco español San Francisco , que fue vendido en Lisboa. [6]
El teniente William Prowse fue ascendido a comandante en Raven , donde el 14 de febrero fue uno de los repetidores de la flota británica en la batalla del cabo de San Vicente (1797) . [7] En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval a los miembros de la tripulación supervivientes que la reclamaran.
El comandante Peter Puget reemplazó a Prowse en abril. [2] Anteriormente, Jervis había puesto a Puget a cargo del San Nicolás , un barco de línea español capturado en la batalla, todavía tripulado por españoles; Puget reprimió un motín y entregó a la tripulación a Lisboa.
En agosto, el comandante Bartholomew James reemplazó a Puget, para ser reemplazado en octubre por el comandante John Dixon. [b]
Raven zarpó de Great Yarmouth el 27 de enero de 1798 hacia el Mar del Norte. Tres días después, soportó una tormenta de tres días que dañó sus palos y aparejos. Dixon decidió entrar en el Elba para realizar reparaciones. El piloto del Mar del Norte se acercó al río, pero se confundió. Dixon ancló y contrató a un piloto danés local. Bajo la guía de ese piloto, Raven entró en el río en dirección a Cuxhaven, pero el 3 de febrero encalló en la arena del terreno medio. Rápidamente comenzó a llenarse de agua. Los pescadores locales sacaron a la tripulación antes de que cayera de costado durante la marea baja. El consejo de guerra posterior de Dixon y su tripulación atribuyó la pérdida a la ignorancia del piloto local. [8] [c]