El HMS Quail fue un destructor torpedero de clase B de la Marina Real Británica . Fue botado por Laird Brothers , Birkenhead , el 24 de septiembre de 1895. [4] Sirvió en aguas nacionales y en las Indias Occidentales durante varios años, y su robusta estructura demostró su capacidad al sobrevivir al menos a una fuerte colisión. Sirvió durante la Gran Guerra y fue vendido después de que terminaran las hostilidades, el 23 de julio de 1919. Dio su nombre al grupo de cuatro destructores de la clase Quail .
El HMS Quail fue uno de los cuatro destructores de 30 nudos encargados a Laird's como parte del programa de construcción naval de la Royal Navy de 1894-1895. [5] Al igual que con otros destructores tempranos de la Royal Navy, el diseño detallado del Quail se dejó en manos del constructor, y el Almirantazgo solo estableció requisitos generales. [6] [7] Para cumplir con la velocidad contractual de 30 nudos (35 mph; 56 km/h), el Quail estaba propulsado por dos motores de vapor de triple expansión de cuatro cilindros , alimentados por cuatro calderas Normand , con una potencia nominal de 6300 ihp (4700 kW), y estaba equipado con cuatro chimeneas. [5] [8] Llevaba el armamento especificado para los treinta nudos de un cañón QF de 12 libras y 12 cwt (calibre 3 pulgadas (76 mm)) en una plataforma en la torre de mando del barco (en la práctica, la plataforma también se usaba como puente del barco), con un armamento secundario de cinco cañones de 6 libras y dos tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm). [9] [10]
El Quail fue botado como astillero n.º 606 el 28 de mayo de 1895 y botado el 24 de septiembre de 1895. [2] Alcanzó una velocidad de 30,385 nudos (34,966 mph; 56,273 km/h) en una milla medida y una velocidad media de 30,039 nudos (55,632 km/h; 34,568 mph) durante tres horas durante las pruebas del 11 de diciembre de 1896. [11] El Quail fue puesto en servicio en junio de 1897. [2] [a]
El Quail , recién puesto en servicio, participó en la revista naval frente a Spithead el 26 de junio de 1897 para celebrar el Jubileo de Diamante de la Reina Victoria . [4] En servicio, el Quail demostró ser un barco de construcción sólida y un buen barco de mar, aunque, como otros destructores de 30 nudos construidos por Laird, su maniobrabilidad era pobre, con un amplio círculo de giro. [13] [8] [14]
El Quail fue enviado a la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales , con base en Bermudas , y se encontraba en la estación cuando estalló la Guerra Hispano-Estadounidense en 1898. [15] [16] En octubre de 1901, el Quail y el barco de apoyo Columbine recibieron órdenes de ir a Bermudas para ayudar a proteger a los prisioneros de guerra de la Guerra de los Bóers . [17] Participó en el bloqueo naval anglo-alemán de Venezuela durante la Crisis de Venezuela de 1902-03 . [18] El Quail regresó a sus aguas nacionales en 1903, se unió a la Flota del Mediterráneo en octubre de 1904 y regresó al Reino Unido en 1906. [15]
El 7 de agosto de 1907, [b] el Quail se vio involucrado en una colisión con el crucero de exploración HMS Attentive frente a Portland , [20] [21] durante maniobras nocturnas, dañando gravemente la proa del destructor, y el Quail tuvo que ser remolcado por la popa por el Adventure de regreso a puerto. [22] [21] El 30 de mayo de 1910, el Quail chocó con el pesquero británico Olivia frente a Porthallow , Cornualles , Inglaterra , matando a cuatro hombres del pueblo de Flushing , Cornualles, a bordo del Olivia . [23] El Quail fue miembro de la Quinta Flotilla de Destructores , con base en Devonport , en 1910, y todavía era miembro de la Quinta Flotilla en 1913. [20]
El 30 de agosto de 1912 , el Almirantazgo ordenó que todos los destructores se agruparan en clases designadas por letras en función de la velocidad y el aspecto del contrato. Como destructor de cuatro chimeneas y 30 nudos de largo, el Quail fue asignado a la Clase B. [24] [25]
El 19 de abril de 1913, el Quail chocó con el arrastrero Johannesburg, con base en Hull , en el río Humber , dañando la proa del destructor. [26]
El HMS Quail formó parte de la Séptima Flotilla de Destructores con base en el Humber al estallar la Primera Guerra Mundial , continuando sus operaciones hasta el final de la guerra. [27] [28] [29] Fue vendido para su desguace el 23 de julio de 1919. [4] [24]