El HMS Phosphorus era el bergantín naval holandés Haasje que la Marina Real capturó en 1803 y puso en servicio en 1804 como brulote . Participó en una notable acción de un solo buque en 1806. La Marina lo vendió en 1810. Luego se convirtió en un buque mercante que comerciaba con el Mediterráneo. Se perdió alrededor de 1813.
El Haasje era un bergantín naval holandés que el HMS Caroline capturó el 2 de agosto de 1803 y envió a Santa Elena . Se encontraba a 30 horas de navegación desde el Cabo de Buena Esperanza con despachos para Batavia (Indias Orientales Holandesas) cuando se topó con los británicos. El capitán-teniente J. Ysbrands, su comandante, inicialmente se negó a dejar que los botes del Caroline se acercaran y fue solo después de que Caroline hubiera disparado contra el Hassje que el Haasje atacó . Para cuando los británicos abordaron el Ysbrands había logrado arrojar sus despachos por la borda. Llevaba dieciocho carronadas de 12 libras, pero tuvo que dejar todas menos seis en el Cabo. [5]
En junio de 1804, la Marina Real compró el Haasje y lo puso en servicio como el brulote HMS Phosphorus . Se sometió a pruebas en Woolwich entre el 17 de junio y el 11 de septiembre. El teniente John Heslop lo puso en servicio en octubre y el teniente William Tremlatt lo reemplazó en enero de 1805. En agosto, el teniente William J. Hughes asumió el mando. [1] El teniente LJ Reslop comandó el Phosporus en 1805-1806. El 2 de julio de 1806, el teniente William James Hughes asumió el mando. [6]
Al amanecer del 14 de agosto de 1806, el Phosphorus se encontraba a ocho leguas al sur de la isla de Wight en su camino para unirse a la flota del Canal. Se encontró con un lugre corsario francés perforado por 16 cañones, que montaba 12 cañones y estaba lleno de hombres. Los dos barcos intercambiaron disparos, lo que resultó en que una de las carronadas del Phosphorus quedara fuera de combate. El francés se adelantó a las cinco y diez minutos y 70 u 80 hombres intentaron abordar. Los 24 oficiales y hombres del Phosphorus repelieron el ataque; después de 45 minutos, el lugre zarpó y se alejó. Hughes intentó perseguirlo, pero no pudo alcanzarlo y se adentró en los Downs . Hughes y siete de sus tripulantes resultaron heridos, uno de gravedad y otro de muerte. [7] Informes posteriores dieron el nombre del lugre como Elize . [6]
Su hazaña le valió a Hughes la atención del duque de Kent y una carta de aprobación de los lores del Almirantazgo . El Fondo Patriótico de Lloyd le otorgó una espada por valor de 100 libras y también 100 libras en efectivo. Por último, recibió el ascenso al rango de comandante el 25 de septiembre de 1806. [6]
En 1807, el teniente RD Lancaster reemplazó a Hughes. [1]
Phosphorus , Royalist y Bloodhound compartieron el dinero del premio por el barco danés Æolus , que capturaron el 19 de agosto de 1807, al comienzo de la Guerra de las Cañoneras entre Gran Bretaña y Dinamarca. [8]
Fósforo compartido con el cutter armado contratado Activo en las ganancias de la detención el 28 de agosto del buque danés Ferneijelsen . [9]
Los "Oficiales Principales y Comisionados de la Armada de Su Majestad" ofrecieron el Phosphorus , anclado en Sheerness, para su venta el 24 de marzo de 1810. [10] Se vendió ese mismo día. [1]
Phosphorus se convirtió en un barco mercante. Apareció por primera vez en el Lloyd's Register ( LR ) y el Register of Shipping ( RS ) en los volúmenes de 1811. Aunque ambas fuentes coincidieron en cuanto al capitán, el propietario y el comercio, LR dio su origen como Brazils, [3] y RS dio su origen como "holandés". [4]
El capitán Hugh Curtis obtuvo una patente de corso el 28 de noviembre de 1811. [2] Comerciaba en el Mediterráneo y navegaba hasta Malta. También tenía licencia para navegar sin convoy. [11]
El RS de 1813 llevaba la anotación "PERDIDO" junto a su nombre. [12] Los ejecutores del testamento de Thomas Outibridge Medley, propietario de Phosphorus , publicaron un anuncio el 30 de marzo de 1813 para que todos los acreedores y deudores respondieran. [13]