El HMS Obedient fue un destructor de clase M del Almirantazgo que sirvió en la Marina Real Británica durante la Primera Guerra Mundial . La clase M fue una mejora de la clase L anterior , capaz de alcanzar una mayor velocidad. Botado en 1915, el destructor sirvió con la Gran Flota durante la Batalla de Jutlandia en 1916, ayudando a hundir el torpedero V48 y esquivando por poco a los acorazados alemanes mientras se retiraban. Posteriormente, el Obedient participó en patrullas antisubmarinas , atacando al U-70 en 1917. Las condiciones de servicio hicieron que el destructor se desgastara pronto y, después del armisticio que puso fin a la guerra en 1918, el Obedient fue puesto en reserva . A pesar de una vida útil de solo cinco años, el buque fue dado de baja y, en 1921, vendido para ser desguazado .
El Obedient fue uno de los veintidós destructores Repeat Admiralty de clase M ordenados por el Almirantazgo británico en noviembre de 1914 como parte del Programa de Construcción de la Tercera Guerra. [1] La clase M era una versión mejorada de los destructores anteriores de clase L , que debían alcanzar una mayor velocidad para contrarrestar los rumores sobre los destructores rápidos alemanes. El diseño debía alcanzar una velocidad de 36 nudos (67 km/h ; 41 mph ), aunque los destructores no la alcanzaron en servicio. Se supo que los barcos alemanes no existían, pero la marina apreció su mayor rendimiento. [2] La clase Repeat M se diferenciaba de los buques de antes de la guerra en que tenía una proa inclinada y mejoras de diseño basadas en la experiencia en tiempos de guerra. [3]
El destructor tenía 81 m de largo entre perpendiculares , una manga de 8,13 m y un calado de 2,64 m. [4] Su desplazamiento era de 970 t en condiciones normales y 1141 t a plena carga . [5] La potencia la proporcionaban tres calderas Yarrow que alimentaban turbinas de vapor Parsons con una potencia nominal de 19 000 kW y que accionaban tres ejes . [6] Se instalaron tres chimeneas y se transportaron 301 t de petróleo , lo que le daba un alcance de diseño de 6390 km a 17 mph (28 km/h). [7]
El armamento consistía en tres cañones QF Mk IV de 4 pulgadas (102 mm) en la línea central del barco, uno en el castillo de proa , uno a popa sobre una plataforma elevada y uno entre las chimeneas central y de popa. Llevaba un único cañón antiaéreo "pom-pom" QF de 2 libras y 40 mm (2 pulgadas) , mientras que el armamento de torpedos consistía en dos montajes gemelos para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [8] El barco tenía una dotación de 80 oficiales y marineros . [9]
El Obedient fue botado por la Scotts Shipbuilding and Engineering Company en su astillero de Greenock con el número de astillero 464, botado el 6 de noviembre de 1916 y completado en febrero del año siguiente. [4] El barco fue el primero de su nombre en servir en la marina. [10] El buque fue desplegado como parte de la Gran Flota , uniéndose a la Duodécima Flotilla de Destructores . [11]
El 30 de mayo de 1916, el destructor zarpó con la Gran Flota para enfrentarse a la Flota de Alta Mar alemana en lo que sería la Batalla de Jutlandia . [12] El destructor formó parte de la Primera División de la Flotilla, liderada por Faulknor y que también incluía a los barcos gemelos Marvel , Mindful y Onslaught . [13] La división vio la línea que se acercaba de la Tercera Flotilla de Torpederos alemana y atacó. Obedient informó que un destructor se hundió, probablemente el torpedero V48 , previamente inutilizado por Shark . [13] Cuando la batalla terminó, la Flotilla avistó la línea alemana en retirada. Se ordenó a la Primera División atacar y usar su velocidad superior para adelantarse a los barcos alemanes. [14] Obedient lanzó dos torpedos a los acorazados. Se afirmó que un impacto fue contra el pre-dreadnought Pommern , pero es probable que ambos fallaran. Obedient y Marvel atacaron entonces a los cruceros ligeros alemanes , pero se retiraron sin registrar ningún impacto, [15]
El destructor participó posteriormente en patrullas antisubmarinas entre el 15 y el 22 de junio del año siguiente. Durante una de las patrullas, Obedient logró alejar al submarino U-70 , pero no antes de que el buque mercante SS Buffalo , que se dirigía a Nueva York, fuera atacado con torpedos y disparos. Obedient intentó remolcar el buque accidentado, pero no tuvo éxito y el barco se hundió el 19 de junio. [16] Esto no fue atípico y el Almirantazgo redistribuyó a los destructores de la Gran Flota de patrullas a escoltas de convoyes . [17] En octubre, Obedient era uno de los ocho destructores que viajaban por el Mar del Norte con convoyes a Noruega. [18]
Después del armisticio , la Gran Flota se disolvió. La Marina Real volvió a un nivel de fuerza en tiempos de paz y tanto el número de barcos como la cantidad de personal debieron reducirse para ahorrar dinero. [19] El 21 de octubre de 1919, el destructor fue reducido y colocado en reserva en Devonport . [20] Sin embargo, esto no duró mucho ya que las duras condiciones del servicio en tiempos de guerra, en particular la combinación de alta velocidad y el mal tiempo típico del Mar del Norte, agravado por el hecho de que el casco no estaba galvanizado , significaron que el destructor se desgastara. [21] Después de ser dado de baja, Obedient fue vendido a Hayes el 25 de noviembre de 1921 para ser desguazado en Porthcawl . [22]