El HMS Nile era un barco de segunda línea de dos cubiertas y 90 cañones de la Royal Navy , botado el 28 de junio de 1839 en Plymouth Dockyard . [1] [2] Fue nombrado para conmemorar la Batalla del Nilo en 1798. [3] Después de su servicio en el Mar Báltico y la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales , fue convertido en un buque escuela y rebautizado como HMS Conway , sobreviviendo. en ese cargo hasta 1953.
Una vez finalizado, pero antes de su puesta en servicio , Nile pasó directamente a la reserva en Devonport . Desde diciembre de 1852 hasta enero de 1854, el Nilo estuvo equipado con propulsión helicoidal ; [1] El motor de 500 caballos de fuerza fue fabricado por Sewards de Petersfield y la conversión costó £63,837. Una vez finalmente comisionada, se unió al Escuadrón Occidental bajo el mando del comodoro Henry Byam Martin . [4]
En mayo de 1854, comandado por el capitán George Rodney Mundy , el Nilo se unió al Escuadrón Báltico en el Golfo de Finlandia , tras el inicio de la Guerra de Crimea . El 18 de septiembre de 1855, los barcos del Nilo abordaron y quemaron algunos barcos rusos, supuestamente cerca de Hammeliski (posiblemente Humaliski en la isla de Björkö, ahora llamada Primorsk, Óblast de Leningrado ). A finales de ese mes, la flota comenzó a regresar al Reino Unido y el 23 de abril de 1856, los barcos participantes, incluido el Nile , asistieron a una revisión de la flota en Spithead por la reina Victoria . [5] En junio de 1856, el Nilo zarpó hacia Halifax, Nueva Escocia ; el buque insignia del contraalmirante Arthur Flagshawe. Visitó las Bermudas y el Caribe antes de regresar a Plymouth en marzo de 1857. [4]
Nilo volvió a entrar en servicio en marzo de 1858 bajo el mando del capitán Henry Ducie Chads . Cuando fue ascendido a vicealmirante , el Nilo se convirtió en su buque insignia con base en Queenstown en el condado de Cork , Irlanda. Después de hacer ejercicio con la Flota del Canal durante el verano, Nile partió hacia la estación de América del Norte y las Indias Occidentales en octubre, pero quedó atrapado en un huracán y regresó a Cork para reparaciones unos cuarenta días después. Después de más reparaciones en Plymouth, finalmente partió hacia el Royal Naval Dockyard en la colonia fortaleza imperial de las Bermudas (ubicada en el Atlántico Norte y administrativamente parte de la América del Norte británica , Bermudas era la sede y la base principal de la estación) en abril. 1859 bajo el mando del Capitán Edward King Barnard y portando la bandera del Contralmirante Alexander Milne , Comandante en Jefe, Estación de América del Norte y las Indias Occidentales . Nile operó desde Bermuda y Halifax durante el tenso período que siguió al asunto Trent , cuando la entrada del Reino Unido en la Guerra Civil estadounidense parecía posible, y finalmente consolidó relaciones cordiales con la Unión mediante una visita a la ciudad de Nueva York en septiembre de 1863. Plymouth en abril siguiente, fue dada de baja y devuelta a la reserva, donde se retiraron sus motores, calderas y hélices. [4]
En 1876, el barco fue prestado a la Asociación de Servicios Marítimos Mercantiles como buque escuela en Liverpool y rebautizado como HMS Conway . Reemplazó al Conway anterior (ex- HMS Winchester , que había demostrado ser demasiado pequeño. El tercer HMS Conway (ex- Nile ) permaneció en un amarre frente a Rock Ferry Pier en Wirral y albergaba hasta 250 cadetes. Fue reacondicionado dos veces. Durante este tiempo, en octubre de 1940, Conway fue atacado por el SS Hektoria , un barco factoría ballenero de 13.000 toneladas , y lo trasladaron a un muelle en Birkenhead para realizar reparaciones. Durante el bombardeo de Liverpool, existía la preocupación de que pudiera haber una pérdida considerable de vidas. El barco fue alcanzado y se trasladó a Glyn Garth Mooring en el estrecho de Menai , Anglesey , en mayo de 1941. [6] En 1949 avanzó a lo largo del Estrecho hasta un nuevo amarre frente a Plas Newydd, donde también se estableció un establecimiento en tierra.
En 1953, se decidió devolver Conway a Birkenhead para su reparación. El 14 de abril, el barco abandonó sus amarres en el estrecho de Menai remolcado, pero poco después fue arrastrado a tierra por mareas inesperadamente fuertes y naufragó, observado por una gran multitud en el puente colgante de Menai . [7] Un incendio en 1956 la destruyó. [1] Todavía se pueden encontrar clavos y madera en el sitio. Sobreviven dos anclas del Admiralty Pattern de Conway ; uno en el Museo Marítimo de Merseyside en Liverpool y otro en el paseo marítimo de Caernarfon. [8]
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