El HMS Mary Rose , botado el 8 de octubre de 1915, fue un destructor clase Admiralty M hundido el 17 de octubre de 1917 aproximadamente a 70 millas al este de Lerwick en una acción frente a Lerwick mientras escoltaba un convoy de 12 buques mercantes procedentes de Noruega. Los restos del naufragio están designados como lugar protegido en virtud de la Ley de protección de restos militares de 1986 .
El convoy zarpó de Noruega el 16 de octubre; Al amanecer del día siguiente, el capitán del Mary Rose , el teniente comandante Fox, observó que se acercaban dos buques de guerra. Sus perfiles y su color gris oscuro le hicieron suponer que se trataba de cruceros ligeros británicos, y las señales de reconocimiento fueron debidamente transmitidas. Los barcos que se aproximaban eran en realidad los cruceros alemanes SMS Brummer y SMS Bremse , enviados como parte de un plan del almirante Reinhard Scheer para complementar los submarinos con asaltantes de superficie de alta velocidad. [1]
Los barcos alemanes se acercaron a 2.700 metros (3.000 yardas) antes de abrir fuego, hundiendo rápidamente a la segunda escolta del convoy, el HMS Strongbow . Mary Rose fue alcanzada en la sala de máquinas poco después y quedó inutilizada. El subteniente Marsh, RNVR , mantuvo el fuego con el único cañón que quedaba operativo, mientras que los dos únicos miembros supervivientes de la tripulación del torpedo, French y Bailey, pudieron disparar el último torpedo restante, pero fue en vano. Con más salvas destrozando la superestructura, Fox ordenó al maestro artillero Handcock que hundiera el barco. Los barcos del barco quedaron reducidos a astillas, sólo un puñado de hombres sobrevivió aferrándose a una balsa; Fox y el primer teniente se hundieron con el barco. Varias horas más tarde, los supervivientes subieron a un bote salvavidas de uno de los barcos mercantes y pudieron llegar a Noruega. [2]
Las escoltas se hundieron, Brummer y Bremse procedieron a hundir nueve de los barcos mercantes; sólo sobrevivieron tres y dos arrastreros. [1] Uno de los marineros de la tripulación, A Holden, murió en Noruega y está enterrado en el cementerio de Roan.
En respuesta a la nueva amenaza de los asaltantes de superficie, los convoyes posteriores recibieron escoltas más pesadas, lo que garantizó que no se repitiera el desastre. [1]