El HMS M29 fue un monitor de la clase M29 de la Marina Real Británica de la Primera Guerra Mundial . El barco fue construido por Harland & Wolff en Belfast y botado el 22 de mayo de 1915. Se completó en junio de 1915. Durante la Primera Guerra Mundial , el monitor sirvió en el mar Mediterráneo en la batalla de Jaffa en 1917 y participó en operaciones de apoyo a las fuerzas británicas y rusas blancas en el mar Blanco durante la guerra civil rusa en 1919. Luego, el barco se convirtió en un minador y se renombró HMS Medusa en 1925. En 1941, el Medusa se convirtió en un barco de reparación y depósito y se renombró HMS Talbot , luego rebautizado como HMS Medway II en 1944. En 1946, el buque se vendió como chatarra .
Sin embargo, el barco recibió un indulto y fue adquirido por un armador griego que lo reconstruyó como buque de carga en 1950-1951. El barco, rebautizado como Gerogeorgakis, fue utilizado para el contrabando y fue incautado en la isla de Cavallo en 1971. Luego, el barco fue vendido en una subasta y desguazado en 1974.
La disponibilidad de diez cañones Mk XII de 6 pulgadas de los acorazados de la clase Queen Elizabeth en 1915 impulsó al Almirantazgo a ordenar cinco versiones reducidas de los monitores de la clase M15 , que habían sido diseñados para utilizar cañones de 9,2 pulgadas. El HMS M29 y sus hermanos fueron pedidos a Harland & Wolff , Belfast en marzo de 1915. Botado el 22 de mayo de 1915, se completó en junio de 1915.
Una vez completado, el M29 fue enviado al Mediterráneo y participó en la Batalla de Jaffa y permaneció allí hasta diciembre de 1918. Sirvió desde mayo a septiembre de 1919 en apoyo de las fuerzas británicas y rusas blancas en el Mar Blanco , antes de regresar a Inglaterra.
En septiembre de 1923, el M29 fue reequipado para convertirlo en un buque minador . Equipado para transportar 52 minas, fue rebautizado como HMS Medusa en diciembre de 1925.
En mayo de 1941, fue reconvertido en buque de reparación y se convirtió en el buque de depósito de la 10.ª Flotilla de Submarinos , pasando a llamarse HMS Talbot . En febrero de 1944, volvió a llamarse HMS Medway II y se convirtió en el buque de depósito de la 1.ª Flotilla de Submarinos. Finalmente, fue vendido en diciembre de 1946 para su desguace en Dover .
Revendido alrededor de 1950 a Spyros Theodoratos, Grecia y registrado el 21 de enero de 1951 en Lavrion (Nr. 7) como Gerogeogakis . Reconstruido en Perama como barco de carga. Vendido en 1956 a Elpida & Panagiotis Leivadas. El 16 de noviembre de 1971, el Gerogeogakis fue interceptado frente a la isla de Cavallo, Córcega, con un cargamento de 12 toneladas de cigarrillos de contrabando. Incautado y subastado en 1974 para desguazarlo en Vado Ligure.