El HMS Khartoum fue un destructor clase K de la Royal Navy , llamado así por la capital de Sudán , Jartum .
Jartum fue botado el 6 de febrero de 1939. [1] Su acción inicial ocurrió el 19 de diciembre de 1939, durante el despliegue en el Firth of Clyde , cuando fue objeto de un fallido ataque con torpedos por parte de un submarino cerca de Holy Isle . Luego llevó a cabo una búsqueda antisubmarina durante 24 horas sin éxito. En febrero de 1940, fue enviada para escoltar convoyes a Noruega con base en Rosyth , donde sufrió daños estructurales durante operaciones antisubmarinas a alta velocidad con mal tiempo y fue enviada a Falmouth para su reparación. Al finalizar en mayo de 1940, tomó pasaje para quedar bajo el mando del Comandante en Jefe, The Nore, para ayudar a evacuar al personal de los Países Bajos y Bélgica , pero desarrolló un defecto en la maquinaria y fue llevada a Portsmouth para dos días de reparación, donde su número de banderín. para fines de señalización visual se cambió a G45. [2]
El 8 de mayo fue nominada para el servicio en la 14ª Flotilla de Destructores en el Mar Mediterráneo y el 16 de mayo tomó pasaje desde Plymouth hacia Gibraltar con el destructor hermano Kandahar . El 23 de mayo, se unieron a la flotilla en Alejandría, Egipto , y se desplegaron para tareas de inspección y patrullaje. Jartum y Kandahar se separaron con otros destructores de clase K, Kimberley y Kingston, para vigilar los movimientos de los buques de guerra italianos desde Massawa en el Mar Rojo . [2]
En junio de 1940, Jartum se desplegó en el Mar Rojo con balandras del Escuadrón de las Indias Orientales y sus otros destructores hermanos y se preparó para el servicio de guerra en defensa del transporte marítimo del Mar Rojo. El 10 de junio, tras el estallido de la guerra, se desplegó para patrullar y defender convoyes con base en Adén . El 21 de junio llevó a cabo un ataque contra Torricelli , un submarino clase Brin , que no tuvo éxito. Luego, el 23 de junio, fue enviada con Kandahar , Kingston y el balandro Shoreham en busca de Torricelli cerca de la isla Perim . Después de la interceptación, Jartum y estos buques de guerra participaron en un enfrentamiento en superficie con el submarino, durante el cual Torricelli fue hundido y Shoreham dañado. [3] Sin embargo, durante la batalla, Jartum fue alcanzado por fuego de respuesta que dañó el montaje posterior del tubo del torpedo . [2]
Unas cinco horas y media más tarde, a las 11.50 horas (hora local), la cámara de aire comprimido de un torpedo explotó, impulsando la ojiva a través de la caseta de cubierta del soporte número 3 de 4,7 pulgadas. y provocando un grave incendio incontrolable debido a la rotura de un tanque de petróleo allí. Esto resultó en una explosión del cargador del barco , matando a un miembro de la tripulación del barco, hiriendo a otros tres y destrozando la estructura de popa detrás de la sala de máquinas , provocando grandes inundaciones. El barco varó sobre una quilla nivelada con la estructura delantera inundada y la tripulación del barco fue rescatada por Kandahar y llevada a Adén, Yemen . Yeoman of Signals John Murphy recibió una Mención en Despachos por sus acciones para asegurar los libros de códigos del barco. El equipo del barco fue desmantelado y se implementaron otras medidas de seguridad antes de que el barco fuera abandonado. El naufragio, en la posición 12º38'N, 43º24'E, permaneció visible tras el final de la Segunda Guerra Mundial . [2]
Algunas fuentes consideran que los daños causados por Torricelli (un impacto en una zona del barco, seguido de una explosión allí más tarde) fueron decisivos en el hundimiento de Jartum . [4] Otros lo consideran una coincidencia, señalando el desfase de cinco horas y media entre los incidentes. [1] También sugieren que su pérdida parece deberse más a la falta de experiencia en el control de daños. [1] La investigación del Almirantazgo encontró que la causa inmediata de la pérdida fue la explosión de un matraz de aire de torpedo que provocó un incendio incontrolable y la explosión del cargador. [2] Señaló que incidentes similares con el torpedo Mark IX habían ocurrido en otros barcos. [2] La investigación también descartó daños por acción enemiga y sabotaje. [5]
12°38′0″N 43°24′0″E / 12.63333°N 43.40000°E / 12.63333; 43.40000