El HMS Heartsease fue una corbeta de la clase Flower de la Marina Real Británica . Sirvió tanto en la Marina Real Británica como en la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial , en esta última armada con el nombre de USS Courage . Luego pasó varios años bajo una sucesión de nombres en el servicio civil. En 1957 fue fletado en nombre de los rebeldes indonesios para contrabandear caucho, copra y material . La Fuerza Aérea de Indonesia lo interceptó y lo hundió frente a la costa de Minahasa en Sulawesi del Norte en diciembre de 1958.
El Heartsease originalmente iba a llamarse HMS Pansy , pero el nombre fue cambiado antes de su botadura. [2] Fue ordenado el 19 de septiembre de 1939 y puesto en grada en los astilleros de Harland and Wolff , Belfast , Irlanda del Norte, el 14 de noviembre de 1939. Fue botado el 20 de abril de 1940 y puesto en servicio el 20 de abril de 1940. [3]
Heartsease pasó la mayor parte de su carrera temprana escoltando convoyes a través de aguas británicas. El 22 de septiembre de 1940 recogió a 31 supervivientes del mercante noruego SS Simla que había sido torpedeado y hundido por el submarino alemán U-100 al oeste de Irlanda. [3] El 15 de octubre rescató a nueve supervivientes del mercante británico SS Thistlegarth que había sido hundido por el U-103 a 45 millas náuticas (83 km) al oeste-noroeste de Rockall . [3] Entonces fue llamada para ayudar al convoy entrante SC 7 , que había sido atacado por una manada de submarinos y estaba sufriendo grandes pérdidas. A su llegada, Heartsease fue asignada para escoltar al dañado SS Carsbreck hasta el puerto. [4] El 23 de diciembre chocó con el destructor de clase Hunt HMS Tetcott en el mar de Irlanda . Ambos barcos fueron salvados y remolcados hasta el puerto. Una investigación posterior culpó al capitán del Heartsease . [5]
Fue transferida a la Armada de los Estados Unidos el 3 de abril de 1942 con el teniente Christopher Sylvanus Barker Jr., USN, al mando y rebautizada como USS Courage . [3] Patrulló el Atlántico occidental durante la mayor parte de su carrera como buque de los Estados Unidos, escoltando convoyes desde el norte de Groenlandia hasta el sur de Argentina . Desde el 24 de enero de 1945, estuvo estacionada en Islandia . Fue devuelta a la Marina Real el 23 de agosto de 1945, tras el final de la guerra. [6]
Fue puesta a disposición y vendida al servicio civil el 22 de julio de 1946. Fue rebautizada como Roskva en 1951, como Douglas en 1956 y, finalmente, como Seabird en 1958.
Una tripulación noruega la llevó al Lejano Oriente como Douglas . [7] A finales de 1957, un hombre de negocios chino-indonesio, AP Lim, la contrató a ella y a su capitán noruego para contrabandear caucho crudo desde Sumatra a Johor en la península malaya [8] y más tarde a Singapur. [9] El cliente de Lim era el movimiento rebelde de derecha PRRI ("Gobierno Revolucionario de la República de Indonesia"), [8] que estaba contrabandeando caucho desde Sumatra para financiar su rebelión contra el gobierno indonesio del presidente Sukarno .
A principios de 1958, las fuerzas indonesias derrotaron al PRRI en sus principales bastiones y puertos en Sumatra, reduciendo su rebelión a una guerra de guerrillas residual. Sin embargo, el PRRI estaba aliado con el movimiento rebelde Permesta en Sulawesi del Norte , que contaba con el apoyo de Taiwán . En diciembre de 1958, el Douglas , ahora rebautizado como Seabird , contrabandeó un cargamento de armas pequeñas, municiones y rifles sin retroceso M20 desde Taiwán [10] hasta la bahía de Bolaang en la costa de Minahasa . [11] Allí comenzó a cargar un cargamento de copra , [11] que Permesta estaba contrabandeando desde Minahasa para financiar su rebelión. Sin embargo, antes de que pudiera comenzar su viaje, la Fuerza Aérea de Indonesia encontró al Seabird y lo hundió. [11]
El Seabird fue declarado desaparecido en diciembre de 1958 [3] y un mes después fue declarado perdido en el mar de Célebes , siendo la causa de su pérdida declarada oficialmente como "desconocida". [12]