El HMS Grenville fue el líder de la flotilla de destructores clase G , construidos para la Royal Navy a mediados de la década de 1930. Pasó la mayor parte del período anterior a la guerra como parte de la Flota del Mediterráneo . El barco fue trasladado a las Islas Británicas para escoltar a los barcos en aguas locales poco después del comienzo de la Segunda Guerra Mundial . En enero de 1940, Grenville chocó contra una mina en las afueras del estuario del Támesis y se hundió con la pérdida de 77 miembros de su tripulación.
Grenville desplazó 1.455 toneladas largas (1.478 t) con carga estándar y 2.053 toneladas largas (2.086 t) con carga profunda . El barco tenía una eslora total de 330 pies (100,6 m), una manga de 34 pies y 6 pulgadas (10,5 m) y un calado de 12 pies y 9 pulgadas (3,9 m). Estaba propulsada por turbinas de vapor con engranajes Parsons , que impulsaban dos ejes, que desarrollaban un total de 38.000 caballos de fuerza (28.000 kW) y daban una velocidad máxima de 36 nudos (67 km/h; 41 mph). El vapor para las turbinas era proporcionado por tres calderas acuotubulares de combustión lateral Yarrow . Grenville transportaba un máximo de 470 toneladas largas (480 t) de fueloil que le daban un alcance de 5.530 millas náuticas (10.240 km; 6.360 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). La dotación del barco era de 175 oficiales y hombres. [1]
El barco montaba cinco cañones Mark IX calibre 45 de 4,7 pulgadas (120 mm) en soportes individuales. Para la defensa antiaérea (AA), Grenville tenía dos monturas cuádruples Mark I para la ametralladora Vickers Mark III de 0,5 pulgadas . Estaba equipada con dos soportes de tubos de torpedos cuádruples sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [1] Se instalaron un riel de carga de profundidad y dos lanzadores; Originalmente se llevaban 20 cargas de profundidad, pero la cantidad aumentó a 35 poco después de que comenzara la guerra. [2]
Encargado en 1934, el barco fue depositado por Yarrow Shipbuilding Company en Scotstoun en Glasgow el 29 de septiembre de 1934, botado el 15 de agosto de 1935 y terminado el 1 de julio de 1936. Excluyendo el equipo proporcionado por el gobierno, como el armamento, el barco costó £ 275 412 . [3] Aparte de un breve período en el que fue asignada a la 20.ª Flotilla de Destructores después de su puesta en servicio, Grenville pasó el período de preguerra como buque insignia de la 1.ª Flotilla de Destructores con la Flota del Mediterráneo . Pasó diez meses desplegada frente a la costa española en el Mediterráneo occidental durante la Guerra Civil Española antes de regresar a Portsmouth para una breve revisión entre el 24 de mayo y el 9 de junio de 1937. El barco regresó al Mediterráneo hasta que se le hizo una reparación más exhaustiva en Portsmouth. entre el 7 de junio y el 25 de julio de 1938. [4]
Al estallar la guerra en septiembre de 1939, Grenville fue desplegado en el Mediterráneo. El 22 de octubre, Grenville y sus hermanas Griffin , Grenade y Gipsy fueron transferidas al Comando de los Accesos Occidentales y llegaron a Plymouth el 2 de noviembre. Grenville y Grenade chocaron durante la noche del 7 al 8 de noviembre y la sala de calderas número 3 de Grenville se inundó. Estuvo en reparación en HM Dockyard, Devonport hasta el 1 de diciembre. Mientras el barco estaba en reparación, su flotilla había sido transferida al Comando Nore en Harwich para realizar trabajos de patrulla y escolta local. Grenville se reunió con ellos el 3 de diciembre y participó en varios intentos de interceptar el tráfico marítimo enemigo frente a las costas holandesas y alemanas del Mar del Norte . [5] Mientras regresaba de una de estas misiones el 19 de enero, Grenville chocó con una mina [6] a 23 millas (37 km) al este de Kentish Knock Light Vessel . Setenta y siete miembros de la tripulación del barco murieron cuando el barco se hundió. [5]
51°39′N 02°17′E / 51.650°N 2.283°E / 51.650; 2.283