El HMS E1 (establecido como HMS D9 ) fue un submarino británico de clase E construido por Chatham Dockyard y costó £101,700. El E1 se instaló el 14 de febrero de 1911. Fue botado el 9 de noviembre de 1912 y entró en servicio el 6 de mayo de 1913. Durante la Primera Guerra Mundial formó parte de la flotilla de submarinos británica en el Báltico .
Los primeros submarinos británicos de clase E , del E1 al E8 , tenían un desplazamiento de 652 toneladas largas (662 t) en la superficie y 795 toneladas largas (808 t) mientras estaban sumergidos. Tenían una longitud total de 180 pies (55 m) y una manga de 22 pies y 8,5 pulgadas (6,922 m), y estaban propulsados por dos motores diésel Vickers de ocho cilindros y dos tiempos de 800 caballos de fuerza (600 kW) y dos motores diésel de 420 caballos de fuerza ( 310 kW) motores eléctricos. [1] [2] La clase tenía una velocidad máxima en superficie de 16 nudos (30 km/h; 18 mph) y una velocidad sumergida de 10 nudos (19 km/h; 12 mph), con una capacidad de combustible de 50 toneladas largas. (51 t) de diésel que ofrecían una autonomía de 3225 millas (5190 km; 2802 nmi) cuando viajaban a 10 nudos (19 km/h; 12 mph), mientras estaban sumergidos tenían una autonomía de 85 millas (137 km; 74 nmi) a 5 nudos (9,3 km/h; 5,8 mph). [1]
Los primeros barcos de clase E del 'Grupo 1' estaban armados con cuatro tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm) , uno en la proa, uno a cada lado en el centro del barco y otro en la popa; Se llevaron un total de ocho torpedos. Los barcos del Grupo 1 no estaban equipados con un cañón de cubierta durante la construcción, pero los que participaron en la campaña de los Dardanelos tenían cañones montados delante de la torre de mando mientras estaban en Malta Dockyard. [1]
Los submarinos Clase E tenían sistemas inalámbricos con potencias nominales de 1 kilovatio (1,3 hp); en algunos submarinos, estos se actualizaron posteriormente a sistemas de 3 kilovatios (4,0 hp) quitando un tubo lanzatorpedos en el centro del barco. Su profundidad máxima de diseño fue de 100 pies (30 m), aunque en servicio algunos alcanzaron profundidades inferiores a 200 pies (61 m). Algunos submarinos contenían sistemas de osciladores Fessenden . [3]
Su complemento era de tres oficiales y 28 hombres. [3]
E1 se unió a la 8.ª Flotilla de Submarinos, con base en Portsmouth en el momento de su puesta en servicio. [4]
Trabajó con E5 y reconoció el Skagerrak a principios de octubre como preludio al envío de submarinos al Báltico . [5] Luego, el 15 de octubre de 1914, ella y el E9 zarparon de Gorleston en un intento exitoso de penetrar las defensas alemanas y entrar en el Báltico. El 18 de octubre de 1914, el E1 atacó sin éxito al crucero blindado SMS Victoria Louise en la bahía de Kiel. El torpedo llegó demasiado profundo y falló. [6] El 22 de julio de 1915, el E1 disparó dos torpedos contra el Vorpostenboot (o barco patrullero) alemán Neumühlen , que falló. [7] El 30 de julio de 1915, torpedeó y hundió al dragaminas auxiliar alemán Aquisgrán al este-noreste de Östergarn , Gotland , Suecia. [8] El 19 de agosto de 1915, torpedeó y dañó el crucero de batalla alemán Moltke (23.000 toneladas) durante la Batalla del Golfo de Riga .
El servicio del E1 finalizó el 3 de abril de 1918 en las afueras de Helsingfors (ahora Helsinki ), a 1,5 millas náuticas (2,8 km) de Harmaja Light en el Golfo de Finlandia . Su tripulación la hundió, junto con el E8 , E9 , E19 , C26 , C27 y C35 para evitar su captura por parte de las fuerzas alemanas que habían desembarcado cerca.