El HMS Bangor fue un dragaminas de la clase Bangor de la Marina Real Británica que sirvió durante la Segunda Guerra Mundial . Fue construido en el astillero Harland and Wolff en Govan , Escocia . El Bangor era el buque líder de su clase y una de las versiones con motor diésel. Fue ordenado el 12 de julio de 1939, puesto en grada el 19 de septiembre de 1939, botado el 23 de mayo de 1940 y puesto en servicio el 7 de noviembre de 1940. Su nombre hace referencia a la ciudad costera de Irlanda del Norte del mismo nombre .
El 18 de noviembre de 1940, el Bangor fue asignado a la Novena Flotilla de Barrido de Minas (MSF) con base en Scapa Flow . El 12 de febrero, fue bombardeado mientras se encontraba en el estuario de Moray . No sufrió daños, pero su buque de guerra quedó fuera de servicio y se retiró a Aberdeen para reparaciones.
En marzo de 1941, la 9.ª MSF fue transferida al Comando de Portsmouth . En la mañana del 19 de mayo, el Bangor y un grupo de arrastreros dragaminas fueron atacados por nueve Messerschmitt Bf 109. Se lanzaron tres bombas, dirigidas al Bangor , el Darthema y el Computator desde un ataque bajo a 200 pies (61 m). El Darthema y el Computator sufrieron daños menores por fallas cercanas y no hubo víctimas. El Bangor y el Darthema afirmaron haber dañado dos de los aviones, que se retiraron hacia el sur, haciendo humo y perdiendo altura. En diciembre de 1941, la flotilla trasladó su centro de operaciones a Harwich .
En agosto de 1942, el Bangor participó en la Operación Jubilee , el asalto a Dieppe . Como se creía que el enemigo había sembrado minas en una gran zona de Dieppe, los dragaminas iniciaron los preparativos para el asalto. Durante la tarde del 18 de agosto, las flotas 9 y 13 partieron por separado de Portsmouth hacia las inmediaciones de Beachy Head , para dar la impresión de que una estaba realizando un barrido de limpieza en la zona y la otra avanzaba por el canal. La 9.ª Flotilla comenzó a barrer a las 00:03 y a la 01:05 giró a babor y se puso a barrer; la 13.ª Flotilla comenzó 8 minutos antes y terminó a las 00:51. Todo transcurrió sin problemas; el canal tenía unos cuatro cables de ancho, claramente marcado a ambos lados y en los extremos; solo se vio una mina. Las flotillas maniobraron para mantenerse alejadas de la expedición que se acercaba y poco después de las 05:00 horas regresaron a casa, colocando boyas de bandera para marcar los canales durante el día en el camino de regreso. Regresaron en compañía a Portsmouth, habiendo realizado su trabajo con eficiencia y precisión.
En junio de 1944, el Bangor participó en la Operación Neptuno , el componente naval del desembarco del Día D en Normandía . La 9.ª Flotilla formaba parte de la Fuerza J, que barría los canales. En la fase posterior al asalto, la Flotilla formaba parte de la Fuerza de Tareas 129, que zarpó de Portland la noche del 24 al 25 de junio con la intención de bombardear Cherburgo . A las 11:55, los dragaminas de la Unidad 1 (la 9.ª MSF) hicieron su turno para barrer el Área de Apoyo de Fuego 3, seguidos de cerca por los barcos bombardeadores del grupo 1. Cuando entraron en el área, se encontraron bajo un intenso fuego; las baterías alemanas evidentemente habían estado esperando hasta que estuvieran bien dentro del alcance. Los destructores , que protegían los flancos, hicieron humo, pero el fuego enemigo aumentó y después de barrer solo tres millas (la mitad de la distancia prevista), los dragaminas se vieron obligados a retirarse hacia el norte.
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En mayo de 1945, el Bangor participó en operaciones de limpieza de minas en Noruega .
En junio de 1945 fue uno de los cinco dragaminas de la clase Bangor ofrecidos en préstamo a la Marina Real Noruega y fue transferido el 11 de noviembre de 1945. En octubre de 1946, el gobierno noruego decidió retener el Bangor mediante compra y lo rebautizó como Glomma . Fue desguazado en diciembre de 1961.