El HMS Arrow fue una fragata Tipo 21 de la Marina Real .
El Arrow estuvo activo durante la Guerra de las Malvinas de 1982, donde brindó apoyo de fuego naval (NGFS) y rescató a la mayoría de la tripulación sobreviviente del HMS Sheffield . Fue vendido a Pakistán el 1 de marzo de 1994 y rebautizado como PNS Khaibar .
Construido por Yarrow Shipbuilders Ltd , Glasgow , Escocia, se completó con lanzadores Exocet en la posición "B". Durante 1976-1977 su primer capitán fue el comandante Nick J Barker . [1]
Durante la Guerra de las Malvinas de 1982 , el Arrow fue el primer barco británico en entrar en acción cuando bombardeó posiciones argentinas alrededor del aeródromo de Puerto Argentino el 1 de mayo y el primero en ser alcanzado por un avión de la Fuerza Aérea Argentina , recibiendo varios impactos de proyectiles de cañón en la entrada de su chimenea y otras partes de la superestructura. Tuvo una baja por esquirlas de proyectil. [2]
El 4 de mayo ayudó a extinguir los incendios y evacuar a la tripulación del destructor Tipo 42 HMS Sheffield , que había sido alcanzado por un misil Exocet , rescatando a 225 de los 261 tripulantes supervivientes. El capitán del Arrow , el comandante (más tarde capitán ) Paul Bootherstone, recibió posteriormente la Cruz de Servicio Distinguido por esta acción. [3]
El 6 de mayo, el Arrow bombardeó posiciones argentinas alrededor de Fox Bay, West Falkland.
En la noche del 10 al 11 de mayo, el Arrow se encontraba en el extremo norte del estrecho de Falkland , el canal que separa las islas Falkland Occidental y Oriental, mientras que su buque gemelo, el HMS Alacrity, lo transitaba de sur a norte para evaluar si el canal estaba minado . El Alacrity abandonó el canal justo antes del amanecer y el Arrow estaba esperando para acompañarlo de regreso a la Task Force cuando el submarino argentino San Luis , capitaneado por Fernando Azcueta, disparó dos torpedos SST-4 a una distancia de 5000 yardas. Uno no salió de su tubo; el otro alcanzó el señuelo Tipo 182 remolcado. [ cita requerida ]
El 28 de mayo, el Arrow proporcionó apoyo de fuego naval al Segundo Batallón, el Regimiento de Paracaidistas en el asalto a Goose Green . [4] Disparó 22 proyectiles en estrella y 135 rondas de alto explosivo de 4,5", durante un bombardeo de 90 minutos. [5]
El Arrow permaneció en Bomb Alley (fondeadero de San Carlos Water) más tiempo que cualquier otro barco mientras recibía reparaciones temporales de las grietas del casco soldando vigas de elevación Seadart a sus cubiertas superiores.
En su travesía al este hacia Fitzroy, la noche del 5 de junio, el Arrow detectó un objetivo de superficie desconocido cerca de la costa y disparó tres proyectiles en estrella sobre lo que resultó ser una embarcación de desembarco mecanizada (LCM) del Reino Unido, que luego fue escoltada hasta Berkeley Sound . Estos fueron los últimos proyectiles de iluminación Mk 8 disparados durante el conflicto. A principios de junio de 1982, el Arrow brindó fuego de apoyo en las batallas que llevaron a la rendición argentina.
Regresó a su casa en la Base Naval de Devonport el 7 de julio de 1982, donde fue recibida por el equipo de exhibición Red Arrows , con el que tenía una asociación. [6]
La silueta del Arrow , junto con la fecha 1 de mayo, fue pintada en el costado del Dagger C-412 de la Fuerza Aérea Argentina junto con la representación de la silueta del HMS Brilliant y el 21 de mayo, lo que implica una acción exitosa contra estos buques. Estos se refieren a los daños que ambos buques sufrieron durante el conflicto, que pueden no haber sido causados por este avión en particular. El Arrow fue levemente dañado el 1 de mayo de 1982, y el HMS Brilliant fue dañado por fuego de cañón el 21 de mayo de 1982 fuera de San Carlos Water . El avión todavía mostraba estas siluetas en noviembre de 2005 en el Ejercicio multinacional Ceibo en Argentina.
A mediados de los años 1980, el Arrow comenzó a sufrir grietas en el casco. La mayoría de estas grietas se habían originado durante el conflicto de las Malvinas, cuando los ingenieros se vieron obligados a soldar placas de acero y vigas en partes del barco donde se estaban abriendo grietas en la superestructura de aluminio. [7] Después de la guerra, fue llevado a reparar, soldando una gran placa de acero a cada lado del barco. Al mismo tiempo, se realizaron modificaciones para reducir el ruido del casco.
A principios de 1985, el Arrow pasó tres meses y medio como buque de guardia en las Indias Occidentales. [8] El buque continuó en servicio hasta 1994, y fue dado de baja y retirado de la flota el 1 de marzo de ese año.
En julio de 1991, el Arrow regresaba de un despliegue en el Atlántico Sur cuando se unió a un barco patrullero de la Guardia Costera de Estados Unidos en el Caribe y jugó un papel importante en una operación que resultó en la incautación de 1.500 libras de cocaína de contrabando. [9]
Tras su desmantelamiento, el Arrow fue transferido a Pakistán y rebautizado como PNS Khaibar . [10] El sistema de misiles Exocet no fue transferido a Pakistán y al Khaibar se le retiró su obsoleto lanzamisiles Sea Cat . Más tarde se instaló un CIWS Phalanx en lugar del lanzador Sea Cat. Se instalaron lanzadores chaff SRBOC y cañones de 20 mm y 30 mm. El Khaibar sigue en servicio en la Armada de Pakistán , que compró al Gobierno del Reino Unido las seis fragatas Tipo 21 supervivientes de las ocho construidas originalmente (dos se perdieron en las Malvinas). [11]
