El HMS Adventure era el nombre del barco de su clase de dos cruceros de reconocimiento construidos para la Marina Real Británica durante la primera década del siglo XX. Durante dos años después de su finalización en 1905, el barco estuvo en reserva . Fue comisionado a mediados de 1907 como líder de flotilla en la Home Fleet . Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, fue asignado a patrullar el Canal de la Mancha . A mediados de 1915 , el Adventure fue transferido a aguas irlandesas para servir como buque insignia allí. A principios de 1918, el barco escoltó convoyes a Gibraltar antes de ser transferido al Mediterráneo al final de la guerra. Regresó a casa a mediados de 1919 y fue pagado . El Adventure fue vendido como chatarra a principios de 1920.
Los cruceros de reconocimiento de la clase Adventure fueron una de las cuatro clases de cruceros de reconocimiento ordenados por el Almirantazgo . Estos barcos estaban destinados a trabajar con flotillas de destructores , liderando sus ataques con torpedos y respaldándolos cuando eran atacados por otros destructores, aunque se volvieron obsoletos cuando destructores más rápidos, con motores de turbina , entraron en servicio antes de la Primera Guerra Mundial. Los barcos tenían una eslora entre perpendiculares de 374 pies (114 m), una manga de 38 pies 3 pulgadas (11,7 m) y un calado de 12 pies 5 pulgadas (3,8 m). Desplazaban 2670 toneladas largas (2713 t) en carga normal y 2893 toneladas largas (2939 t) en carga profunda . Su tripulación estaba formada por 289 oficiales y marineros . [1]
Los barcos estaban propulsados por un par de máquinas de vapor de triple expansión de tres cilindros , cada una impulsando un eje, utilizando vapor proporcionado por una docena de calderas Yarrow . Los motores fueron diseñados para producir un total de 16.000 caballos de fuerza indicados (12.000 kW) que estaban destinados a dar una velocidad máxima de 25 nudos (46 km/h; 29 mph). [2] Cuando Adventure realizó sus pruebas en el mar , alcanzó una velocidad de 25,4 nudos (47,0 km/h; 29,2 mph) desde 15.850 ihp (11.820 kW) durante ocho horas. [3] Los cruceros de la clase Adventure llevaban suficiente carbón para darles un alcance de 2.370 millas náuticas (4.390 km; 2.730 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [4]
El armamento principal de la clase Adventure consistía en diez cañones de tiro rápido (QF) de 12 libras y 3 pulgadas (76 mm) de 18 cwt . [Nota 1] [5] Tres cañones estaban montados uno al lado del otro en el castillo de proa y el alcázar , con los cuatro cañones restantes colocados a babor y estribor en medio del barco . También llevaban ocho cañones Hotchkiss de 3 libras y dos tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm) sobre el agua , uno en cada costado . El blindaje de la cubierta protectora de los barcos variaba en grosor de 0,75 a 2 pulgadas (19 a 51 mm) y la torre de mando tenía un blindaje de 3 pulgadas (76 mm) de espesor. [2]
El Adventure fue botado por Armstrong Whitworth en su astillero de Elswick el 7 de enero de 1904, botado el 8 de septiembre y completado en octubre de 1905. [6] Su nombre original iba a ser Eddystone , pero se cambió antes de que comenzara la construcción. [7] Desde su finalización hasta 1907, el barco estuvo en estado de reserva. No mucho después de su finalización, se agregaron dos cañones de 12 libras adicionales y los cañones de 3 libras se reemplazaron por seis cañones Hotchkiss QF de 6 libras . [8] En abril, el Adventure chocó con un velero y lo hundió frente a la costa de Sussex . Fue comisionado en junio de ese mismo año como líder de la 1.ª Flotilla de Destructores de Torpederos y fue reacondicionado en el Astillero Real de Chatham en junio de 1910. Luego se convirtió en líder de flotilla de la 2.ª Flotilla de Destructores con base en Devonport . [9] Fue sometida a otra remodelación en agosto de 1912, cuando sus cañones principales fueron reemplazados por nueve cañones de 4 pulgadas (102 mm), [8] y luego se unió al 3.er Escuadrón de Cruceros Ligeros para las maniobras de la flota de 1913. En julio de 1913, el Adventure se unió a la 6.ª Flotilla de Destructores con base en Dover . [9]
En mayo de 1915 se unió al 6.º Escuadrón de Cruceros Ligeros en el Humber para patrullar contra los zepelines que atacaban la costa este. En julio de ese año, el barco se convirtió en el buque insignia en Queenstown hasta noviembre de 1917. El día de Navidad de 1915 se distinguió al rescatar a la tripulación del vapor Huronian . Escoltó convoyes a Gibraltar durante el último verano de la guerra, luego sirvió en el Mediterráneo y, en 1919, en el Egeo . Regresó a los muelles de Immingham para ser dada de baja el 12 de agosto de 1919. Su mala suerte con las colisiones continuó cuando fue embestida por un arrastrero en el Humber en enero de 1920. Luego fue vendida a los desguazadores para chatarra el 3 de marzo de 1920 y fue remolcada por otro crucero de exploración , el Skirmisher, a Morecambe . [10]
