El HMS Chevron fue un destructor de clase C de la Royal Navy que estuvo en servicio desde agosto de 1945 hasta la década de 1960. Fue desguazado en 1969.
La Marina Real Británica ordenó el Chevron el 24 de julio de 1942, uno de los ocho destructores "Intermedios" de la clase Ch del Programa de 1942. Fue puesto en grada en Alexander Stephen and Sons, Limited , Glasgow , Escocia, el 18 de marzo de 1943, y botado el 23 de febrero de 1944. Fue puesto en servicio el 23 de agosto de 1945, demasiado tarde para la Segunda Guerra Mundial. Su primer capitán fue el teniente comandante John Fitzroy Duyland Bush, DSC, RN, desde el 19 de enero de 1945. [3] El astillero también construyó su barco gemelo , el Cheviot .
Después de la guerra, al Chevron se le asignó el número de banderín D51. El 9 de diciembre de 1946, como parte de la "Patrulla Palestina", encargada de interceptar la inmigración judía ilegal al Mandato Británico de Palestina , el Chevron y el dragaminas Providence llegaron a la pequeña isla de Syrna en el grupo de islas griegas del Dodecaneso , para rescatar a los supervivientes del Athina Rafiah , un buque de carbón de unas 650 toneladas brutas que transportaba inmigrantes judíos y que había naufragado el 7 de diciembre en la bahía de Agiou Soassin, en la costa sur, mientras buscaba refugio en medio de un mal tiempo. La mayoría de los aproximadamente 800 Ma'apilim a bordo habían tenido dificultades para llegar a la isla, algunos con heridas. “Después de anochecer, bajo una intensa lluvia y un mar agitado, llevaron a cabo la operación de rescate y transportaron a los desdichados pasajeros a un buque de desembarco cisterna (LST) cerca de la isla de Creta . Al igual que miles de Ma'apilim antes que ellos a bordo de nueve barcos que zarparon durante el verano de 1946, los Ma'apilim fueron transportados a campos de detención en Chipre”. [4]
El 6 de febrero de 1952, el avión estadounidense Martin P4M-1Q Mercator , BuNo 124371 , con base en Port Lyautey , Marruecos francés , que partía de Nicosia, Chipre , regresaba de una misión de reconocimiento electrónico sobre el Mar Negro y realizó un aterrizaje en mar abierto al este de Chipre. De los 15 tripulantes a bordo, 14 fueron rescatados por Chevron , y el comandante de la aeronave se perdió tras el amerizaje. [5]
El 31 de octubre de 1954, los portaaviones Triumph y Chevron abrieron sus puertas a los visitantes de Malta por la tarde. El Triumph estaba atracado en el Grand Harbour y el Chevron en el Sliema Creek. [6]
En 1954, el Chevron regresó a Portsmouth desde el Mediterráneo y fue dado de baja. En 1956 fue puesto nuevamente en servicio brevemente y sirvió como parte del 1.er Escuadrón de Destructores en la Operación Mosquetero durante la Crisis de Suez. [7] Desde 1957 hasta 1969 sirvió en la reserva como buque de alojamiento en Rosyth . [8] Jane's Fighting Ships 1962-1963 afirma que " Chequers y Chevron serán eliminados en un futuro próximo". [9] Fue incluido en la lista de eliminación en 1964.
Chevron fue vendido a Thos. W. Ward para su desguace en Inverkeithing en diciembre de 1969. Su campana se conserva en la Escuela del Área de Collingwood , Nueva Zelanda.
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