El HMS Cheviot fue uno de los treinta y dos destructores de la clase C construidos para la Marina Real Británica durante la Segunda Guerra Mundial , miembro de la subclase Ch de ocho buques. Se completó después de la guerra y se vendió como chatarra en 1962.
La subclase Ch fue una repetición de la subclase Ca anterior, excepto que la adición de un control remoto para los montajes del cañón principal provocó que se eliminaran algunas de las armas previstas para los barcos para ahorrar peso. Los Cheviot desplazaban 1.885 toneladas largas (1.915 t ) con carga estándar y 2.566 toneladas largas (2.607 t) con carga profunda . Tenían una longitud total de 362 pies y 9 pulgadas (110,6 m), una manga de 35 pies y 8 pulgadas (10,9 m) y un calado profundo de 15 pies y 3 pulgadas (4,6 m). [1]
Los barcos estaban propulsados por un par de turbinas de vapor con engranajes , cada una impulsando un eje de hélice utilizando vapor proporcionado por dos calderas de tres tambores del Almirantazgo . Las turbinas desarrollaron un total de 40.000 caballos de fuerza indicados (30.000 kW ) y dieron una velocidad de 36 nudos (67 km/h; 41 mph) con carga normal. [2] Durante sus pruebas en el mar , el Cheviot alcanzó una velocidad de 32,3 nudos (59,8 km/h; 37,2 mph) con una carga de 2.312 toneladas largas (2.349 t). [3] La subclase Ch llevaba suficiente combustible para darles un alcance de 4.675 millas náuticas (8.658 km; 5.380 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). La dotación de los barcos era de 186 oficiales y marineros . [1]
El armamento principal de los destructores consistía en cuatro cañones de doble propósito QF Mk IV de 114 mm (4,5 pulgadas) , un par de superfuego en cada uno de los extremos de la superestructura protegidos por escudos de cañones parciales . Su conjunto antiaéreo consistía en un montaje doble estabilizado Mk IV "Hazemeyer" para cañones Bofors de 40 milímetros (1,6 pulgadas) y dos montajes dobles para cañones antiaéreos Oerlikon de 20 milímetros (0,8 pulgadas) . [1] Para compensar el peso del equipo de control remoto, se eliminó uno de los dos montajes cuádruples de tubos lanzatorpedos de 533 mm (21 pulgadas) [4] y la estiba de cargas de profundidad se redujo a solo 35. Los barcos estaban equipados con un par de rieles para cargas de profundidad y dos lanzadores para las cargas de profundidad. [5]
El Cheviot fue encargado a Alexander Stephens & Sons y el barco fue botado el 27 de abril de 1943 en su astillero de Linthouse , botado el 2 de mayo de 1944 y puesto en servicio el 11 de diciembre de 1945. [1]
En 1946, el Cheviot fue asignado al 1.er Escuadrón de Destructores con base en Malta . Entró en servicio, junto con otros buques de la Marina Real, para prevenir la inmigración ilegal a Palestina en 1947. [6] Su número de banderín también se cambió posteriormente de R90 a D90. Regresó al Reino Unido en 1950. Se le realizó una modernización provisional en 1954, que vio su torreta "X" en la parte trasera del barco reemplazada por dos morteros antisubmarinos Squid . [7]
Entre diciembre de 1956 y octubre de 1959 prestó servicio en el Lejano Oriente, como parte del 8º Escuadrón de Destructores. El Cheviot fue dado de baja en marzo de 1960. El buque fue utilizado como objetivo para ensayos de torpedos autoguiados. [8] Posteriormente fue vendido a Thos. W. Ward y llegó a su astillero en Inverkeithing para su desguace el 22 de octubre de 1962. [9]