El HMS Wolverine fue un destructor de clase Beagle de la Royal Navy botado el 15 de enero de 1910. Fue construido por Cammell Laird en Birkenhead .
El Wolverine fue uno de los tres destructores de la clase Beagle encargados al constructor naval Cammell Laird como parte del programa de construcción naval de 1908-1909. [1] [2] Los Beagle no se construyeron según un diseño estándar, y el diseño detallado se dejó a los constructores de barcos individuales de acuerdo con una especificación flexible. [3] El Wolverine , al igual que los otros dos barcos construidos por Laird, tenía 266 pies (81,1 m) de largo, con una manga de 28 pies (8,5 m) y un calado de 8 pies 8 pulgadas (2,6 m). [4] El desplazamiento era de 914 toneladas largas (929 t) normal. [5] Cinco calderas Yarrow alimentaban turbinas de vapor Parsons de accionamiento directo que impulsaban tres ejes de hélice. [6] La maquinaria estaba clasificada en 12.500 caballos de fuerza en el eje (9.300 kW) para cumplir con la velocidad de diseño de 27 nudos (50 km/h; 31 mph). [7] El armamento consistía en un cañón naval BL de 4 pulgadas Mk VIII y tres cañones QF de 12 libras y 12 cwt . [a] El armamento de torpedos consistía en dos tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) . Se llevaban dos torpedos de repuesto. [8] [9]
El Wolverine fue botado en el astillero Birkenhead de Laird el 26 de abril de 1904 y botado el 15 de enero de 1910. [10] Alcanzó una velocidad de 27,1 nudos (50,2 km/h; 31,2 mph) en sus pruebas en el mar , [11] cumpliendo el requisito del contrato de 27 nudos, y se completó en septiembre de 1910. [10]
Al ser puesto en servicio, el Wolverine se unió a la Primera Flotilla de Destructores , parte de la Home Fleet . [12] [13] En 1912, las flotillas de destructores de la Royal Navy fueron reorganizadas, y el Beagle se unió a la Tercera Flotilla de Destructores . [14] El Wolverine permaneció como parte de la Tercera Flotilla hasta agosto de 1913, [13] [15] pero fue transferido a la Quinta Flotilla de Destructores , parte de la Flota del Mediterráneo de la Royal Navy en noviembre de ese año. [16]
Al estallar la Primera Guerra Mundial , el Wolverine todavía se encontraba en el Mediterráneo, como miembro de la 5.ª Flotilla de Destructores . [17] La flotilla, incluido el Wolverine , participó en la persecución del crucero de batalla alemán Goeben . El Wolverine fue uno de los ocho destructores desplegados por el contralmirante Ernest Troubridge para ayudar a su escuadrón de cruceros blindados a detener a los barcos alemanes que escapaban a aguas austriacas. Cuando se dio cuenta de que el Goeben y el Breslau no se dirigían a Austria, Troubridge dejó atrás estos destructores ya que no tenían suficiente carbón para una persecución a alta velocidad, y partió hacia el sur en la noche del 6 al 7 de agosto de 1914 con sus cuatro cruceros blindados. Canceló su persecución más tarde esa noche porque no podía interceptar al escuadrón alemán hasta el amanecer, cuando la velocidad y el armamento superiores del Goeben darían a los alemanes una ventaja significativa. [18] [19] [20] El 1 de noviembre de 1914, ella y el destructor Scorpion hundieron un yate armado turco , que se cree que estaba involucrado en operaciones de colocación de minas, en el Golfo de Esmirna . [21]
En 1915, junto con otros numerosos destructores de las clases Beagle , River y Laforey , participó en las operaciones navales de la Campaña de los Dardanelos . Las primeras operaciones consistieron en escoltar a los arrastreros cuando intentaban barrer los campos de minas turcos en los estrechos de los Dardanelos . [22] Durante los desembarcos iniciales en ANZAC Cove y en Cape Helles , el Wolverine se unió a otros destructores en operaciones de barrido de minas en el estrecho de los Dardanelos para permitir que los acorazados aliados bombardearan las posiciones turcas. El 28 de abril, el Wolverine estaba barriendo junto con su buque gemelo Racoon (el cable de barrido se colocó entre los dos barcos) cuando fue alcanzado en el puente del barco por un proyectil turco, que mató al comandante Osmond J. Prentis, el capitán del Wolverine y dos hombres más. [23] [24] En la noche del 12 al 13 de mayo, los acorazados pre-dreadnought Goliath y Cornwallis estaban anclados en la bahía de Morto , apoyando a las tropas francesas. Para proteger a los dos acorazados, el Beagle y el Bulldog patrullaban el lado norte del estrecho, con el Scorpion y el Wolverine patrullando el lado sur y el Pincher en el centro del estrecho. A pesar de estas patrullas, el destructor turco Muavenet-i Milliye logró pasar desapercibido entre el Beagle y el Bulldog en el lado norte del estrecho y torpedeó y hundió al Goliath antes de escapar con éxito. Al darse cuenta de que el Goliath había sido torpedeado, el Wolverine y el Scorpion intentaron cortar el paso al destructor turco, pero el Muavenet-i Milliye los evadió. [25]
El trabajo incluyó apoyo de artillería naval , particularmente en la cabeza de playa de Cabo Helles. [26] El 28 de junio, el Wolverine brindó apoyo a las fuerzas que avanzaban en la batalla de Gully Ravine , ayudando a disolver un contraataque turco. [27] Proporcionó cobertura para la evacuación final de Cabo Helles en la noche del 8 al 9 de enero de 1916. [28] [29] Desde marzo de 1916, el Wolverine operó en el Egeo, patrullando el Dodecaneso , las Espóradas y las Cícladas y la costa turca, llevando grupos de asalto de tropas irregulares griegas y cretenses comandadas por el erudito clásico John Myres que llevaron a cabo redadas de ganado en la costa turca. [30]
El Wolverine fue llamado de regreso a sus aguas nacionales y asignado a la 2.ª Flotilla de Destructores , con base en Buncrana , cerca de Lough Swilly en el norte de Irlanda, en octubre de 1917. [31] [32] El 12 de diciembre de 1917, el Wolverine formaba parte de un grupo de escolta en camino a reunirse con un convoy atlántico con destino a Gran Bretaña frente a la costa noroeste de Irlanda , cuando el oficial superior de la fuerza, a bordo del Hardy, ordenó un cambio de rumbo. Después de realizar la maniobra, el Wolverine fue embestido por el balandro Rosemary , que barría la flota , y el destructor se volcó y se hundió como resultado del daño recibido. [33] [34] Dos de los tripulantes del Wolverine murieron. [34] [35] La colisión fue atribuida a la tripulación del puente del Rosemary , y en particular a su oficial de guardia, quienes habían realizado el cambio de rumbo demasiado pronto y luego revirtieron la maniobra, poniendo al balandro en rumbo de colisión con el destructor, sin haber tiempo para una acción evasiva exitosa. [34]
55°09′58″N 8°41′06″O / 55.166, -8.685