El HMS Vansittart fue un destructor de clase W modificado por el Almirantazgo y construido para la Marina Real Británica . Fue ordenado en enero de 1918 a William Beardmore & Company con la 13.ª Orden de Destructores del Programa de Guerra de Emergencia de 1918-19. Fue el segundo barco de la Marina Real Británica en llevar el nombre, que se utilizó por primera vez en 1821 para un paquebote alquilado . [1]
La quilla del HMS Vansittart fue colocada el 7 de enero de 1918 en el astillero William Beardmore & Company en Dalmuir . Fue botado el 17 de abril de 1919. Tenía una eslora total de 312 pies y una manga de 29,5 pies. Su calado medio era de 9 pies y alcanzaba los 11,25 pies a plena carga. Tenía un desplazamiento de 1.140 toneladas estándar y hasta 1.550 a plena carga. [2]
Estaba propulsado por tres calderas acuotubulares Yarrow que alimentaban turbinas de vapor con engranajes Brown-Curtis que desarrollaban 27.000 SHP que impulsaban dos hélices para alcanzar una velocidad máxima de diseño de 34 nudos. Trabajaba con combustible de petróleo y tenía un carburante de 320 a 370 toneladas. Esto le daba una autonomía de entre 3500 millas náuticas a 15 nudos y 900 millas náuticas a 32 nudos. [2]
Llevaba cuatro cañones BL Mk.I de 120 mm (4,7 pulgadas) montados en cuatro torretas centrales individuales. Las torretas estaban dispuestas en dos a proa y dos a popa en posiciones de disparo superpuestas. También llevaba dos QF Mk.II "pom-pom" de 2 libras (40 mm L/39) montados a través entre las chimeneas. Detrás de la segunda chimenea llevaba seis tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas en dos montajes triples en la línea central. [2]
El HMS Vansittart fue puesto en servicio el 5 de noviembre de 1919 en la Marina Real Británica y se le asignó el número de banderín D64. Después de sus pruebas de aceptación, fue asignado a la 4.ª Flotilla de Destructores de la Flota del Atlántico . En 1925, la 4.ª Flotilla fue transferida al Mediterráneo . A principios de la década de 1930 se sometió a una reparación y se colocó en reserva mientras entraban en servicio destructores más modernos. Este barco estuvo amarrado en la Reserva de Mantenimiento en Rosyth con una dotación especial. Fue reactivado con tripulación de reservistas para una Revisión Real en Weymouth en agosto de 1939. Cuando se avecinaba la guerra, se puso en estado de preparación para la guerra. [1]
El HMS Vansittart fue asignado a la 15.ª Flotilla de Destructores del Comando de Aproximaciones Occidentales y se desplegó en el Canal de la Mancha para la defensa de convoyes. Su primer despliegue fue para escoltar a las tropas de la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF) desde el Solent hasta Brest .
En octubre fue transferida a la 17.ª Flotilla de Destructores con base en Plymouth para la defensa de convoyes en los accesos del suroeste. Permaneció en este despliegue hasta abril, cuando fue enviada a Scapa Flow en respuesta a la invasión alemana de Noruega .
Fue desplegada para proteger convoyes militares hasta que resultó dañada en Narvik durante un ataque aéreo el 10 de mayo, durante las Batallas de Narvik . El 20 de mayo fue desplegada en la Operación Ordnance, la evacuación de puertos holandeses, incluidos Rotterdam y Hoek van Holland . A finales de mayo, su número de gallardete se cambió a I64 para fines de señalización visual.
En junio fue desplegada nuevamente en los accesos del suroeste. El 1 de julio respondió a una señal de socorro del buque mercante torpedeado SS Clearton . Una hora después de llegar al lugar, estableció un fuerte retorno ASDIC y realizó dos incursiones arrojando once cargas de profundidad a una distancia de entre 350 y 500 pies. Después de este ataque, no pudo restablecer el contacto y observó una gran mancha de petróleo. Recuperó a los supervivientes del SS Clearton y permaneció en patrulla hasta el día siguiente, antes de regresar a puerto. [3] Los análisis posteriores a la guerra le atribuyeron el hundimiento del U-102 el 1 de julio.
Durante su carrera fue sometido a una reconstrucción para que sirviera como escolta de largo alcance. Dicho mantenimiento se completó en junio de 1943.
El 25 de febrero de 1946, el HMS Vansittart fue vendido para ser desguazado .
