HMS Valorous fue una de las dos fragatas de remo de segunda clase clase Magicienne, propulsadas por vapor y con 16 cañones, construidas para la Royal Navy en la década de 1850. Encargado en 1853, desempeñó un pequeño papel en la Guerra de Crimea de 1854-1855 y fue vendido como chatarra en 1891.
Los barcos de la clase Magicienne tenían una longitud en la cubierta de armas de 210 pies (64 m) y 185 pies y 6 pulgadas (56,5 m) en la quilla . Tenían una manga de 36 pies (11 m) y una profundidad de sujeción de 24 pies y 6 pulgadas (7,5 m). El tonelaje de los barcos era 1.256 69 ⁄ 94 toneladas de carga y tenían un calado de 8 pies y 8 pulgadas (2,6 m). Su tripulación contaba con 175 oficiales y marineros . [1]
Los barcos estaban equipados con un par de máquinas de vapor oscilantes de dos cilindros , con una potencia nominal de 400 caballos de fuerza , que impulsaban sus ruedas de paletas . Los motores producían 1.300 caballos de fuerza indicados (970 kW ) en servicio, lo que les daba velocidades de 9 a 10 nudos (17 a 19 km/h; 10 a 12 mph). Los barcos estaban armados con ocho cañones de 32 libras (56 cwt) [Nota 1] en la cubierta de armas . En la cubierta superior había uno de cada 68 libras (95 cwt) y uno de 10 pulgadas (254 mm) (85 cwt), así como cuatro cañones más de 32 libras. [2]
El Valorous se construyó a un coste de 69.064 libras esterlinas , de las cuales su maquinaria costó 24.329 libras esterlinas. [1] Se ordenó originalmente el 25 de abril de 1847 como balandra de primera clase según el diseño de John Edye, aprobado el 12 de agosto de 1847. El 5 de agosto se reordenaron como embarcaciones de 210 pies (64 m). Una vez terminados, constituyeron el último grupo de buques de guerra de remo construidos para la Royal Navy. [2]
En 1852 estuvo en el Mar Mediterráneo , luego en 1854 fue asignada al Mar Báltico . [3] El 23 de julio, Valorous encalló frente a Åland , Gran Ducado de Finlandia . Resultó gravemente dañada, perdió el antepié y la quilla y quedó agujereada. Se colocó una vela sobre el agujero y su tripulación logró evitar que se hundiera. [4] En 1855 operó en el Mar Negro durante la Guerra de Crimea . En 1857 estuvo en la estación de América del Norte y las Indias Occidentales , y desde 1863 hasta que le pagaron en septiembre de 1867 operó frente al Cabo de Buena Esperanza . [3] El 10 de enero de 1871, fue expulsado de sus amarres y encalló en Plymouth , Devon . Los daños fueron descritos como leves. [5] Llevando provisiones adicionales, acompañó a los barcos de la expedición británica al Ártico Alert y Discovery hasta Qeqertarsuaq, Godhavn en 1875. [6] El 27 de julio, Valorous encalló a 10 millas náuticas (19 km) de Holstenborg , Groenlandia. La reflotaron y descubrieron que tenía fugas. La llevaron a Holstenborg para su reparación, que duró diez días. Como parte de las reparaciones, se insertó un mamparo estanco en la proa. [7] En 1878 estaba al mando del capitán John A. Fisher (más tarde almirante de la flota) . [3]
Fue vendida el 27 de febrero de 1891 a E Marshall de Plymouth para su disolución. [1]