El HMS Prince of Wales fue uno de los seis buques de línea de batalla de tres pisos y 121 cañones propulsados por tornillo de la Royal Navy . Fue botado el 25 de enero de 1860.
En 1869 pasó a llamarse HMS Britannia y bajo ese nombre sirvió en Dartmouth como buque escuela de cadetes hasta 1905.
El Príncipe de Gales era originalmente un diseño de 3.186 toneladas y 120 cañones de John Edye e Isaac Watts para un barco de batalla de clase Queen modificado . Fue depositada en Portsmouth el 10 de junio de 1848, aunque no se ordenó formalmente hasta el 29 de junio y el diseño fue aprobado el 28 de julio de 1848 .
En 1849, la Royal Navy comenzó a encargar barcos de línea de batalla de tornillo, comenzando con el Agamenón . [4] Es posible que la construcción del Príncipe de Gales se suspendiera, ya que los barcos de línea de batalla de hélice colocados después de él se completaron antes que él. El Príncipe de Gales fue reordenado para completarse como un barco de línea de batalla de 121 tornillos de cañón el 9 de abril de 1856, [2] el trabajo de conversión comenzó el 27 de octubre de 1856. [2] Sus medias hermanas, el Duque de Wellington y el Royal Sovereign , fueron alargadas con 23 pies adicionales en el centro del barco y 8 pies en el recorrido, y originalmente se pretendía que Marlborough y Prince of Wales se convirtieran a los mismos planos, pero se alargaron aún más durante la construcción. [5]
Sus motores eran motores de tronco de expansión simple horizontal Penn [1] de dos cilindros (82 pulgadas de diámetro, 4 pies de carrera) de 800 nhp. [3]
Fue botado el 25 de enero de 1860 e hizo sus pruebas en el mar en Stokes Bay el 31 de octubre de 1860 sin aparejos. Hizo una media de 12,569 nudos (23,293 km/h). [1]
Príncipe de Gales se completó hacia el final de la fase no blindada de una carrera armamentista naval entre Gran Bretaña y Francia. En 1860, la Royal Navy tenía más barcos de batalla de vapor de madera de los que necesitaba para tripular en tiempos de paz. El primer barco de línea de batalla blindado de la Royal Navy, el Warrior, se puso en servicio en 1861. Los barcos de línea de batalla de tornillo sin blindaje todavía eran valiosos a principios y mediados de la década de 1860, y se encargaron varios barcos de línea de batalla de tornillo nuevos. en la década de 1860. [6]
En 1867, los motores del Príncipe de Gales fueron retirados para poder instalarlos en el acorazado Repulse .
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En 1869 pasó a llamarse Britannia y comenzó a prestar servicio como buque escuela de cadetes en Dartmouth , reemplazando al anterior Britannia en esa función. [3] Como Britannia , era un armatoste y solo tenía su trinquete. [7] Entre quienes comenzaron sus carreras navales en él se encontraban, en 1877, el futuro almirante y primer señor del mar Rosslyn Wemyss , el príncipe Alberto Víctor y su hermano menor, el futuro rey Jorge V.
En septiembre de 1905 se abrió una universidad en tierra en Dartmouth y se llamó Royal Naval College, Dartmouth . Al mismo tiempo se cerró el centro de formación Britannia . [8]
En diciembre de 1904 se botó un nuevo acorazado clase Rey Eduardo VII llamado Britannia. [9] El antiguo Príncipe de Gales fue oficialmente descomunal en septiembre de 1909, vendido a Garnham el 23 de septiembre de 1914 y luego revendido a Hughes Bolckow, que llegó a Blyth en julio de 1916. por romper. En 1917, Frank Brangwyn grabó su "pecio", cuya copia se puede ver hoy en el Groeningemuseum de Brujas . [3]
El mascarón de proa del barco, que representa al Príncipe de Gales , sobrevive y puede verse en el Museo Marítimo de Escocia en Irvine . [10]
Medios relacionados con el HMS Britannia (barco, 1860) en Wikimedia Commons