El HMS Agamemnon era un acorazado de 91 cañones de la Royal Navy encargado por el Almirantazgo en 1849, en respuesta a la amenaza percibida por parte de Francia por su posesión de barcos de la clase Napoléon .
Fue el primer acorazado británico diseñado y construido con potencia de vapor instalada, aunque, debido a la ineficiencia de las máquinas de vapor de la época, se esperaba que pasara gran parte de su tiempo viajando a vela. Por lo tanto, llevaba un aparejo cuadrado completo sobre tres mástiles, al igual que los grandes buques de guerra de vela de la época. [3] Lleva el nombre de Agamenón , el rey de Micenas, que dirigió las fuerzas griegas en la Guerra de Troya.
Llevaba un armamento de cañones de ánima lisa de avancarga, típicos de los buques de guerra de la época, en dos cubiertas. Se completó en 1852. [3] No fue el primer acorazado británico completado con propulsión a vapor; El HMS Sans Pareil , un barco de segunda categoría con aparejo cuadrado preexistente, se convirtió en energía de vapor auxiliar (conservando su aparejo) y se completó en 1851. [3]
Agamenón estuvo adscrito a la Flota del Mediterráneo y sirvió en la Guerra de Crimea como buque insignia del Contralmirante Sir Edmund Lyons . Participó en el bombardeo de Sebastopol el 17 de octubre de 1854. [4] Durante la Gran Tormenta de 1854 , fue empujada a tierra en la costa rusa del Mar Negro . [5] Agamenón participó en el bombardeo de Fort Kinburn, en la desembocadura del río Dnieper en 1855. [6]
En 1857, el gobierno preparó a Agamenón para transportar 1.250 toneladas de cable telegráfico para el primer intento de la Atlantic Telegraph Company de tender un cable telegráfico transatlántico . Aunque este intento inicial de cable no tuvo éxito, el proyecto se reanudó al año siguiente y Agamenón y su homólogo estadounidense, el USS Niagara , unieron con éxito los extremos de sus dos secciones de cable en medio del Atlántico el 29 de julio de 1858. [3]
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