El HMS Northampton fue un crucero blindado clase Nelson construido para la Royal Navy en la década de 1870. Fue vendida como chatarra en 1905.
Los barcos de clase Nelson fueron diseñados como versiones ampliadas y mejoradas del HMS Shannon para contrarrestar la amenaza de los barcos blindados enemigos que se encontraban en el extranjero. Los barcos tenían una eslora entre perpendiculares de 280 pies (85,3 m), una manga de 60 pies (18,3 m) y un calado profundo de 25 pies 9 pulgadas (7,8 m). Northampton desplazó 7.630 toneladas largas (7.750 t), aproximadamente 2.000 toneladas largas (2.000 t) más que Shannon . Los barcos con casco de acero estaban equipados con un ariete y su tripulación contaba con aproximadamente 560 oficiales y otros rangos . [1]
El barco tenía dos máquinas de vapor compuestas invertidas de 3 cilindros , cada una de las cuales impulsaba una sola hélice, utilizando vapor proporcionado por 10 calderas ovaladas . Los cilindros de los motores de Northampton podían ajustarse en volumen para optimizar la producción de vapor en función de la demanda. Fueron problemáticos durante toda la vida del barco y ella siempre fue aproximadamente 1 nudo (1,9 km/h; 1,2 mph) más lenta que su hermana a pesar de los repetidos esfuerzos por mejorar su velocidad. Los motores producían 6.073 caballos de fuerza indicados (4.529 kW) y no alcanzó la velocidad diseñada de 14 nudos (26 km/h; 16 mph) en sus pruebas en el mar , alcanzando solo 13,17 nudos (24,39 km/h; 15,16 mph). Los barcos de clase Nelson transportaban un máximo de 1.150 toneladas largas (1.170 t) de carbón, lo que les daba un alcance económico de 5.000 millas náuticas (9.300 km; 5.800 mi) a una velocidad de 12,5 nudos (23,2 km/h; 14,4 mph). . Estaban equipados con barcas con tres mástiles . [2]
Northampton , que lleva el nombre de la ciudad del mismo nombre , fue fundado por Robert Napier and Sons en su astillero de Govan , Escocia, botado el 18 de diciembre de 1876 y terminado el 7 de diciembre de 1879. [3]
Northampton fue el buque insignia de la estación de América del Norte y las Indias Occidentales hasta que fue puesto en reserva en 1886. [4] Fue convertido en un buque escuela para niños en 1894 y utilizado en aguas nacionales.
El capitán Herbert Arthur Walton Onslow estuvo al mando desde julio de 1897 hasta febrero de 1902. Después de una reparación a finales de 1899, partió en marzo de 1900 para un crucero de reclutamiento prolongado hasta agosto de ese año, visitando Portsmouth , Plymouth , Queenstown , Tarbert , Foynes , Lough Swilly. , Campbeltown , Holyhead y Torbay . [5] En noviembre de 1901 se alojó en Chatham Dockyard para realizar modificaciones y reparaciones, [6] y no estuvo terminado hasta junio del año siguiente, cuando regresó como crucero de entrenamiento. El capitán William G. White estaba al mando en 1902, cuando participó en la revisión de la flota celebrada en Spithead el 16 de agosto de 1902 para la coronación del rey Eduardo VII . [7] El capitán Arthur John Horsley fue nombrado al mando en octubre de 1902. [8] Fue vendida para su disolución en 1905 a Thos. W. Ward , de Morecambe. [4]
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