El HMS Sea Nymph fue un submarino de clase S de la tercera generación construido para la Marina Real Británica durante la Segunda Guerra Mundial. Finalizado en julio de 1942, pasó la mayor parte de su carrera patrullando las aguas de Noruega en el Mar del Norte , y luego fue enviado al Pacífico, pero se vio obligado a regresar debido a problemas técnicos.
Después de tres patrullas sin incidentes en el Mar del Norte, el barco realizó una patrulla en el Golfo de Vizcaya , atacando dos submarinos alemanes en la superficie con torpedos, pero falló. El submarino luego participó en la Operación Source , un intento de hundir acorazados alemanes en Noruega que amenazaban a los convoyes aliados del Ártico . El Sea Nymph fue asignado para remolcar el submarino enano X8 hasta el fiordo donde estaba anclado el Tirpitz . Mientras estaba en el mar, el X8 fue hundido debido a problemas técnicos y la misión fue cancelada. Luego, el submarino fue encargado de transportar agentes británicos a un barco pesquero frente a Noruega. En sus siguientes dos patrullas, el barco disparó torpedos a tres buques mercantes alemanes, pero falló todos los ataques. En marzo de 1944, el Sea Nymph fue enviado a los Estados Unidos para una reparación; regresó en octubre, luego, después de una patrulla sin incidentes, le cambiaron la batería. Con la Alemania nazi cerca de la derrota, el submarino recibió la orden de ir al Pacífico, donde también estaba en curso la guerra con los japoneses. Tuvo que regresar y reemplazar nuevamente su batería después de encontrar problemas; después de llegar a Filipinas, el 13 de julio, el Sea Nymph se incendió y sufrió daños que superaron las capacidades de reparación de los astilleros locales. Fue enviado de regreso a Gran Bretaña, pero cuando terminó la guerra con Japón, no fue reparado, sino colocado en reserva. El Sea Nymph fue desguazado en Troon , Escocia, en junio de 1948.
Los submarinos de la clase S fueron diseñados para patrullar las aguas restringidas del mar del Norte y el mar Mediterráneo . El tercer lote fue ligeramente ampliado y mejorado con respecto al segundo lote anterior de la clase S. Los submarinos tenían una longitud total de 217 pies (66,1 m) , una manga de 23 pies 9 pulgadas (7,2 m) y un calado de 14 pies 8 pulgadas (4,5 m). Desplazaban 865 toneladas largas (879 t) en la superficie y 990 toneladas largas (1.010 t) sumergidos. [1] Los submarinos de la clase S tenían una tripulación de 48 oficiales y marineros . Tenían una profundidad de inmersión de 300 pies (91,4 m). [2]
Para navegar en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diésel de 950 caballos de fuerza (708 kW) , cada uno de los cuales impulsaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidos, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 650 caballos de fuerza (485 kW) . Podían alcanzar 15 nudos (28 km/h; 17 mph) en la superficie y 10 nudos (19 km/h; 12 mph) bajo el agua. [3] En la superficie, los barcos del tercer lote tenían un alcance de 6000 millas náuticas (11 000 km; 6900 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph) y 120 millas náuticas (220 km; 140 mi) a 3 nudos (5,6 km/h; 3,5 mph) sumergidos. [2]
Los barcos estaban armados con siete tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) . Media docena de ellos estaban en la proa y había un tubo externo en la popa. Llevaban seis torpedos de recarga para los tubos de proa para un total de trece torpedos. Se podían llevar doce minas en lugar de los torpedos almacenados internamente. También estaban armados con un cañón de cubierta de 3 pulgadas (76 mm) . [4] No se sabe con certeza si el Sea Nymph se completó con un cañón antiaéreo ligero Oerlikon de 20 milímetros (0,8 pulgadas) o si se le añadió uno más tarde. Los barcos de la clase S del tercer lote estaban equipados con un sistema ASDIC Tipo 129AR o 138 y un radar de alerta temprana Tipo 291 o 291W . [5]
El Sea Nymph fue un submarino de la tercera generación de la clase S y fue ordenado por el Almirantazgo británico el 2 de septiembre de 1940. Fue botado en el astillero Cammell Laird en Birkenhead como P 73 el 6 de mayo de 1941 y botado el 29 de julio de 1942. [6] El 1 de noviembre de 1942, el P 73 , bajo el mando del teniente Geoffrey DN Milner, navegó hacia Holy Loch , donde fue comisionado dos días después como HMS Sea Nymph . [6] [7] El submarino recibió su nombre de unas criaturas marinas míticas, las nereidas ; fue el segundo barco con este nombre. [8]
Después de realizar ejercicios de entrenamiento en Scapa Flow y Holy Loch, el Sea Nymph zarpó el 16 de diciembre de 1942 para una patrulla antisubmarina en Noruega . La patrulla transcurrió sin incidentes y el barco regresó a puerto el 2 de enero de 1943. El 15 de febrero de 1943, el Sea Nymph partió de Lerwick para otra patrulla de guerra en el Mar del Norte, pero regresó el 11 de marzo sin haber avistado ningún objetivo. Del 20 de marzo al 9 de abril, el barco realizó otra patrulla en la misma zona, pero nuevamente sin éxito. [7]
Después de ejercicios de torpedos y artillería en la zona del río Clyde , el Sea Nymph inició otra patrulla en el golfo de Vizcaya , al oeste de Francia , el 28 de junio. El 13 de julio, avistó dos submarinos alemanes, el U-592 y el U-669 , y disparó una ráfaga completa de seis torpedos contra ellos, pero falló. El barco regresó a puerto el 22 de julio. Del 3 al 20 de agosto, el Sea Nymph llevó a cabo otra patrulla de guerra sin incidentes en el golfo de Vizcaya. [7]
El 31 de agosto de 1943, el Sea Nymph realizó un entrenamiento en Port HHZ , Escocia, con submarinos enanos de clase X en preparación para la Operación Source , un ataque a los acorazados alemanes en Noruega utilizando submarinos enanos. El 11 de septiembre de 1943, el barco partió del puerto remolcando el submarino de clase X X8 hasta su objetivo, el Tirpitz . [9] [10] Una tripulación auxiliar estaba a bordo durante el pasaje, que estaba destinada a cambiar con la tripulación operativa cerca del objetivo. El 15 de septiembre, Sea Nymph perdió su remolque con X8 . Después de un día de búsqueda, X8 fue encontrado y remolcado nuevamente. Sin embargo, dos días después, se descubrió que el submarino enano era incapaz de sumergirse debido a problemas técnicos y fue hundido . Sea Nymph regresó a Lerwick el 8 de octubre. [10] [7]
Tras una patrulla sin incidentes en el Ártico del 15 de noviembre al 7 de diciembre de 1943, se ordenó al Sea Nymph transportar agentes y equipos británicos desde Shetland hasta la costa de Noruega, donde serían transferidos a un barco pesquero local. Desembarcó a los agentes con éxito el 7 de enero de 1944 y regresó a puerto el 10. El 16 partió de nuevo para otra patrulla de guerra frente a Noruega. Tras atacar sin éxito a un buque mercante alemán y su escolta el 25, regresó a Lerwick el 30. [7]
Del 2 al 21 de febrero, el submarino estuvo en mantenimiento y luego partió para realizar otra patrulla en aguas del norte. El 1 de marzo, disparó sin éxito cuatro torpedos al buque mercante alemán Jupiter y sus dos escoltas. Dos días después, atacó al buque mercante alemán Levante , pero nuevamente falló con los cuatro torpedos. El submarino regresó a Lerwick el 8 de marzo. [7]
El 25 de marzo de 1944, el Sea Nymph partió de Gran Bretaña hacia los Estados Unidos, donde debía ser reacondicionado en el Astillero Naval de Filadelfia . Después de una parada en Argentia , luego en Halifax, Nueva Escocia , el barco se sometió a su reacondicionamiento entre el 19 de abril y el 16 de septiembre. El 11 de octubre, regresó a Holy Loch y se sometió a un entrenamiento adicional, luego el submarino realizó otra patrulla del 6 al 17 de enero de 1945 en el mar de Noruega en busca de submarinos alemanes . Después de cambiar su batería durante febrero en Elderslie , Escocia, el Sea Nymph fue reasignado al teatro de operaciones del Pacífico , llegando a Gibraltar el 22 de marzo. Sin embargo, al llegar a Adén , el barco desarrolló problemas con su batería y fue enviado de regreso a Port Said en Egipto para reparaciones. Del 2 al 16 de mayo, se le reemplazó la batería, luego navegó hacia la bahía de Súbic , Filipinas, pasando por Trincomalee y llegando el 28 de junio. [7]
El 13 de julio, mientras se encontraba junto al buque depósito de submarinos HMS Maidstone , el Sea Nymph se incendió. Una evaluación de los daños concluyó que debía ser enviado a casa para reparaciones, ya que los astilleros locales no podían realizar la tarea. Después de las reparaciones temporales que le permitieron ponerse en marcha, partió de la bahía de Súbic y realizó el viaje de regreso a Gran Bretaña, a donde llegó el 30 de octubre de 1945. Durante su regreso, la guerra con Japón había terminado y el Sea Nymph no fue reparado, sino colocado en reserva. En junio de 1948, el barco fue vendido como chatarra en Troon , Escocia. [7]