El HMS Newfoundland fue un crucero ligero de la clase Fiji de la Marina Real Británica . Bautizado con el nombre del Dominio de Terranova , participó en la Segunda Guerra Mundial y luego fue vendido a la Marina de Guerra del Perú y rebautizado como BAP Almirante Grau .
El buque hospital HMHS Newfoundland era un barco diferente, aunque también fue torpedeado en el Mediterráneo en 1943.
El Newfoundland fue construido por Swan Hunter y botado el 19 de diciembre de 1941 por la esposa del entonces Ministro de Trabajo británico, Ernest Bevin . El barco se terminó de construir en diciembre de 1942 y entró en servicio el mes siguiente.
Después de su puesta en servicio, el Newfoundland se unió al 10.º Escuadrón de Cruceros de la Home Fleet . A principios de 1943, el barco se convirtió en el buque insignia del 15.º Escuadrón de Cruceros del Mediterráneo. En la noche del 13 al 14 de julio de 1943, durante la Campaña de Sicilia , brindó un apoyo eficaz a la 1.ª Brigada Paracaidista, ayudando a asegurar el Puente Primasole, que unía Catania con Syra . [1]
El 23 de julio de 1943, fue torpedeado por el submarino italiano Ascianghi . [2] Algunas fuentes atribuyen el torpedo al submarino alemán U-407 . [3] Un tripulante murió en el ataque. Su timón había sido arrancado, por lo que se llevaron a cabo reparaciones temporales en Malta . Más tarde, gobernando únicamente con sus hélices y con la ayuda de velas "aparejadas" entre sus chimeneas, se dirigió al Boston Navy Yard para recibir reparaciones importantes.
En 1944, el barco fue puesto nuevamente en servicio en el Lejano Oriente. Mientras estaba en Alejandría, se produjo una explosión de un torpedo en uno de los tubos de babor, lo que provocó graves daños y una víctima. Las reparaciones retrasaron su llegada al Lejano Oriente para el servicio en la Flota Británica del Pacífico (BPF). El Newfoundland fue a Nueva Guinea para apoyar a la 6.ª División australiana en la campaña de Aitape-Wewak . El 14 de junio de 1945, como parte de un grupo de trabajo de la BPF, el Newfoundland atacó la base naval japonesa de Truk , en las Islas Carolinas , durante la Operación Inmate .
El 6 de julio, el Newfoundland abandonó la base avanzada de Manus en las islas del Almirantazgo junto con otros barcos de la BPF para participar en la campaña aliada contra las islas japonesas . El 9 de agosto, participó en un bombardeo de la ciudad japonesa de Kamaishi . El Newfoundland formaba parte de una fuerza del Imperio británico que tomó el control de la base naval de Yokosuka .
El barco estaba presente en la bahía de Tokio cuando se firmó el Instrumento de Rendición a bordo del acorazado estadounidense USS Missouri , el 2 de septiembre de 1945. A Terranova se le asignó entonces la tarea de repatriar a los prisioneros de guerra del Imperio Británico .
Regresó a Gran Bretaña en diciembre de 1946.
El Newfoundland estuvo inicialmente en reserva y fue utilizado como buque escuela como parte del establecimiento de entrenamiento de fogoneros HMS Imperieuse , antes de comenzar una reconstrucción de 20 meses en Plymouth en 1951. [4] La modernización fue una de las más extensas de las aplicadas a los cruceros de clase Colony o Town en la década de 1950, y el Newfoundland recibió nuevos y extensos sistemas eléctricos y de control de fuego, un nuevo puente, una capacidad integral de pulverización nuclear y mástiles de celosía, particularmente para el radar 960 en una estructura similar a la que luego se instaló en los cruceros Royalist y Belfast . El control de fuego integrado 275 y MRS-1 para los 4 montajes gemelos y de 40 mm fue el más completo instalado en un crucero modernizado de la Royal Navy, pero posiblemente no tan confiable como las instalaciones más simples en los cruceros Ceylon y Belfast . [5] [6]
Fue puesta nuevamente en servicio el 5 de noviembre de 1952, [7] convirtiéndose en el buque insignia del 4º Escuadrón de Cruceros en las Indias Orientales . El gabinete de Sri Lanka se reunió a bordo de ella durante el Hartal de 1953. [ 8] A partir de diciembre de 1953, el Newfoundland se sometió a una reparación de tres meses en Singapur antes de ser transferido a la Estación del Lejano Oriente, bombardeando objetivos del Ejército de Liberación Nacional Malayo cerca de Penang en junio de 1954 cuando se dirigía al Lejano Oriente. [7]
El 31 de octubre de 1956, la fragata egipcia Domiat navegaba al sur del Canal de Suez en el Mar Rojo , cuando el Newfoundland la encontró y le ordenó que virase. Consciente de las tensiones entre Gran Bretaña y Egipto que conducirían a la Crisis de Suez , Domiat se negó y abrió fuego contra el crucero, causando algunos daños y bajas. El crucero, con el destructor Diana , respondió al fuego y hundió a su oponente, rescatando a 69 sobrevivientes de los restos. Un hombre del Newfoundland murió y cinco resultaron heridos. [9]
El Newfoundland luego regresó al Lejano Oriente hasta que fue entregado a la reserva en Portsmouth el 24 de junio de 1959. Fue vendido a la Marina de Guerra del Perú el 2 de noviembre de 1959, y posteriormente rebautizado como Almirante Grau y luego como Capitán Quiñones en 1973. El crucero fue desguazado en 1979 y utilizado como buque escuela estático en el Callao , antes de ser dado de baja y desguazado más tarde ese año.
