El HMS Donegal fue un buque de línea de primera clase de la Royal Navy , equipado con 101 cañones de hélice , botado el 23 de septiembre de 1858 en el astillero de Devonport .
Tras su puesta en servicio, navegó hasta Liverpool para reclutar una tripulación. Luego se unió al Escuadrón del Canal , donde participó en varias revisiones de flota . En noviembre de 1861 fue uno de los varios barcos que transportaron tropas a México , y en febrero de 1862 ayudó a recuperar equipo y provisiones del naufragio de su barco gemelo, el HMS Conqueror . El 28 de octubre de 1859, William Hall recibió su Cruz Victoria a bordo del Donegal mientras estaba anclado en Queenstown . [1]
Pasó varios años como guardacostas en Liverpool. Se rindió por última vez en la Guerra Civil estadounidense el 6 de noviembre de 1865, cuando el CSS Shenandoah se rindió después de viajar 9.000 millas (14.500 km) para hacerlo. El Shenandoah había estado originalmente en el océano Pacífico cuando le llegaron noticias del final de la Guerra Civil, lo que requirió un viaje tan largo. [2] En su siguiente misión llevó al vicealmirante Sir Henry Kellett y una tripulación de reemplazo para relevar al HMS Ocean , entonces en la estación de China bajo el mando del vicealmirante Henry Keppel . Entonces estaba comandada por el capitán William Hewett , secundado por John Fisher . En 1870 se convirtió en una embarcación auxiliar del HMS Duke of Wellington , que entonces era un barco receptor en Portsmouth . El Donegal fue dado de baja el 30 de septiembre de 1870.
El 14 de enero de 1886, el Donegal fue desguarnecido y se incorporó a la Escuela de Torpedos de Portsmouth, y su nombre se cambió a Vernon . Entre 1888 y 1892 estuvo al mando del capitán Arthur Knyvet Wilson . El 23 de abril de 1895 fue trasladado a Portchester Creek, junto con el resto de los cascos que formaban la escuela.
Permaneció en esta función hasta que la escuela de torpedos se trasladó a tierra en 1923 y el Donegal fue vendido para desguace el 18 de mayo de 1925 a Pounds, de Portsmouth. Algunas de las maderas y los paneles se utilizaron para reconstruir el pub Prince of Wales (reabierto como The Old Ship en 2007) en Brighouse en 1926. [3]
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