El HMS Impregnable era un barco de línea de tres pisos y 104 cañones de primera clase de la Royal Navy , botado el 1 de agosto de 1810 en Chatham . Fue diseñada por Sir William Rule y fue el único barco construido con su calado. [1]
Durante las guerras napoleónicas , fue utilizado como buque insignia del almirante duque de Clarence (más tarde rey Guillermo IV ). Participó en el bombardeo de Argel en 1816 bajo el mando del almirante David Milne, donde ocupó el segundo lugar en el orden de batalla. En el ataque a Argel, el Impregnable , aislado de los demás barcos, era un objetivo grande y tentador, que atraía la atención de los artilleros argelinos que lo rastrillaban a proa y a popa, resultando gravemente dañado. 268 disparos alcanzaron el casco y el mástil mayor resultó dañado en 15 lugares. [2] : 393 Inexpugnable perdió al Sr. John Hawkins, guardiamarina, 37 marineros, 10 infantes de marina y 2 niños muertos y al Sr. GN Wesley, al Sr. Henry Quinn, 111 marineros, 21 infantes de marina, 9 zapadores y mineros y 17 niños heridos. El Impregnable tuvo pocas acciones adicionales, aparte de una breve misión en el Mediterráneo, y en 1819 fue colocado en la Flota de Reserva en Devonport. Desde mayo de 1839 hasta octubre de 1841 relevó al HMS Royal Adelaide cuando el buque insignia del Comandante en Jefe atracó en la entrada del Hamoaze . Luego volvió a entrar en servicio en el Mediterráneo hasta mayo de 1843, cuando volvió a estar amarrada con la flota de reserva en Devonport. [ cita necesaria ]
Impregnable fue clasificado como buque escuela en 1862 [3] y retirado de la flota de reserva para comenzar a prestar servicio en Devonport entrenando a marineros para la Royal Navy .
El 27 de septiembre de 1886, Impregnable fue reemplazado por HMS Howe , que pasó a llamarse HMS Bulwark cuando se convirtió en un buque escuela. El viejo Impregnable terminó sus días primero como auxiliar del HMS Indus y luego, el 9 de noviembre de 1888, pasó a llamarse HMS Kent para ser utilizado como armatoste en caso de epidemia. En esa fecha, su nombre, Impregnable, fue dado al HMS Bulwark (el antiguo HMS Howe ), que todavía presta servicio en Devonport. Tres años más tarde, el 22 de septiembre de 1891, volvió a ser rebautizado, esta vez como HMS Caledonia , y se convirtió en un barco escuela/escuela para niños escoceses amarrado en Queensferry , en el Firth of Forth .
Como HMS Caledonia , pasaría los siguientes 15 años anclado en el Firth of Forth como buque escuela para niños. El barco se dividió por cubiertas para el entrenamiento: la cubierta superior se utilizó exclusivamente para ejercicios de vela, artillería y recreación. Las cubiertas principal y media se utilizaron para clases e instrucción de náutica. Las cubiertas Inferior y Orlop se dedicaron a espacios para vivir y dormir. El buque escuela tenía capacidad para 190 oficiales y hombres, así como para 800 niños. La instrucción cubrió tracción de botes, navegación y artillería. Se esperaba que esta forma de formación inculcara en los niños las cualidades de ingenio, coraje y autosuficiencia. La instrucción teórica se llevó a cabo en el "Aula de Escuela". Esta sala podía albergar a 200 niños a la vez y a menudo así era. Los 200 niños se dividieron en clases de 15 a 20. [4] Comandante el Excmo. Robert Francis Boyle estuvo al mando desde agosto de 1901.
Fue vendida para su disolución en 1906. Las pesadas vigas de roble del claustro de St Conan's Kirk estaban hechas de Caledonia y HMS Duke of Wellington . La iglesia está situada al lado del lago Awe . [4]
Comenzando con el HMS Bulwark en 1886 hasta que Impregnable desembarcó en 1936 y convirtiéndose en una fragata de piedra en el proceso, todos los buques posteriores que sirvieron en lugar de este barco como barco escuela en Devonport pasaron a llamarse Impregnable en su honor. La escuela de formación finalmente cerró en 1948. [5]
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