El HMCS Chaudière fue un destructor de la clase Restigouche y el segundo buque de su clase que sirvió en la Marina Real Canadiense y más tarde en las Fuerzas Canadienses de 1959 a 1974. Fue la segunda unidad naval canadiense en llevar este nombre. Durante el verano de 1974, junto con su buque gemelo, el HMCS Columbia, sirvió como base de operaciones para el campamento de cadetes marinos de Esquimalt mientras estaba atracado en el embarcadero del DND en Colwood. Esta ubicación estaba al otro lado del puerto del sitio principal de CFB Esquimalt. Después del desmantelamiento del buque, el barco se utilizó como fuente de repuestos para los otros miembros supervivientes de su clase. En 1991, el Chaudière se vendió para su uso como arrecife artificial y se hundió en la costa de Columbia Británica .
Basados en el diseño anterior de la clase St. Laurent , los Restigouche tenían el mismo casco y propulsión, pero armamento diferente. [2] Inicialmente, se había planeado que la clase St. Laurent tuviera 14 naves. Sin embargo, el pedido se redujo a la mitad y las siguientes siete fueron rediseñadas para incorporar las mejoras realizadas en los St. Laurent . A medida que pasaba el tiempo, su diseño se diferenciaba aún más del de los St. Laurent . [3]
Los barcos tenían un desplazamiento de 2.000 toneladas (2.000 toneladas largas), 2.500 t (2.500 toneladas largas) con carga profunda. Fueron diseñados para tener 112 metros (366 pies) de largo con una manga de 13 metros (42 pies) y un calado de 4,01 metros (13 pies 2 pulgadas). [2] Los Restigouche tenían una dotación de 214. [4]
Los Restigouche estaban propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes English Electric, cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por dos calderas Babcock & Wilcox . Generaban 22.000 kilovatios (30.000 shp ) que daban a los barcos una velocidad máxima de 28 nudos (52 km/h; 32 mph). [2]
Los Restigouche estaban equipados con radares SPS-10, SPS-12, Sperry Mk 2 y SPG-48 junto con sonares SQS-501 y SQS-503. [5]
Los Restigouche se diferenciaban de los St. Laurent en cuanto a armamento. Los Restigouche estaban equipados con dos montajes gemelos de cañones de doble propósito Vickers Mk 6 de 3 pulgadas (76 mm)/calibre 70 en la proa y mantenían un único montaje doble de cañones Mk 22 de 3 pulgadas/calibre 50 en la popa utilizado en la clase anterior. [nota 1] Se añadió un director de control de fuego Mk 69 para controlar los nuevos cañones. [6] También estaban armados con dos morteros Limbo Mk 10 y dos cañones Bofors de 40 mm . [2] Sin embargo, los cañones de 40 mm se eliminaron en el diseño final. [6]
A partir de 1958, los destructores también fueron equipados con torpedos autoguiados Mk 43 para aumentar el alcance efectivo de las armas. El torpedo Mk 43 tenía un alcance de 4.100 metros (4.500 yd) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). Se lanzaban mediante un lanzador de cargas de profundidad modificado . [7]
El Chaudière fue botado el 30 de julio de 1953 por los Astilleros Halifax en Halifax, Nueva Escocia . Bautizado con el nombre de un río de Quebec , fue el último de su clase. El barco fue botado el 13 de noviembre de 1957. Mientras estaba en construcción, el barco de escolta sufrió un incendio que causó daños por valor de 200.000 dólares en septiembre de 1958. El 4 de octubre de 1958, un ingeniero visitante murió tras caerse. [8] El barco entró en servicio el 14 de noviembre de 1959 en Halifax con la clasificación DDE 235. El primer ministro John Diefenbaker fue invitado de honor a la ceremonia.
Tras su puesta en servicio, el buque fue asignado al Quinto Escuadrón de Escolta Canadiense. [4] [9] En marzo de 1961, el destructor de escolta estuvo entre los barcos que participaron en un ejercicio naval combinado con la Armada de los Estados Unidos frente a Nueva Escocia . [10] El Chaudière se sometió a pruebas de choque frente a Florida en 1962. En febrero de 1964, el buque participó en el ejercicio naval de la OTAN "Magic Lantern" frente a Gibraltar . [8]
Tras la unificación de las Fuerzas Armadas Canadienses y el cambio de la Marina Real Canadiense al Comando Marítimo, Chaudière fue transferida a la costa oeste para unirse al Segundo Escuadrón de Escolta Canadiense. [11] El 2 de octubre de 1967, dejó Halifax para viajar a Esquimalt . [4]
Inicialmente, se pretendía que los siete barcos de la clase Restigouche se actualizaran para la modernización IRE, sin embargo, debido a razones financieras, se interrumpió la conversión de Chaudière y en 1970, el barco se redujo a un barco de entrenamiento . [4] [12] El 23 de mayo de 1974, Chaudière fue pagado y utilizado como fuente de piezas para los otros miembros de la clase. [4]
En 1989, el buque gemelo del Chaudière, el Kootenay , chocó con un buque mercante y su proa sufrió graves daños. Para reparar los daños, se retiró la proa dañada del Kootenay y se instaló en su lugar la del Chaudière . [4]
En septiembre de 1991, el gobierno canadiense vendió el antiguo destructor Escort a la Sociedad de Arrecifes Artificiales de Columbia Británica por un dólar para su uso como arrecife artificial. [13] El proyecto de utilizar el barco se salvó principalmente gracias a donaciones de la comunidad después de que se cortara la financiación gubernamental. [14] El barco se hundió en Sechelt Inlet , Columbia Británica, el 5 de diciembre de 1992. [4]
49°37.694′N 123°48.699′O / 49.628233, -123.811650