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Astillero de Malta

Puerto de La Valeta: Dockyard Creek (izquierda) y French Creek (derecha) con la ciudad fortificada de Senglea entre los dos.
Un trabajador de un astillero maltés regresa a casa en bicicleta después de un día de trabajo en el USS  La Salle en Cospicua .

Malta Dockyard era una importante base naval en el Gran Puerto de Malta en el Mar Mediterráneo . La infraestructura que todavía está en funcionamiento es operada ahora por Palumbo Shipyards .

Historia

Antes de 1800

Los Caballeros de Malta establecieron astilleros dentro del Gran Puerto para mantener su flota de galeras . Estos estaban repartidos entre las ciudades de Senglea , Cospicua y Vittoriosa . [1]

Siglo 19

HM Dockyard, Malta, 1865: nuevas tijeras de hierro en uso

Cuando Malta se convirtió en protectorado británico en 1800, estas instalaciones fueron heredadas y consolidadas gradualmente por la Royal Navy . Con la pérdida de Menorca , Malta se convirtió rápidamente en la principal base de la Armada en el Mediterráneo. [2]

El Royal Navy Dockyard estaba inicialmente ubicado alrededor de Dockyard Creek en Bormla y ocupaba varios de los edificios del astillero utilizados anteriormente por los Caballeros de Malta. En 1850, las instalaciones incluían almacenes, una cordería , una pequeña fábrica de vapor, instalaciones de avituallamiento , casas para los oficiales del astillero y, sobre todo, un dique seco  , el primero que se proporcionó para un Royal Dockyard fuera de Gran Bretaña. [3] Iniciado en 1844, el dique seco se inauguró en 1847; diez años después se amplió hasta formar un doble muelle (muelle N° 1 y N° 2). [2]

En la segunda mitad del siglo se amplió la fábrica de vapor con sus talleres mecánicos y fundiciones. Sin embargo, muy pronto quedó claro que se necesitaba más espacio del que ofrecían los abarrotados muelles de Dockyard Creek, para dar cabida al tamaño cada vez mayor de los barcos y al tamaño cada vez mayor de la flota con base allí. Se tomó la decisión de expandirse hacia el adyacente French Creek, y entre 1861 y 1909 se construyeron allí otros cinco diques secos (tres simples y uno doble), junto con una variedad de edificios especializados para servir a la Armada mecanizada. [2]

siglo 20

Mapa de 1909 de los muelles 1, 2, 5, 6 y 7 de Malta dentro de Bormla y los muelles 4 y 5 que flanquean Senglea.
Muelles nº 1 y 2 (Muelle Hamilton) en Bormla .
El arrastrero armado HMS Coral dentro de un dique seco número 3 (Somerset Dock) dañado por una bomba durante la Segunda Guerra Mundial [4]

Fue una importante base de suministros durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial . En enero de 1941, sesenta bombarderos en picado alemanes realizaron un ataque masivo contra el astillero en un intento de destruir el dañado portaaviones británico Illustrious , pero sólo recibió el impacto de una bomba. Los incesantes bombardeos alemanes e italianos tuvieron como objetivo Malta durante todo marzo, con la oposición de sólo un puñado de combatientes británicos. [5] Luego, en abril de 1942, el Almirante Superintendente del Astillero de Malta informó que debido a los ataques aéreos alemanes a la base naval de Malta "prácticamente no había talleres en acción excepto los subterráneos; todos los muelles fueron dañados; la energía eléctrica, la luz y los teléfonos estaban en gran parte cortados. de acción." [6]

El astillero fue entregado a los señores CH Bailey de Gales del Sur, una empresa civil de reparadores de barcos e ingenieros marinos, en la mañana del 30 de marzo de 1959. [7] En una ceremonia celebrada el día anterior en el Salón Rojo del Palacio de La Valeta , ante funcionarios civiles y de la Armada, el Cuarto Señor del Mar había entregado una llave ceremonial al Gobernador de Malta , quien luego se la había pasado al presidente de Bailey. En aquel momento se pretendía que "el astillero siguiera recibiendo trabajos de reparación naval, que disminuirían a medida que se ampliaran las actividades comerciales". [8] La supervisión del trabajo naval residual en el astillero estaría a cargo de personal bajo la dirección del Oficial de Bandera de Malta.

Después de que Baileys fuera desposeído por el gobierno maltés, en febrero de 1968, [9] el astillero se cerró como base naval y la Royal Navy se retiró por completo en 1979. [10] Luego fue administrado por un consejo de trabajadores entre 1979 y 1996 reparando buques civiles. [11]

Siglo 21

En 2010, Malta Shipyards Ltd fue puesta en liquidación y sus activos fueron entregados a Palumbo Shipyards . [12] Durante su propiedad estatal, el astillero había acumulado pérdidas por valor de 1.000 millones de euros. [13] [11] En 2011, Palumbo adquirió en un contrato de arrendamiento de 30 años las instalaciones vecinas de "superyates", que incluyen un dique seco con techo retráctil. [13]

Administración del Astillero de Malta

El astillero fue administrado inicialmente por un Comisionado Residente de la Junta de la Marina desde 1791 hasta 1832, cuando todos los Comisionados Residentes en los astilleros fueron reemplazados por Superintendentes. [14] El Superintendente de Almirantes incluyó: [15]

Comisionados residentes

Titulares de publicaciones incluidos: [16] [17]

Superintendentes almirantes

De 1941 a 1945, el puesto de Superintendente de HM Dockyard se separó del de Oficial de bandera a cargo en Malta.

Oficial de bandera a cargo, Malta

Vicealmirante, Malta y oficial de bandera, Mediterráneo central

Oficial de bandera, Malta

Nota: El puesto estuvo vacante entre 1963 y 1967.

Galería

Antiguos edificios del astillero naval
  • Edificio de la fábrica (1863) junto a los muelles n.° 1 y 2 (Galley Storehouse y Sheer Bastion se encuentran más allá).
    Edificio de la fábrica (1863) junto a los muelles n.° 1 y 2 (Galley Storehouse y Sheer Bastion se encuentran más allá).
  • Galera Almacén de los Caballeros de Malta, al que se añadió un piso superior en 1804 para albergar un pasacalles.
    Galera Almacén de los Caballeros de Malta, al que se añadió un piso superior en 1804 para albergar un pasacalles.
  • El mástil en Sheer Bastion en Dockyard Creek.
    El mástil en Sheer Bastion en Dockyard Creek.
  • Taller de maquinaria de principios del siglo XX (izquierda) y cobertizos para botes (derecha) junto al muelle número 7 y el muelle adyacente.
    Taller de maquinaria de principios del siglo XX (izquierda) y cobertizos para botes (derecha) junto al muelle número 7 y el muelle adyacente.
  • Antiguo edificio de panadería Victualling Yard (1844), que ahora alberga el Museo Marítimo de Malta.
    Antiguo edificio de panadería Victualling Yard (1844), que ahora alberga el Museo Marítimo de Malta .
  • Una terraza, construida para albergar a los capitanes de galeras, sirvió de residencia a los oficiales del astillero hasta los años 1960.
    Una terraza, construida para albergar a los capitanes de galeras , sirvió de residencia a los oficiales del astillero hasta los años 1960.

Referencias

  1. ^ "Las tres ciudades". Malta descubierta . Consultado el 9 de abril de 2021 .
  2. ^ abcCoad , Jonathan (2013). Apoyo a la flota: arquitectura e ingeniería de las bases de la Royal Navy, 1700-1914 . Swindon: herencia inglesa.
  3. ^ "Puerto de Malta" . Consultado el 12 de octubre de 2013 .
  4. ^ "Pérdidas de envíos aliados".
  5. ^ Macintyre, pag. 169
  6. ^ Macintyre, pag. 224
  7. ^ A. Cecil Hampshire (1975). La Royal Navy desde 1945 . Londres: William Kimber & Co. Ltd. p. 173.ISBN _ 0718300343."Se entrega el Astillero de la Marina Real de Malta". ITN. 1959 . Consultado el 12 de octubre de 2013 .
  8. ^ A. Cecil Hampshire 1975, 173.
  9. ^ Malta: documentos británicos sobre el fin del imperio editados por Simon C. Smith. Libros de oficina de papelería. 2006. pág. 417.ISBN _ 978-0112905905. Consultado el 12 de octubre de 2013 .
  10. ^ "La propiedad extranjera de Dockyard llevaría a Malta a los días anteriores a 1979 - CNI". Tiempos de Malta. 8 de septiembre de 2008 . Consultado el 12 de octubre de 2013 .
  11. ^ ab "Réquiem por un astillero". Malta hoy. 7 de abril de 2010 . Consultado el 12 de octubre de 2013 .
  12. ^ "Malta Shipyards Ltd (cerrado)". Astilleros de Malta Ltd.
  13. ^ ab "Palumbo se hace cargo del astillero maltés". Noticias internacionales de la industria náutica . Consultado el 18 de marzo de 2011 .
  14. ^ "Astillero de Chatham". acorazados-cruceros . Consultado el 3 de febrero de 2015 .
  15. ^ "Nombramientos de alto nivel de la Royal Navy" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 15 de marzo de 2012 . Consultado el 2 de febrero de 2015 .
  16. ^ Laird Clowes, William (1898-1900). La Royal Navy Una historia desde los primeros tiempos hasta el presente Volumen 4 . Londres Inglaterra: Sampson Low Marston and Company. págs. 151-152.
  17. ^ Laird Clowes, William (1898-1900). La Royal Navy Una historia desde los primeros tiempos hasta el presente Volumen 5 . Londres Inglaterra: Sampson Low Marston and Company. págs. 4–5.
  18. ^ Rosa, Susan (2008). La Miscelánea Naval. Farnham, Inglaterra: Ashgate Publishing, Ltd. p. 512.ISBN _ 9780754664314.

Fuentes

35°52′44″N 14°30′58″E / 35.879°N 14.516°E / 35.879; 14.516